Eine der Hauptattraktionen des SüdensDie russische Stadt Rostow am Don ist die Woroschilowski-Brücke. Entlang dieses Gebäudes wurde eine lebhafte Bewegung von Fußgängern und Fahrzeugen organisiert. Die Brücke verbindet die Städte Asow und Baltiysk mit Rostow am Don. Es hat eine große Kapazität, mehr als 47.000 Autos fahren pro Tag durch.
Fährgeschichte
Der Bau der Struktur wurde 1961 begonnenJahr, und 1965 wurde der Durchgang auf der Woroschilowski-Brücke bereits eröffnet. In dieser Struktur wurden zum ersten Mal auf der Welt Klebeverbindungen anstelle herkömmlicher Verbindungen (verschraubt oder geschweißt) verwendet. Nach mehr als vierzigjähriger Nutzung musste die Woroschilowski-Brücke vorübergehend für Reparaturen und anschließend für einen vollständigen Wiederaufbau geschlossen werden.
Die Fähre erhielt ihren Namen zu Ehren vonAussicht in Rostow am Don, von der es eine Fortsetzung ist. Die Woroschilowski-Brücke ist ein wichtiger Teil der Stadt - sie ist der kürzeste Weg zum linken Ufer des Don. Dort befinden sich zahlreiche Freizeitzentren, verschiedene Unternehmen, Restaurants und Unterhaltungszentren. Die Lähmung der Bauarbeiten führte zu großen Schwierigkeiten bei der Verkehrsbewegung. Die Hauptverkehrsströme wurden von der Temernitsky-Brücke übernommen, die sich im Zentrum der Stadt befindet. Die Bewohner von Rostow können nur durch einen Umweg auf die gegenüberliegende Seite des überdachten Bauwerks gelangen.
Der Wert eines Kulturobjekts
Die Brücke wurde nach den Entwürfen des Architekten Sh errichtet.Kleiman und Ingenieur N. I. Kuznetsov. Ihre gemeinsame Arbeit führte zur großen Funktionalität des Gebäudes und seinem malerischen Erscheinungsbild. Es passt perfekt zum Panorama und zur Landschaft der Stadt, was die Brücke zu einem ausnahmslos wichtigen architektonischen Element von Rostow am Don macht.
Woroschilowski-Brücke isteine Attraktion, die bei Touristen sehr beliebt ist. Die Einwohner der Stadt selbst sind an das Symbol von Rostow am Don gebunden. Vor dem Hintergrund wird regelmäßig eine Vielzahl von Fotos gemacht, sowohl von Anwohnern als auch von zahlreichen Touristen, die die Stadt besuchen. Auch dieses Gebäude hat einen traurigen Ruf. Selbstmorde entscheiden meistens über ihren letzten Schritt auf dieser Brücke.
Brückenbau
Neue Technologie für den Bau eines Flussübergangsvorgesehen für die Verbindung von Betonblöcken mit einem Bustilatkleber. Jede Komponente wog mindestens dreißig Tonnen. Stahlbetonblöcke ruhten auf U-förmigen Strukturen und führten Stahlkabel durch diese hindurch. Das Bauwerk ist mindestens 450 Meter lang und erreicht eine Höhe von 35 Metern. Die Woroschilowski-Brücke ist die erste Erfahrung in der Sowjetunion mit dieser Bautechnik. Die Ingenieure des jungen Sowjetstaates gaben ihr Bestes.
Überprüfen und Schließen der Fähre
Geplante Inspektionen der Struktur wurden durchgeführtregelmäßig, um zu beurteilen, wie die Woroschilowski-Brücke funktioniert, deren Foto in diesem Artikel enthalten ist und wie zuverlässig sie ist. Im Jahr 2007 wurden während eines solchen Ereignisses erhebliche Mängel festgestellt. Die Fuge zwischen dem zweiten und dritten Aufbau öffnete sich fünfzig Millimeter. Der untere Teil der Platte war am stärksten beschädigt, und die Risse erreichten das obere Blatt. Die Hauptursache für den Defekt war der Bruch der Bewehrung, der die gesamte Struktur festzieht.
Der Verkehr auf der Woroschilowski-Brücke wurde blockiertdurch Entscheidung der Stadtverwaltung. Unter jeder Last bestand ein hohes Risiko eines strukturellen Zusammenbruchs. Am 21. Oktober 2007 wurde der Betrieb der Überfahrt auf die andere Seite vollständig eingestellt. Die Brücke war bis zum Ende der Reparaturarbeiten beidseitig geschlossen. Während der Tests wurden beeindruckende leere Räume entdeckt. Sie befanden sich unter der Fahrbahn, und Sie können nur durch Luken auf der Oberfläche in sie eindringen. Dann erhielten zum ersten Mal sowohl einheimische als auch ausländische Fotografen und Kameraleute die Erlaubnis, dorthin zu gehen, um Fotos zu machen.
Rekonstruktion der Woroschilowski-Brücke
Es war möglich, die Bewegung entlang der Struktur wiederherzustellenziemlich schnell, aber die Behörden beschlossen, die Struktur komplett zu erneuern. Die Anzahl der Fahrspuren wird von zwei auf sechs erhöht, wodurch täglich mehr als 65.000 Autos passieren können. Die Arbeiten begannen mit dem Bau einer ähnlichen Brücke etwas stromaufwärts des Flusses. Nach Abschluss dieser Phase wird die Woroschilowski-Brücke selbst abgebaut, um alle Stockwerke zu ersetzen. Zusammenfassend werden beide Strukturen miteinander verbunden und bilden eine breite Kreuzung über den Don. Es ist geplant, den Wiederaufbau bis 2018 vollständig abzuschließen. Der Bau ist jedoch in vollem Gange und es besteht die Möglichkeit, dass der Verkehr auf der Brücke früher beginnt.
Fahren Sie seit 2015 über die Woroschilowski-Brückenur in eine Richtung möglich - Abfahrt von Rostow am Don. Nach 2 Jahren war geplant, einen Verkehr zu eröffnen, der den Zugang zur Stadt ermöglicht, und dann wird er in jede Richtung dreispurig. Von der ursprünglichen Struktur bleiben nur deutlich verstärkte Stützen übrig. Für den Anschluss von Betonplatten wird eine andere Technologie gewählt, die zuverlässiger ist.
Eine neue Ansicht der Woroschilowski-Brücke
Die fertige Struktur wird etwa 625 seinMeter. Das Design sieht Fußgängerüberwege vor. Sie werden mit einem oberirdischen und unterirdischen Lärmschutzstreifen gebaut. Während der gesamten Überfahrt werden Lichter und Geräte für eine effektive Abwasserbehandlung installiert. Auf jeder Seite der Brücke gibt es vier Aufzüge zum Auf- und Abstieg. Der Wiederaufbau der Woroschilowski-Brücke wird die Stadtverwaltung rund sechs Milliarden Rubel kosten.
Das Unternehmen ist am Bau des neuen Gebäudes beteiligt."Mostootryad-10". Die Arbeiten werden vorzeitig abgeschlossen, was voraussagt, dass die renovierte Brücke ein Jahr früher als von den Architekten und der örtlichen Verwaltung geplant eröffnet wird.
