La boquilla es un dispositivo dosificador de combustible. También funciona para hacer una mezcla de aire y combustible y rociarla en la cámara de combustión del motor.
Para comprender dónde se encuentra el inyector en el automóvil, debe averiguar en qué sistema de combustible funciona.
Tobera de inyección central
¿Dónde está la boquilla central del automóvil?inyección (mono inyección)? Se encuentra en el propio tubo de admisión (o en el colector por el que pasa el combustible desde el carburador a los cilindros del motor) delante de la válvula de mariposa, necesaria para regular el suministro de aire al sistema).
Este es el primer sistema de inyección diseñado paraReemplace los motores del carburador. Tiene una sola boquilla para 4 cilindros (por eso se le llama "monoinyección"). El inyector atomiza el combustible sobre la válvula de mariposa, lo que lo enriquece con aire. Esta mezcla luego ingresa al colector de admisión y se distribuye a los cilindros. Todo el proceso está controlado por varios sensores.
Boquillas de inyección multipunto
Dónde encontrar los inyectores distribuidos en el coche.¿inyección? Este sistema es más complejo. Tiene 4 boquillas equipadas con electroválvulas. Están ubicados en los tractos de admisión de los cilindros, uno para cada uno.
El inyector suministra gasolina a la válvula de admisión.cilindro. El combustible se evapora y se mezcla con el aire (la misma válvula de mariposa se encarga de su suministro). A diferencia de la monoinyección, aquí la mezcla de combustible se forma en los propios cilindros.
El funcionamiento de los inyectores está controlado por una unidad de control electrónico. Es él quien señala el indicador Check Engine en el tablero en caso de mal funcionamiento del motor.
Toberas de inyección directa
El sistema de inyección directa es el más"joven" en cuanto al uso de automóviles. La ubicación de los inyectores de este sistema en el automóvil es fácil de adivinar. Están bastante cerca de la cámara de combustión y se ubican en la parte superior del cilindro. Por consiguiente, el combustible entra inmediatamente en la cámara de combustión y allí se mezcla con el aire. Muchos sensores son responsables del funcionamiento del inyector, la información va a la unidad de control.
El funcionamiento del inyector en este sistema es mucho más difícil: la presión para suministrar combustible es mucho mayor y, para aumentar drásticamente la velocidad del automóvil a bajas velocidades, se activa la doble inyección de combustible.
En tal motor, ocurren dos tipos de formación de mezcla. En consecuencia, los inyectores pueden funcionar en dos modos:
- La formación de una mezcla capa por capa ocurre cuando el motor está funcionando a velocidades bajas y medias (el inyector entrega combustible al final de la carrera de compresión).
- Se necesita una mezcla homogénea de aire y combustible a altas velocidades (aquí el inyector se activa en la carrera de admisión simultáneamente con el suministro de aire).
En ambos casos, se consiguen importantes ahorros de combustible con alta eficiencia.
Inyectores de gas
Los autos no solo funcionan con gasolina ocombustible diesel, pero también gas. Como regla general, una instalación de gas es un equipo adicional en el automóvil que no proporcionan los fabricantes. Los inyectores de combustible convencionales no están diseñados para tal dispositivo. Por lo tanto, el juego completo para el cilindro de gas y el reductor viene con sus propios inyectores, que están montados en el motor.
Para encontrar dónde están los inyectores en el automóvil.Equipo de gas, basta con abrir el capó. Representan un bloque de plástico de cuatro secciones (cada una con una boquilla en el interior) con mangueras suministradas. Este diseño se adjunta lo más cerca posible de los inyectores estándar.
Diferencias entre un inyector de gas y un inyector de gasolina:
- La anchura de la sección de gas es varias veces mayor, ya que por ella pasa un mayor volumen de combustible que por la de gasolina.
- La mayor resistencia eléctrica del inyector de gasolina se debe a la necesidad de pasar un menor volumen de combustible.
- El principio de control de la inyección de un inyector de gasolina se reduce a suministrar un solo impulso eléctrico, mientras que uno de gas se activa con dos cortos.
Cómo y por qué regular los inyectores de gas.
Después de instalar la ECU del equipo de gases necesario "explicar" cómo calcular y suministrar gas. Para ello, utilice programas de ajuste especiales. Son similares en interfaz. Se pueden utilizar tanto de forma independiente como en servicios especializados.
Vale la pena limpiar y ajustar los inyectores de gasllevar a cabo después de algún tiempo de funcionamiento, si aparecen síntomas de su funcionamiento incorrecto: el automóvil apenas se pone en marcha, se niega a conducir con gas (se ahoga o se agita). La mayoría de las veces, surgen debido a las impurezas que se agregan al gas en las estaciones de servicio.
Para deshacerse del problema, debe cambiar el filtro fino y poner en orden las boquillas.
Determine dónde están ubicados los inyectores de GLP en el automóvil, retírelos. El epicentro del bloqueo se encuentra en la cámara con el vástago. Lo desmontamos, lo limpiamos (preferiblemente con alcohol) de la resina adherida, luego lo volvemos a armar.
Utilizando un micrómetro, calibramos las holguras de cada varilla (deben ser las mismas para las cuatro). Si no existe tal dispositivo, puede comunicarse con el servicio de reparación de HBO.
