El legendario crossover lleva el nombre de la ciudad.Santa Fe (Santa Fe), fundada por los españoles en Nuevo México en 1610. La corporación coreana originalmente pretendía su primer crossover para los mercados estadounidense y australiano, pero un SUV económico con una capacidad decente en todo el país ganó popularidad en todo el planeta y retiene su cuarta generación.
Primera generación: el nacimiento de una leyenda.
A pesar de la apariencia rústica y modestaEquipando la cabina, "Santa Fe" ganó inmediatamente una inmensa popularidad. Los especialistas en marketing adivinaron con precisión la necesidad de un SUV económico (Sport Utility Vehicle), un automóvil para entusiastas del aire libre. El crossover permitió que una compañía de 2-5 personas con comodidad aceptable llegara a la playa, al sendero para bicicletas, al punto de partida de la escalada. Los volúmenes decentes del baúl y los rieles fuertes permiten llevar accesorios para descansar: una tabla de surf, bicicletas, equipo de escalada o simplemente una mesa plegable y una parrilla de picnic.
Las cualidades todoterreno (tracción total y distancia al suelo de 200 mm) permitieron salir libremente del asfalto y moverse en el suelo, fácilmente fuera de la carretera.
La eficacia de la novedad se vio algo nublada por un poder insuficiente. El automóvil era originalmente y no estaba posicionado como un automóvil de carreras o un tractor de 18 ruedas.
Motor V de 6 cilindros desarrollado 200 litros. c. con un volumen de 3.5 litros y 173 litros. c. con un volumen de 2.7 litros, apareció la fila cuatro de 2.4 litros.
Hyundai Santa Fe (diesel con motor de 4 cilindros tipo Common Rail) fue enviado fuera de los Estados Unidos.
Barato de compra y rentabilidad de la operación.atrajo no solo a empresas juveniles, sino también a familias jóvenes. El automóvil estaba originalmente equipado con monturas ISOFIX y un airbag desmontable para el pasajero delantero.
La marca Santa Fe (manija masiva en la puerta trasera) hizo que el crossover fuera muy reconocible en el camino hasta la tercera generación.
El automóvil recibió una calificación de seguridad de 4 estrellas para los pasajeros EuroNCAP y solo una estrella para seguridad de peatones.
La primera generación se produce en Corea y Estados Unidos desde 2002.hasta 2007 Los automóviles se produjeron con licencia en muchos países, incluida Rusia (de 2007 a 2013). Nuestro automóvil recibió el nombre de "Santa Fe Hyundai Classic".
La foto muestra que la apariencia no ha cambiado. Sin embargo, el interior se ha vuelto más cómodo, la unidad de potencia y la transmisión también se han mejorado.
En Rusia, el clon de primera generación disfrutapopularidad bien merecida por su bajo precio, fiabilidad y sin pretensiones. Al pescar y cazar, Santa Fe Hyundai Classic ayuda en la proliferación de hongos. La foto (vista superior) muestra el volumen de la cabina, lo que nos permite transportar no solo equipos para deportes y ocio, sino también materiales de construcción que nuestros conciudadanos adoran.
La primera generación también se produjo en Filipinas y en Brasil.
En China, el Hyundai Santa Fe de primera generaciónfabricado bajo el nombre de Hawtai de 2002 a 2010. Para esto, se creó una empresa conjunta Hawtai Motors. Desde 2010, para reducir el precio, la planta abandonó el nombre de Hyundai y comenzó a equipar el modelo Santa Fe C9 con motores fabricados por Rover en una fábrica en Nanjing.
Segunda generacion
En 2006, el fabricante de automóviles coreano ha actualizado significativamente la apariencia y el relleno del crossover, que ha ganado una inmensa popularidad.
El automóvil se ha vuelto más moderno tanto en el exterior como en la cabina; se han agregado varios sistemas de seguridad activos y pasivos:
- sistema ESP mejorado;
- airbags laterales para todas las filas de asientos;
- monitoreo de presión de neumáticos;
- reposacabezas activos delanteros;
- Sistema antibloqueo de frenos (ABS).
Todo esto es incluso estándar.
En cuanto a la comodidad, se agregó la conexiónAuriculares Bluetooth a la grabadora de fábrica, sistema de navegación LG, reposacabezas traseros de una nueva forma (sin oscurecer la vista a través de la ventana trasera). Hyundai Santa Fe 2, que ha conservado cierta continuidad de apariencia con la primera generación, todavía goza de una merecida popularidad en el mercado secundario.
Restyling
La generación duró hasta 2012. Hubo un ligero rediseño en 2010. Además, la compañía realizó un lavado de cara en 2012.
