Por el momento, casi todos losel automóvil está equipado con computadoras a bordo, ABS, sistemas EBD, ventanas eléctricas y muchos otros dispositivos electrónicos. Ahora esta técnica puede controlar no solo los sistemas mecánicos, sino también neumáticos e hidráulicos de la máquina. E incluso el motor no puede prescindir de la electrónica. Tiene un dispositivo especial - CAN-bus. Se trata de él que se discutirá hoy.
Historia de ocurrencia
Por primera vez, el concepto de bus CAN apareció en los años 80.siglo pasado. Luego, la conocida empresa alemana "BOSCH" junto con la empresa "Intel" desarrollaron un nuevo dispositivo digital para la transmisión de datos, que se denominó Controller Area Network.
¿Qué puede hacer ella?
Este bus puede conectar todosensores, bloques y controladores que se encuentran en el coche. CAN puede conectarse a inmovilizador, sistema SRS, ESP, unidad de control electrónico del motor, transmisión e incluso airbags. Además, el neumático está en contacto con los sensores de suspensión, cierre centralizado y climatización. Todos estos mecanismos están conectados en modo full duplex con una tasa de transferencia de datos de hasta 1 Mbit / s.
Bus CAN: descripción y características del dispositivo
Por toda su funcionalidad, este mecanismoconsta de solo dos cables y un chip. Anteriormente, para conectarse a todos los sensores, el bus CAN estaba equipado con docenas de enchufes. Y si en los 80 solo se transmitía una señal por cada hilo, ahora este valor llega a cien.
El bus CAN moderno también se diferencia en quetiene la función de conectarse a un teléfono móvil. Un llavero electrónico que funciona como llave de encendido también se puede conectar a este dispositivo y recibir información de la unidad de control del motor.
Es importante que esta herramientaPuede predecir problemas en el funcionamiento de los equipos de la máquina y en algunos casos eliminarlos. Es prácticamente inmune a las interferencias y tiene un buen aislamiento de contacto. El bus CAN tiene un algoritmo de trabajo muy complejo. Los datos que se transmiten a través de él en bits se convierten instantáneamente en cuadros. Un par trenzado de 2 hilos sirve como conductor de información. También existen productos de fibra óptica, pero son menos eficientes en operación, por lo tanto, no tan extendidos como las primeras opciones. El menos común es el bus CAN, que transmite información a través de un canal de radio o rayos infrarrojos.
Funcionalidad y rendimiento
Para mejorar el rendimiento de este producto,los fabricantes a menudo acortan la longitud de sus cables. Si la longitud total del bus es inferior a 10 metros, la velocidad de transferencia de datos aumentará a 2 megabits por segundo. Normalmente, a esta velocidad, la máquina transmite datos desde 64 sensores y controladores electrónicos. Si se conectan más dispositivos al bus, se crean varios circuitos para recibir y transmitir información.
Si el bus CAN se desarrolla más, pronto se instalará en absolutamente todos los automóviles y camiones, incluidos los domésticos.
