Ein Teil der U-Bahn St. Petersburg - Ladozhskaya

Главным требованием, которое сегодня für jede Art von öffentlichen Verkehrsmitteln angeboten wird, soll den Fahrgästen Komfort und Bequemlichkeit bieten. Der moderne Bahnhofskomplex "Ladoga", zu dem auch die U-Bahn Ladoga gehört, erfüllt diese strengen Anforderungen zu 100 Prozent.

Berühmte U-Bahnstation St. Petersburgwurde Ende 1985 eröffnet, und zwar am 30. Dezember. Es befindet sich im Stadtteil Krasnogvardeisky in St. Petersburg zwischen den U-Bahnstationen "Prospect Bolshevikov" - "Novocherkasskaya". Der Designname der Ladozhskaya Metrostation war Novoladozhskaya.

Es war geplant, dass sie die erste Stufe sein wirdStation, die dann von Designern entwickelt wurde. Laut Projekt sollte sich der Ladoga-U-Bahn-Pavillon im zentralen Teil des Bahnhofs zwischen Passagiertunneln befinden, die zu Bahnsteigen führen. Leider wurde das ursprüngliche Projekt nie umgesetzt. Fast zwei Jahrzehnte lang wurde die Ladoga-Station gebaut, während die Metro viel schneller gebaut wurde. Trotz der Tatsache, dass der Bahnhof früher erschien, fügte er sich perfekt in das allgemeine architektonische Erscheinungsbild des modernen Bahnhofs ein, der erst 2003 gebaut wurde und bereits integraler Bestandteil des Bahnhofs ist.

Viele Einwohner von St. Petersburg glauben dasDie U-Bahnstation Ladoga ist direkt mit der berühmten "Straße des Lebens" verbunden, die in den grausamen Blockadejahren Leningrads entlang des gleichnamigen zugefrorenen Sees verlief. Tatsächlich befand sich die "Straße des Lebens" jedoch im Bereich der modernen Autobahn der Revolution in Richtung Ladogasee. Und vom Ladoga-Bahnhof fuhren Züge zu Bahnhöfen, die mit der legendären Route verbunden waren.

Die Dekoration des Ladogabetont das Thema „Straßen des Lebens“ - der einzige Faden, der die Jahre der Belagerung der Leningrader mit der Außenwelt verbindet. Der untere Teil der Gleiswände sowie die Enden der Station sind mit grau-blauem Ufalei-Marmor verkleidet, der an das Eis des Ladogasees erinnert. Ein dunkelgrauer Granitfries mit dem Namen der Station krönt den oberen Teil der Gleiswände. Stehlampen aus weißem Marmor, in zwei Reihen entlang der Plattform angeordnet, als ob sie die Wegpfosten symbolisieren.

Bis 2006 war die Station mit Quecksilber beleuchtetGasentladungslampen, die ein weißes Licht gaben, das die Farbe des gegenüberliegenden Marmors nicht verzerrte. Dann wurden diese Lampen durch Natriumlampen ersetzt. Und obwohl die Beleuchtung heller wurde, änderte sich das Erscheinungsbild der Station aufgrund des gelben Lichts, das die graublauen Granittöne in schmutziges Gelb verwandelte, nicht zum Besseren.

Am Ende der Station war der Bau geplantMarmorkomposition "Hummocks of Ladoga Ice", aber dieses Projekt wurde bis zum Ende nie realisiert. Jetzt besteht die Stirnwand aus weißem Marmor mit einer Inschrift zur Erinnerung an die schrecklichen Jahre der Belagerung - "1941 THE ROAD OF LIFE 1944".

61 Meter - die U-Bahn befindet sich in dieser TiefeLadoga. Die Station wurde nach dem Entwurf des Architekten V.N.Esinovsky und des Ingenieurs G.F.Proshina gebaut. Der Aufstieg zur Bahnsteighalle auf der Rolltreppe dauert 2 Minuten 20 Sekunden. Die Bodenlobby des Bahnhofs befindet sich ganz am Ende des Zanevsky-Prospekts in unmittelbarer Nähe des Ladozhsky-Bahnhofs, des Bolschaja Yablonowka und des Karl-Faberge-Platzes.