Tercera generacion
El lanzamiento de la tercera generación comenzó en 2012.El crossover se ha movido suavemente de la clase compacta a la clase de tamaño medio, comenzó a producirse en la misma plataforma con el KIA Sorrento. También hubo una migración de la categoría de precio del presupuesto a la categoría intermedia. La manija patentada en la puerta trasera ha desaparecido. Su lugar fue ocupado por el sistema de apertura automática en los niveles superiores de acabado.
En este momento, el mundo del automóvil ha abrumado la moda de los crossovers de siete plazas. Después de esto, el automóvil comenzó a entregarse en dos variantes que difieren significativamente entre sí:
- Santa Fe Sport de 5 plazas, motores 2.4 l y 2.0 l turbo;
- Santa Fe de 7 plazas con una mayor distancia entre ejes (diseñada para reemplazar el ix55), motor de 3.3 litros.
Hay un sistema de audio premium que usa10 altavoces que proporcionan un sonido claro y envolvente. El sistema de control climático completamente actualizado se regula por separado para el conductor, el pasajero delantero y la segunda fila. Todos podrán personalizar su propio microclima. Como opción, está disponible un techo de vidrio con transparencia ajustable, lo que le permite ajustar la iluminación interior y la visibilidad del paisaje tanto en el sol brillante como en un día nublado de invierno.
Los materiales de acabado no se ven a la moda, peroCómodo y cómodo al tacto. Los colores y líneas de la cabina son decididos por los diseñadores como dinámicos pero equilibrados. En general, la comodidad ha aumentado tanto que la máquina legítimamente ocupó su lugar entre las medianas. Hoy se le llama el "nuevo Hyundai Santa Fe", aunque la compañía ya ha preparado un reemplazo para él: la cuarta generación.
Híbrido
Desde 2008, Hyundai ha lanzado una versión híbrida de Santa Fe. El automóvil ecológico estaba equipado con un motor de gasolina de 2.4 litros y cuatro cilindros, que funcionaba junto con un motor eléctrico de 30 kilovatios.
El arranque / parada del sistema apagó el motorparadas, lo que permitió lograr un flujo impresionante (6,9 l / 100 km) en el ciclo urbano. La compañía se ha convertido en pionera en el uso de baterías de polímero de litio en el mercado de automóviles híbridos. El Santa Fe Hybrid se utilizó como plataforma para otros modelos híbridos de Hyundai.
Los híbridos están disponibles hoy.La modificación de 2018 estará equipada con un motor de dos cilindros turboalimentado de 4 cilindros, diseñado específicamente para la versión híbrida. Junto con el motor eléctrico, desarrollará una potencia máxima de hasta 290 l. c. La transmisión automática de 6 velocidades podrá transferir el momento a 341 n * m a las ruedas.
Comentarios del propietario
Siguiendo el desarrollo del modelo de generación en generación.La generación cambió y acentúa a los propietarios "Hyundai Santa Fe". Las revisiones sobre la primera generación a menudo se refieren al pequeño volumen del tanque de combustible y la fragilidad de los elementos de suspensión.
Cuando el fabricante corrigió estas deficiencias, y en la segunda generación el crossover se volvió más dinámico, los propietarios comenzaron a escribir más sobre el volante y el valko insuficientemente informativos por turnos.
Los propietarios de la tercera generación señalaron la falta de claridad del sistema de navegación y control climático de dos zonas.
Las demandas de los automovilistas crecieron con el crecimiento de la calidad yModelos de equipos "Hyundai Santa Fe". Las revisiones fueron en su mayoría positivas, en general, durante los 16 años, el crossover cumplió con los requisitos básicos de su gama de clientes: un SUV económico para los amantes de las actividades al aire libre y fácil fuera de la carretera.
Próximas leyendas
Поклонники марки бурно обсуждают самый новый Hyundai Santa Fe es la cuarta generación del legendario crossover, anunciado por la corporación. Fotos espías y modelos de computadora más o menos confiables circulan en la red.
El diseño se ha vuelto más moderno, pero las características de la linda "cómoda con ruedas" que sentó las bases para el ascenso de 16 años de la leyenda de Santa Fe se han perdido por completo.
Resultó ser otro crossover de tamaño medio promedio, rápido, todo terreno y cómodo. Pero es mejor esperar la presentación oficial de los nuevos artículos por parte del fabricante.
Dieciséis años es un período considerable para cualquiermodelo automotriz Durante este tiempo, un crossover mediano y cómodo y dinámico se ha convertido en un SUV económico Hyundai Santa Fe, que ha conservado su popularidad entre las amplias capas de clientes.
