Kulisa KPP - como de costumbre en la llamada de la gente comúnUna parte tan importante del automóvil como el empuje del control de la caja de cambios. Sin este elemento, el funcionamiento correcto del vehículo es imposible. Y, por lo tanto, si el lado de la caja de cambios se rompe, debe repararse con urgencia, de lo contrario puede tener consecuencias tan desagradables como la falla del disco de embrague.
Que recordar al reparar
Vale la pena señalar que al reemplazar o reparartracción, la palanca de cambios generalmente queda fuera de posición. En realidad, debido a esto, la transmisión no se enciende, especialmente la primera, la trasera y la segunda. También debe tenerse en cuenta que el lado del punto de control a veces está configurado incorrectamente. Debido a esto, ella comienza a crujir. Y para deshacerse de estas deficiencias, debe trabajar un poco con las "alas", o más bien, ajustarlo. Vale la pena señalar que cualquiera que tenga una nueva caja tiene suerte, porque hay un cambio de cable. Y esto significa que el lado de la caja de cambios no necesita ajuste. Pero, sin embargo, habrá que trabajar un poco.
Ajuste
Entonces, primero debes activar la marcha atrás.Después de eso, se afloja la abrazadera y se coloca la palanca de cambios en la cabina, no importa cómo sea. Luego, la abrazadera debe apretarse y luego verificar la inclusión. De hecho, eso es casi todo. Lo último que debe hacer es verificar todos los engranajes. En el caso de que los engranajes estén engranados incorrectamente o el juego libre de la palanca se haya hecho más grande, debe prestar atención a los casquillos del eje de accionamiento de la palanca o directamente. Lo mismo puede suceder si la palanca vibra cuando el automóvil está en movimiento. Debe sin atascarse y girar libremente en la llamada articulación esférica. De lo contrario, es necesario reemplazar la palanca y los bujes de las varillas.
Reemplazar las escenas de la caja de cambios
Para llevar a cabo este trabajo, debes tener contigoun destornillador de punta plana y dos llaves "12". Entonces, lo primero que debe hacer es desenroscar la tuerca del perno de montaje y luego quitar el perno. Luego, los manguitos de plástico deben retirarse del ojo de la palanca y, como se mencionó anteriormente, si están desgastados o aún más rotos, deben reemplazarse. Luego se quita el mango de la palanca. A continuación, debe desenroscar la tuerca que asegura las alas de la caja de engranajes y quitar la arandela, así como el empuje del chorro. Luego, la tuerca del perno que asegura esta palanca también se debe desenroscar y quitar el perno. Luego se retira el amortiguador de la palanca del soporte, y el amortiguador se retira del eje de la palanca. Pero eso no es todo. Luego es necesario quitar el manguito de plástico y la placa de fijación del perno del eje de la palanca, después de lo cual también debe girarse y quitarse la varilla del ojo. Luego se eliminan los mismos bujes. La palanca de cambio debe retirarse solo después de bajarla. Después del muelle de fijación, haga palanca y se retira del soporte. Los bujes de goma y plástico deben retirarse de la palanca. Inspeccione cuidadosamente a ellos y a las arandelas. En el caso de que tengan signos de desgaste, deben ser reemplazados. Y lo último: las varillas de transmisión y la palanca deben instalarse en el orden inverso. En este reemplazo puede considerarse completo.
Matices
Vale la pena señalar que no importa cuálhay un impulso de empuje: las alas del puesto de control VAZ o cualquier otro automóvil. En cualquier caso, debe cortar los elementos del sistema de escape y desmontarlo. Entonces, al menos, recomendado por los fabricantes. En realidad, el proceso de reemplazo debe realizarse en el elevador o en la zanja de inspección. Y, lo más importante, si durante el movimiento del vehículo siente cómo vibra la palanca, no debe dudar en reemplazar los dos bujes de plástico que se encuentran en la parte inferior de la cabeza. Y es aconsejable instalar el borrador de acuerdo con todas las marcas aplicadas antes de la eliminación.
