Al elegir cables para automóviles, debesiga las recomendaciones del fabricante y estudie el embalaje con atención. Indica los modelos de motores y vehículos en los que se utilizan. No se recomienda comprar productos que no tengan los datos del fabricante o el texto esté escrito con errores.
Como materiales aislantes, por regla general,Se utiliza plástico PVC, que es resistente a un amplio rango de temperaturas, ácido, gasolina, aceites y no propaga la combustión.
Lo que necesitas saber
Usando cableado de alta resistenciano recomendado en sistemas que generan pulsos de alto voltaje y baja energía. Esto contribuye a fallas de encendido en la mezcla combustible y una disminución en la potencia de la chispa, que es especialmente notable cuando se arranca un motor frío en invierno.
La medición de resistencia es posible conutilizando un probador especial, pero su uso no siempre es racional. Por ejemplo, las características de diseño de los cables con tapicería conductora provocan un cambio en la resistencia cuando el motor está funcionando, lo que hace que este método sea ineficaz. Vale la pena señalar que una grabadora de cinta de radio convencional le permite identificar el nivel de interferencia generado por el cableado de alto voltaje y los equipos eléctricos.
Sección transversal
La sección transversal de los cables del automóvil se selecciona ensegún el método de colocación (atado o individual), resistencia mecánica, tensión máxima y calentamiento admisible. El nivel de voltaje en el sistema de encendido determina el material de aislamiento preferido. A altos voltajes, el aislamiento debe evitar averías. La mejor opción serían los cables para cableado automotriz con tapas y aislamiento de siliconas y otros materiales que no son susceptibles de derretirse a altas temperaturas y agrietarse con las heladas. También vale la pena señalar que la estructura de la silicona permite que los cables se doblen con fuerza y evita la posibilidad de averías eléctricas.
Cables automotrices: reglas de operación.
Independientemente de los materiales utilizados en la fabricación y de los propios cables, se deben observar las siguientes reglas:
- apriete regular de las abrazaderas en los puntos de conexión del cableado;
- limpiar los cables de la contaminación y eliminar oportunamente los daños si se detectan;
- el electrolito, la gasolina, el aceite y otros líquidos no deben entrar en contacto con el cable del automóvil de alto voltaje;
- comprobar la caída de tensión en las conexiones de contacto de arranque, alimentación e iluminación;
- uso de cubiertas protectoras para conexiones de enchufe y lubricación con un compuesto especial;
- la desconexión de las conexiones se realiza solo si es necesario, ya que esto contribuye a la interrupción y debilitamiento de los contactos;
- observancia de la distancia requerida entre la masa del motor y los elementos calentados del motor;
- comprobar la calidad del ajuste de los cables en las tomas de los terminales de las bujías y la tapa del distribuidor;
- detección oportuna de las causas del cortocircuito, su eliminación y reemplazo de fusibles;
- Comprobación de las conexiones roscadas y enchufes en busca de piezas oxidadas y corroídas.
Si es necesario reemplazar los insertos, se deben usar fusibles con un nivel de voltaje nominal adecuado o cable con la sección transversal requerida.
Los fabricantes intentan facilitar la búsqueda de circuitos yconexiones coloreando los cables en diferentes colores, de negro a rojo y blanco. El color base de arriba se puede cubrir con esmalte teñido en forma de rayas y anillos. Cabe señalar que la vida útil mínima del cable es de 8 años.
Faltas
Si los cables del coche están dañados o se salenfalla, hay signos similares a un mal funcionamiento de las bujías. El motor comienza a triplicarse al ralentí, la naturaleza del trabajo se vuelve inestable, el automóvil en sí comienza a temblar cuando presiona el acelerador. En este caso, la corriente no llega a la vela o no se suministra completamente.
Las interrupciones en el funcionamiento del motor indican daños en el cable blindado, que pueden ocurrir por las siguientes razones:
- los cables de automoción tienen un alto nivel de resistencia;
- fuga de corriente y ruptura debido a la destrucción de la integridad del aislamiento del cable;
- daño a los núcleos conductores responsables del suministro de impulsos;
- rotura de contactos en el punto de conexión a la bobina y bujía.
