Desastres económicos de la era actualdejar su huella en el trabajo tanto de las grandes empresas como de las pequeñas. Resolver los problemas de transporte por sí mismos no solo requiere que los gerentes presten mayor atención al estado de las unidades de transporte por carretera disponibles, sino que también mantengan un registro estricto del consumo de combustible, así como de otros combustibles y lubricantes.
Las tasas de amortización de combustibles y lubricantes se calculan no solo conteniendo en cuenta la marca de un coche en particular. La base para la correcta amortización de combustibles y lubricantes es la confirmación del carácter productivo del uso de estas reservas. El documento que confirma el uso de combustible y otros combustibles y lubricantes es una hoja de ruta. Como regla general, se tiene en cuenta el número de kilómetros recorridos y no se tiene en cuenta el volumen de tráfico. Un caso separado puede considerarse la opción cuando el volumen de transporte de carga se confirma mediante albaranes. Las tasas de consumo de combustible de los automóviles, según la marca y los modelos, se indican en la documentación técnica, por lo tanto, al realizar operaciones matemáticas simples, los volúmenes de combustible y lubricantes a amortizar se calculan fácilmente.
También hay otras formas de confirmaruso de combustibles y lubricantes para los fines previstos. Estamos hablando de trabajos preventivos y de reparación, en este caso se acostumbra tener en cuenta tarjetas de valla límite, albaranes, actos de ejecución laboral.
Pasando a un estudio más específico de este tema, cabe señalar que las normas para la cancelación de combustibles y lubricantes, de acuerdo con los diversos actos reglamentarios y documentos rectores vigentes, se dividen en tipos:
- tarifa estándar básica para un kilometraje de 100 km;
- la norma para la realización de trabajos de transporte a razón de 100 t / km;
- consumo adicional de combustible cuando se utiliza un remolque, calculado por tonelada de masa adicional;
- la norma para moverse con una carga durante las maniobras del vehículo durante la carga y descarga;
- realización de trabajos especiales, el cálculo se toma para 100 km de carrera;
- la contabilidad del trabajo de equipos especiales se calcula para una hora de uso o para una operación;
- cuando se opera el equipo a bajas temperaturas, se tiene en cuenta el estándar de funcionamiento de un dispositivo de calefacción autónomo, la cancelación se basa en una hora de funcionamiento.
Habiendo convertido cuidadosamente los documentos de gobierno,que contiene normas para cancelar combustibles y lubricantes, puede obtener una serie de información útil sobre recargos adicionales y factores de corrección que le permiten tener en cuenta una serie de circunstancias. Los más comunes son los recargos climáticos. La aplicación de factores de corrección y la transición a las normas estacionales comienzan después de la orden correspondiente del jefe de la empresa.
Si se revelaran los hechos de las horas extraordinariasel consumo de combustibles y lubricantes, luego se elabora una declaración correspondiente, que se presenta al jefe de la empresa para que tome una decisión sobre el reembolso del costo de los combustibles y lubricantes en exceso. A menudo, estos casos se consideran en forma de escasez y, en consecuencia, la compensación se lleva a cabo a expensas de las personas culpables de esta situación. Si el método de trabajo de brigada se practica en la empresa, entonces, con el consentimiento de los miembros de la brigada, se permite pasar a la responsabilidad conjunta por la escasez identificada.
Las tasas de amortización de combustibles y lubricantes son muy aproximadasun medio de control sobre el uso racional de los consumibles, a pesar de la abundancia de todo tipo de correcciones y coeficientes. Con el fin de aumentar el interés de los conductores directamente involucrados en la operación de los vehículos, existe un interés material en el ahorro de combustible y otros combustibles y lubricantes. La base para el pago de primas por ahorro es la orden del jefe de la empresa.
