Por qué los autos estadounidenses nunca lo lograronrespeto en los países europeos? Los intentos de la ingeniería mecánica estadounidense por conquistar el mercado del Viejo Mundo fracasan. De esto podemos concluir: puede vender con confianza sus automóviles solo si están diseñados específicamente para los gustos de los europeos. Y el modelo Chrysler Neon ha convencido una vez más a los estadounidenses de esto y ha sorprendido a los europeos.
Historia del coche
La empresa lo vendió no solo en casa, sino tambiénintentó abastecer el mercado europeo. A su vez, los europeos no estaban muy interesados en este automóvil, lo que contradecía sus ideas habituales sobre los automóviles.
El primer Chrysler-Neon se introdujo en 1993. Las impresiones exteriores fueron variadas: algunos pensaron que el automóvil era demasiado de juguete, mientras que a otros les gustaron los pequeños faros redondos.
En otoño del mismo año, el coche se presentó enFrankfurt, donde tuvo lugar su debut oficial. Esto demostró claramente el deseo de la empresa de hacerse un hueco en el mercado europeo. El automóvil es más grande que, por ejemplo, Volkswagen VW Golf, pero pertenecía a una clase similar de automóviles.
Los automóviles Chrysler se produjeron en tres fábricas:en Estados Unidos, Austria y México. Este último a menudo tenía problemas con el revestimiento anticorrosión. Es cierto que los autos fabricados en México rara vez terminan en Europa. Si va a comprar este modelo en particular, preste atención a la undécima designación en la lista de VIN. La letra T significa producción mexicana, D e Y para Estados Unidos y Austria, respectivamente. El décimo número de la lista le indicará el año de producción del automóvil: R - automóvil fabricado en 1994, S - 1995, T - 1996. Más adelante en orden alfabético.
Exterior
Parece que los bastidores fuertemente dobladosen el parabrisas, entran en el capó corto y desplegable prácticamente sin refracción. Lo mismo puede decirse de los pilares C, pero aquí el tronco ya parece grande y abultado. El caso es que el "American" está diseñado en el estilo Cab Forward con el cambio de cabina hacia adelante.
También me gustaría decir sobre las gafas.Las puertas no tienen marco y el vidrio en sí se dirige directamente al sello del techo. Esta solución está lejos de ser original, porque empresas como Subaru y, a veces, Mercedes-Benz suelen utilizar esta opción. La diferencia es que con el tiempo, el "americano" suelta las puertas, los sellos se secan, lo que conduce a una pérdida de estanqueidad. Por la misma razón, puede aparecer un sonido aerodinámico desagradable.
Especificaciones técnicas
El modelo fue producido bajo diferentes marcas (Crysler,Dodge y Plymouth Neon). En 1993, todos se presentaron en dos tipos: sedán y cupé. Inicialmente, solo había una versión del motor con un volumen de 2 litros. Podría entregar potencias como 133 "caballos", y 150. Recién en 1998 comenzó a producir una unidad con un volumen de 1.8 litros.
La primera generación salió sin cambios hasta 1999del año. Hasta la fecha, existe una línea de motores compuesta por cuatro unidades: turbodiesel de 1,6 l, 2 l, 2,4 ly 2,2 l. Su potencia es de 115, 141, 152 y 121 CV. respectivamente.
Tabla de características técnicas del automóvil "Chrysler-Neon" año 1995. se presenta a continuación.
| Información general | |
| Tipo de cuerpo | Sedán |
| De puertas | 4 |
| Numero de asientos | 5 |
| Posición de dirección | Izquierda |
| Clase de vehiculo | C |
| El motor | |
| Volumen | 1,796 cm3 |
| Consumo de energía | 116 h.p. |
| Sistema de suministro de combustible | Inyección |
| Disposición del cilindro | L4 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Suspensión | |
| Frente | Espoleta, puntal con resorte, estabilizador transversal |
| Trasero | Sistema de palanca y varilla, resorte, estabilizador transversal |
| Sistema de frenos | |
| Frenos delanteros | Disco ventilado |
| Frenos traseros | Disco |
Por cierto, el modelo Dodge Neon, producido solo en los Estados, puede tener un motor de 2.4 litros con una capacidad de 218 hp. y turboalimentado.
Salón
Como se mencionó anteriormente, el interior del modelo producidodoble impresión. Las ventajas fueron la amplitud, pero las desventajas fueron un equipo relativamente pobre. Esto último afectó especialmente a los vehículos destinados a la venta en Europa.
