La empresa Peugeot produjo muchos famososcarros. Uno de ellos es el Peugeot 407. Fue este coche el que se filmó en la película "Taxi-4". Peugeot 407 debutó en 2004 y se convirtió en el sucesor del igualmente famoso modelo 406. El coche se fabricó hasta 2010 y estaba disponible en varios estilos de carrocería. Es un sedán, una camioneta y también un cupé. A pesar de la interrupción de la producción, este modelo tiene demanda en el mercado. Pero, ¿qué es el Peugeot 407? Reseñas de propietarios, características y especificaciones: más adelante en nuestro artículo.
Apariencia
El diseño del automóvil se ha rediseñado en profundidad.Peugeot 407 tiene un aspecto completamente diferente. Entonces, en el frente hay enormes faros que se extienden a lo largo de los guardabarros y un capó largo y aplanado. La parrilla del radiador merece una atención especial. Forma una especie de "boca", lo que le da al coche más rabia y rapacidad. Se ha realizado otro cambio en el parabrisas. A diferencia del modelo anterior, se extiende parcialmente hasta el techo. La aerodinámica también ha cambiado. En general, el diseño del "francés" resultó ser bastante atractivo y dinámico. Incluso ahora, más de 13 años después de su debut, el automóvil luce fresco y llamativo. Esta es una gran ventaja de este modelo.
¿Qué dicen los propietarios sobre la carrocería de este coche?Como señalan las revisiones, este modelo está bien protegido contra la corrosión. Muchas partes de la carrocería están hechas de aluminio. Entre las "enfermedades de la infancia" se puede observar un ligero óxido en la tapa del maletero trasero de la camioneta. El sedán y el cupé son más resistentes a la corrosión. Como señalan las revisiones, los faros delanteros no se nublan en el Peugeot 407, a pesar de que están hechos de plástico. El esmalte no pierde su brillo con el tiempo. Sin embargo, en caso de accidente, es muy difícil elegir un tono: la gama de tonos de Peugeot es muy diversa. Esto, paradójicamente, es una desventaja.
Salón
La parte delantera del Peugeot es lo suficientemente espaciosa.Dependiendo de la configuración, las sillas están tapizadas con cuero o terciopelo. Los asientos se calientan eléctricamente y se ajustan eléctricamente. El volante es de tres radios, con bonitas costuras. El panel de instrumentos incluye varios diales analógicos. Las flechas rojas sobre un fondo blanco se ven inusuales. La consola central alberga una gran pantalla digital con navegación. También se encuentra cerca una unidad de control de clima y una grabadora de radio.
A pesar del cuerpo largo, el asiento trasero es muylimitado. Ésta es una desventaja. Por lo tanto, los pasajeros traseros de "Peugeot" pueden apoyar las rodillas en el respaldo de los asientos delanteros. Hay suficiente espacio en el ancho, así como por encima de la cabeza.
Tronco en "Peugeot"
Quizás los ingenieros se sacrificaron gratisespacio en la parte trasera para aumentar el maletero, ya que su volumen llega a los 448 litros. Pero eso no es todo. El volumen del maletero se puede ampliar a 1365 litros plegando el respaldo del sofá trasero. Las dimensiones del maletero son impresionantes, y esto, a juzgar por las revisiones, es una de las ventajas de este modelo.
Seguridad
Los franceses están muy obsesionados con la seguridad.Y el Peugeot 407 es prueba de ello. Entonces, ya en la configuración básica, había airbags frontales y laterales en un total de seis piezas. También en la versión básica hay un sistema ABS y estabilidad del tipo de cambio. En términos de seguridad, el Peugeot 407 es uno de los líderes de su clase. Esta es una de las principales ventajas de este coche.
Especificaciones técnicas
Se instalaron diferentes motores en este automóvil. Se trataba tanto de unidades de gasolina como de diésel. Hablemos de los más comunes en Rusia.
El más joven de la gama es el de 1.8 litros.motor atmosférico de cuatro cilindros con 116 caballos de fuerza. Este motor, junto con una unidad de 143 caballos de fuerza de dos litros, tenía problemas de software. Muy a menudo hubo errores en estas válvulas de mariposa electrónicas Peugeot 407, que se acompañaron de un funcionamiento inestable del motor. Además, los propietarios se enfrentaron al agotamiento de la bobina de encendido. De lo contrario, estos motores no causaron problemas a los propietarios. El pistón y el mecanismo de sincronización son muy ingeniosos. Los motores de 1,8 y 2 litros han demostrado ser buenos, como unidades fiables y económicas de mantener.
