Es gibt eine Meinung, dass für Charterflüge sie dienenbaufällige, veraltete, aber große Flugzeuge. Ist es so? Versuchen wir, das Problem am Beispiel der Fluggesellschaft "Katekavia" zu betrachten. Flugzeugflotte, Herstellungsjahr, Service am Flughafen und an Bord, Bedingungen in der Kabine - all dies wird das Thema unseres Artikels sein.
Was ist "Katekavia" und wie heißt der Träger jetzt?
Im Moment hat die Fluggesellschaft eine euphonischereName - "Azur Air". Also wurde sie ab Dezember 2014 angerufen. Sie sollten Azur Air jedoch nicht als neue, bewährte Fluggesellschaft betrachten. Zuvor wurden die Flüge von der Firma Katekavia durchgeführt, deren Flugzeugflotte klein und alles andere als neu war. Aber diese Firma führte kurze Flüge durch. Grundsätzlich deckten sie nur die Bundesbezirke Wolga und Sibirien ab.
Katekavia war am Hauptstadtflughafen stationiertDomodedovo. 2012 kaufte die große UTair-Fluggesellschaft ein Viertel aller Anteile an einem kleinen regionalen Unternehmen. Nach 12 Monaten waren bereits 75 Prozent des gesamten genehmigten Kapitals in ihren Händen konzentriert. Im Jahr 2014 wurde die ehemalige Katekavia als Azur Air bekannt und fungierte als Tochtergesellschaft UTair. Ein Jahr später wurde die Firma unabhängig. Im Februar 2016 bestand sie die Tests der Federal Air Transport Agency und durfte internationale Linienflüge durchführen.
Fluggesellschaft "Katekavia": Flugzeugflotte
Natürlich all diese Höhen und Tiefen beim Kaufen und VerkaufenAktien, die Umbenennung einer juristischen Person und die Erlangung einer Lizenz sollten den durchschnittlichen Passagier nicht beunruhigen. Er interessiert sich für andere Dinge. Was ist zum Beispiel die Luftflotte des Unternehmens? Wie baufällig sind seine Flugzeuge? Was sind die Annehmlichkeiten an Bord? Und natürlich werden Flüge dieser Firma oft verspätet? Was ist mit Unfällen? Gab es in der Geschichte von Katekavia Unfälle? Die Flugzeugflotte des Unternehmens mit diesem Namen wurde nach der erneuten Registrierung bei Azur Air vollständig an die Turukhan-Fluggesellschaft übertragen. Katekavia erinnert sich an Unfälle und Notlandungen aufgrund von Maschinenfehlern. Aber seit Azur Air im Dezember 2014 seinen ersten Flug von Moskau nach Sharm el-Sheikh (Ägypten) absolvierte, ist nichts dergleichen mehr passiert. Dieser Flug wurde mit der ersten Boeing des Unternehmens der Marke 757-200 durchgeführt.
Flugziele
In weniger als drei Betriebsjahren ist Azur Air gewachseneine kleine regionale Firma in eine große Fluggesellschaft. Wenn Katekavia, dessen Flugzeugflotte klein war, 2011 nur einhundertfünfzehneinhalbtausend Passagiere bediente, dann waren es 2015 mehr als zwei Millionen. Zuvor hatte das Unternehmen einen Basis-Hub - Domodedovo. Jetzt hat Azur Air mehrere einheimische Flughäfen: Yemelyanovo (Krasnojarsk), Pulkovo (St. Petersburg), Khrabrovo (Kaliningrad) und Rostow am Don.
Die Flugkarte des Unternehmens wurde erheblich erweitert. Azur Air liefert Passagiere nach Marokko (Agadir), Thailand (Bangkok und Phuket), Spanien (Barcelona, Mallorca und Teneriffa), Bulgarien (Burgas und Varna), Tunesien (Djerba und Enfidu), Griechenland (Heraklion und Rhodos). Vietnam (Nha Trang), Zypern (Larnaca), die Dominikanische Republik (Punta Cana), Kuba (Varadero) und China (Sanya). Darüber hinaus bietet die Fluggesellschaft Flüge von Moskau, St. Petersburg, Tscheljabinsk und Kasan nach Sotschi an.