Esto ya se evidencia por la falta de ascensores eléctricosVentanas delanteras en versiones regulares Neon. En este automóvil encontrará botones de ajuste del control de crucero. Hay dos airbags, uno para el conductor y otro para el pasajero sentado a un lado. Y con todo esto, el sistema ABS está ausente en casi todos los coches. Para instalarlo, debe realizar un pedido, que no es tan barato. Los estadounidenses han exagerado su búsqueda de conveniencia.
En la nueva versión del automóvil Chrysler, se ha vuelto muchomás rico en términos de equipamiento interior. Ya podía presumir de una dirección asistida, accesorios eléctricos, airbags, climatizador o aire acondicionado. El ABS también venía de serie, pero parece que la empresa ha ahorrado en los elevadores de potencia traseros.
Malestar del conductor
Para el conductor, puede ser un gransilla de molestias. Personalizar su asiento es una tarea complicada. La espalda es muy incómoda, se hunde en la espalda, hay una posición de asiento excesivamente alta. Al tomar una curva, los conductores a menudo se mueven fuera de lugar debido a la casi total falta de apoyo lateral. Pero hay un ajuste de altura, sin embargo, y no siempre ayuda: el volante en la mayoría de los casos parece demasiado cerca. Los conductores a menudo también se quejan de él. Se trata de las dos agujas de tejer superiores, por lo que es casi imposible acertar con las manos.
Prueba de manejo
Incluso la versión de 1.8 litros en la carretera se comportabastante bueno. Si pisa bien el pedal del acelerador, el automóvil acelera con confianza a 140-150 km / h. Al acelerar a baja velocidad, puede escuchar un sonido desagradable del motor. Funciona muy fuerte. Si la velocidad ya supera los 120 km / h, el ruido de los neumáticos y el aire que se encuentran se suma al sonido del motor. Los estadounidenses descuidaron un poco la insonorización.
El coche entra perfectamente en curvas cerradas,se siente mejor entre la mayoría de los demás estadounidenses. Pero el problema es la lentitud y el balanceo que se siente a altas velocidades. Si a menudo se marea por movimiento, no se siente en los asientos traseros.
Al principio, la empresa otorgó una garantía de 7 años dea través de la corrosión. La práctica ha demostrado que esta cifra podría aumentarse fácilmente hasta 10 años. Por cierto, la mayoría de los automóviles de los primeros años de producción no contienen rastros de óxido en la carrocería. Por supuesto, si no han estado involucrados en un accidente.
Me gustaría dar consejos de inmediato a los conductores jóvenes. No deberías comprar este modelo, porque el servicio te saldrá muy caro. Encontrar piezas originales en nuestro mercado es muy problemático.
Chip tuning y repuestos para "Chrysler-Neon"
El ajuste de chips implica el procedimiento habitual pararealizar cambios en la unidad de control del motor (ECU) a nivel de software para mejorar las cualidades de consumo del motor. Esto, a su vez, mejora la dinámica, permite que el automóvil desarrolle sus características técnicas al límite.
Esforzarse por mejorar la respuesta del acelerador de su automóvil ysimplemente agregar potencia es un objetivo perfectamente aceptable para muchos propietarios de automóviles. En su mayor parte, esta necesidad surge en los casos en que surge la adicción. En un nivel subconsciente, el entusiasta del automóvil simplemente comienza a aburrirse mientras conduce.
El ajuste de chips de cualquier tipo de motor es la capacidad de utilizar completamente la potencia y el potencial del motor. El resultado se consigue:
- Reducción del consumo de combustible.
- Mayor poder.
- Desactivación del sistema responsable de la concentración de gases de escape.
- Incrementando la velocidad máxima de la máquina, sin violar sus características técnicas.
- Optimización de dinámica.
Y lo más importante, una vez finalizado el ajuste, todos los sistemas permanecen activos y seguros.
Un poco sobre repuestos.El coche es muy caro de mantener. Solo reemplazar el riel le costará al propietario $ 600, de los cuales $ 500 se destinarán solo a la pieza. Las propinas no originales cuestan $ 45. El original es $ 15 más caro. Las pastillas de freno costarán $ 40-50 (precio por juego). Los propietarios suelen comprar un generador nuevo que cuesta alrededor de $ 300. La razón radica en la falla de las escobillas del generador.
Precio de "Chrysler-Neon"
El valor de este indicador varía endependiendo del estado del coche y su año de fabricación. Para el modelo más antiguo de 1995, pagará entre 100.000 y 120.000 rublos. Los automóviles producidos en 2000-2003 cuestan entre 40.000 y 50.000 rublos más. El precio de "Chrysler-Neon", lanzado en 2004-2005 en el mercado, oscila entre 180.000 y 200.000 rublos.