Las unidades diésel también son populares en Rusia.El más débil de la alineación es el motor de la serie HDI de cuatro cilindros. Con un volumen de 1,6 litros, desarrolla 109 caballos de fuerza. Por cierto, este motor tiene más demanda en Europa Occidental.
Tenga en cuenta que el motor diésel de 1,6 litrosse utilizó no solo en la empresa Peugeot-Citroen. Este motor se instaló en Volvo, Mini, Ford y Mazda. El motor es DV6 y cumple con la norma medioambiental Euro-4. El motor está equipado con una turbina. Este último se caracteriza por una geometría variable. El motor diesel también tiene un filtro de partículas FAP y un volante bimasa. El filtro es una de las piezas más caras de un sistema de escape. El costo de un artículo nuevo es de $ 700. En vista de esto, los propietarios simplemente lo cortan y parpadean la unidad de control electrónico.
El sistema de inyección es "Bosch", aunque en algunos modelosSe instalaron boquillas Siemens. Vale la pena señalar que el motor DV6 presentaba un empuje aceptable. Entonces, a dos mil revoluciones, dio 240 Nm de par. Y gracias a la función "Overboost", esta cifra podría aumentar en otros 20 Nm. Con un alto rendimiento, el motor tiene un bajo consumo de combustible: menos de 5 litros cada 100 kilómetros cuando se conduce por la carretera.
¿Tiene problemas este motor?
Entre las trampas, las reseñas notanrecurso relativamente pequeño de árboles de levas. Son unos 200 mil kilómetros. Con un kilometraje de 120 mil, la cadena cambia; en este momento, se ha estirado significativamente. También en esta ejecución se recomienda reemplazar la polea del amortiguador del cigüeñal.
El sistema de suministro de energía es muy confiable.El combustible no plantea ninguna pregunta sobre la marcha hasta 200 mil kilómetros. Las boquillas Bosch son económicas, pero las Siemens son muy caras. Los propietarios también se quejan de la estabilidad del volante bimasa.
Entre las desventajas más graves de este motorcabe destacar un turbocompresor de geometría variable. Puede quedarse atascado. La razón es una línea de aceite obstruida. Esto evita que la grasa entre en los canales. La línea de aceite debe limpiarse cada 50 mil kilómetros. También debe cambiar el aceite de acuerdo con las regulaciones, cada 10 mil kilómetros. Ésta es la única forma de evitar la incautación del turbocompresor.
Tren de aterrizaje
Se ha mejorado la suspensión del 407º "Peugeot".Entonces, en el frente, en lugar de una palanca única (como estaba en el 406), se utilizó un diseño de enlaces múltiples. Sin embargo, como aseguran los propietarios, es fácil de reparar. Por lo tanto, las rótulas y los bloques silenciosos se cambian por separado de las palancas. Esto tiene un efecto positivo en el costo de mantenimiento.
La suspensión trasera también es multibrazo.Se requiere la primera reparación del Peugeot 407 en unos 120 mil kilómetros. Este es un reemplazo para bloques silenciosos y amortiguadores. Antes de este período, los propietarios se enfrentan a un sensor ABS, que funciona mal debido a la humedad. Además, las revisiones señalan la necesidad de reemplazar el cable del freno de mano. Puede romperse con el tiempo. El resto de la suspensión es bastante resistente y, lo que es más importante, cómoda.
Conclusión
Entonces, descubrimos lo que tiene el Peugeot 407características y reseñas. En general, este automóvil no necesita un mantenimiento frecuente y es bastante confiable. No existen soluciones tecnológicas complicadas, como suele ocurrir con los coches franceses. La única excepción es el costoso catalizador "húmedo" en las versiones diesel. Sin embargo, la mayoría de los modelos que están en el mercado secundario ya se venden sin él, con una ECU parpadeante. Los motores de Peugeot son fiables y económicos. Incluso los motores más débiles tienen una buena tracción y una dinámica aceptable.