Anex Tour und ihre Rolle bei der Entwicklung der Fluggesellschaft
In Flugrichtung ist zu sehen, dass Azur Airist spezialisiert auf die Beförderung von Passagieren zu berühmten Resorts der Welt. Viele Fluggesellschaften stellen ihre Flugzeuge Reiseveranstaltern für Charterflüge zur Verfügung. Durch den Beitritt zur großen türkischen Holding Anex Tourism Group konnte die Flugzeugflotte von Azur Air (ehemals Katekavia) erneuert werden. Chartas haben eine Besonderheit. Sie sollten geräumig sein, um so viele Passagiere wie möglich zu befördern und dadurch die Flugkosten zu senken. Andererseits sollten sie so bequem wie möglich sein. Schließlich machen die Leute Urlaub und möchten, dass ihr Urlaub mit dem Einsteigen in den Liner beginnt. Daher stellt Azur Air sicher, dass seine Luftflotte den Anforderungen des Reiseveranstalters Anex Tour entspricht. Die touristische Spezialisierung des Unternehmens wirkt sich somit direkt auf die Qualität der Liner aus. Sie sind nicht nur geräumig, sondern auch komfortabel und relativ neu.
Flugzeugmarken und ihr Alter
Sie werden die alten An-24 und Tu-134 nicht mehr treffen,die waren in Hangars "Katekavia". Die Flugzeugflotte, deren Durchschnittsalter jetzt (Stand April 2017) neunzehneinhalb Jahre beträgt, hat sich bis zur Unkenntlichkeit verändert. Die Umwandlung von Katekavia in Azur Air war der Vorfall im November 2014. Dann erstarrte die alte Tu-134 auf der Landebahn des Flughafens Igarka. Und die Passagiere waren gezwungen, es zu schieben, um es zu bewegen. Das gefilmte Video war lange Zeit Gegenstand von Witzen über die gesamte russische Luftflotte von Ungläubigen. Daher ist der Air Park ein "großer Mais" des Managements von Azur Air. Es stellt sicher, dass alle Flugzeuge von hoher Qualität und komfortabel für die Passagiere sind. Boeings sind vom ersten Flug der Fluggesellschaft nach Sharm el-Sheikh zu Lieblingsmarken geworden.
Eigenschaften der Katekavia-Liner
Die Flugzeugflotte besteht aus neunzehn Flugzeugen. Alle gehören, wie bereits erwähnt, zur Familie Boeing. Wenn wir über Typen sprechen, bevorzugt Azur Air (ehemals Katekavia) 767-300 Е R-Marken. Die Fluggesellschaft hat acht davon. Dies sind riesige Liner, die Platz für bis zu 336 Personen bieten. Es gibt auch acht Boeing 757-200 in der Flotte der Fluggesellschaft. Sie sind kleiner - 238 Sitze - aber genauso komfortabel und zuverlässig.
Die Fluggesellschaft hat kürzlich drei Boeings erworben737-800 ". Sie sind noch kleiner. Ihre Kapazität beträgt 189 Personen. Die Farben des Azur Air-Flugzeugs sind diskret, aber einprägsam. Der weiße Liner hat ein blaues Heck mit einem roten Band. Das älteste Flugzeug der Flotte ist erst 26 Jahre alt. Es ist." Boeing 767-300 "mit der Hecknummer VP-BUX. Und das jüngste Verkehrsflugzeug -" Boeing 757-200 "(Hecknummer VQ-BEY) - ist erst vierzehn Jahre alt.
Reiseberichte der Azur Air Liner
Spezialisierung auf Touristen (Charter)Fluggesellschaften haben es zu einem der führenden in Russland nominiert. Das Unternehmen bedient jährlich über zwei Millionen Passagiere. Daher hinterlassen viele Touristen Bewertungen zu den Annehmlichkeiten, die die Fluggesellschaft Katekavia an Bord ihrer Liner bietet. Die Flotte moderner Azur Air-Flugzeuge besteht aus komfortablen Boeing-Flugzeugen. Die Marke 767-300 wird für Mittel- und Langstreckenflüge eingesetzt. Trotz der Tatsache, dass die Kabine bei voller Beladung dreihundert Passagiere aufnehmen kann, besteht kein Gefühl der Verkrampfung. Der Gang zwischen den Sitzen und der Abstand zwischen den Sitzreihen reichen aus, damit sich jeder Reisende während des Fluges wohl fühlt. Boeings haben eine gute Schalldämmung, so dass das Dröhnen der Motoren praktisch unhörbar ist. Die Kabine der Verkehrsflugzeuge verfügt über Abteile für Geschäftsreisende und Komfortfahrer. Ein paar Worte sollten über die Flugsicherheit gesagt werden. Nach Angaben der deutschen Wirtschaftsprüfungsgesellschaft Jacdec ist Azur Air in der Liste der besten Fluggesellschaften für diesen Parameter enthalten.
