Sie können viel über den Zweiten Weltkrieg sprechen.Es gibt nur eine Menge Fakten. In dieser Übersicht sollte ein Thema wie die Luftfahrt des Zweiten Weltkriegs berücksichtigt werden. Lassen Sie uns über die berühmtesten Flugzeuge sprechen, die im Kampf eingesetzt werden.
Die Haupteinheit des sowjetischen Parks
I-16 - "Esel", "Esel".Sowjetischer Eindecker. Es erschien zuerst in den 30er Jahren. Dies geschah im Polikarpov Design Bureau. Valery Chkalov war der erste, der in einem Kampfjet abhob. Es geschah Ende Dezember 1933. Das Flugzeug nahm an dem Bürgerkrieg teil, der 1936 in Spanien ausbrach, im Konflikt mit Japan am Khalkhin-Gol-Fluss in der sowjetisch-finnischen Schlacht. Zu Beginn des Großen Vaterländischen Krieges war der Kämpfer die Haupteinheit der entsprechenden UdSSR-Flotte. Die meisten Piloten begannen ihre Karriere mit dem Dienst auf der I-16.
Erfindungen von Alexander Jakowlew
Luftfahrt des Zweiten Weltkriegs in seiner enthaltenNummer und Ebene Yak-3. Es sollte als einmotoriger Jäger verstanden werden, dessen Entwicklung unter der Führung von Alexander Jakowlew durchgeführt wurde. Das Flugzeug wurde eine hervorragende Fortsetzung des Yak-1-Modells. Das Flugzeug wurde von 1994 bis 1945 produziert. In dieser Zeit konnten etwa 5.000 Kämpfer entworfen werden. Das Flugzeug wurde als der beste Jäger des Zweiten Weltkriegs anerkannt, der für geringe Höhen ausgelegt ist. Dieses Modell war in Dienst bei Frankreich.
Die Luftfahrt der UdSSR hat seitdem viel gewonnenErfindungen des Flugzeugs Yak-7 (UTI-26). Dies ist ein einmotoriges Flugzeug, das von Alexander Yakovlev entworfen wurde. Wird von der Position eines Trainingsflugzeugs aus verwendet. Die Produktion begann 1942. Ungefähr 6 Tausend dieser Modelle flogen in die Luft.
Besseres Modell
Die sowjetische Luftfahrt besaß einen solchen Kämpfer wie die K-9.Dies ist das massivste Modell, dessen Produktion ab 1942 etwa 6 Jahre dauerte. In dieser Zeit wurden etwa 17.000 Flugzeuge entworfen. Trotz der Tatsache, dass das Modell nur wenige Unterschiede zum FK-7-Flugzeug aufwies, wurde es in jeder Hinsicht zu einer perfekteren Fortsetzung der Serie.
Flugzeuge hergestellt unter der Führung von Petlyakov
Diskussion über ein Thema wie die Luftfahrt des Zweiten WeltkriegsKrieg sollte das Flugzeug namens Pawn (Pe-2) notiert werden. Es ist ein Tauchbomber, der in seiner Klasse am weitesten verbreitet ist. Dieses Modell wurde aktiv auf den Schlachtfeldern eingesetzt.
Die Luftfahrt der UdSSR des Zweiten Weltkriegs in ihrem enthaltendie Zusammensetzung und eine Flugmaschine wie die PE-3. Dieses Modell sollte als zweimotoriger Jäger verstanden werden. Das Hauptmerkmal war die Ganzmetallkonstruktion. Die Entwicklung wurde bei OKB-29 durchgeführt. Der PE-2 Tauchbomber wurde als Basis genommen. V. Petlyakov überwachte den Produktionsprozess. Das erste Flugzeug wurde 1941 gebaut. Es unterschied sich von einem Bomber durch das Fehlen einer unteren Luke für eine Gewehrinstallation. Es gab auch keine Bremsgitter.
Ein Jäger, der in großen Höhen fliegen könnte
Militärische Luftfahrt der UdSSR während des Zweiten Weltkriegswurde durch einen so großen Jäger wie die MIG-3 ergänzt. Dieses Flugzeug wurde auf vielfältige Weise eingesetzt. Unter den Hauptunterschieden kann man die Tatsache hervorheben, dass es bis zu einer Höhe von bis zu 12.000 Metern ansteigen könnte. Gleichzeitig erreichte die Geschwindigkeit ein ziemlich hohes Niveau. Mit Hilfe dieses Jägers kämpften die Piloten erfolgreich gegen feindliche Flugzeuge.
Kämpfer, deren Produktion von Lavochkin geleitet wurde
Apropos Thema wie Luftfahrt IIIm Zweiten Weltkrieg sollte ein Modell namens LaGG-3 erwähnt werden. Dies ist ein Eindecker, der bei der Luftwaffe der Roten Armee im Einsatz war. Es wurde von der Position eines Jagd-, Abfang-, Bomber- und Aufklärungsflugzeugs aus eingesetzt. Die Produktion dauerte von 1941 bis 1944. Die Designer sind Lavochkin, Gorbunov, Gudkov. Zu den positiven Eigenschaften zählen das Vorhandensein mächtiger Waffen, die hohe Überlebensfähigkeit und der minimale Einsatz seltener Materialien. Kiefer und Sperrholz wurden als Hauptanfangsressourcen für die Schaffung des Kämpfers verwendet.
Die militärische Luftfahrt hatte das ModellLa-5, dessen Bau unter der Leitung von Lavochkin erfolgte. Dies ist ein Eindecker. Die Hauptmerkmale sind das Vorhandensein von nur einem Sitz, einem geschlossenen Cockpit, einem Holzrahmen und genau den gleichen Flügelholmen. Die Produktion dieses Flugzeugs begann 1942. Zu Beginn wurden nur zwei automatische 20-mm-Kanonen als Waffen eingesetzt. Die Designer stellten sie vor den Motor. Die Instrumentierung unterschied sich nicht in der Vielfalt. Es gab nicht einmal ein einziges Kreiselgerät. Und wenn Sie ein solches Flugzeug mit den Flugzeugen vergleichen, die von Deutschland, Amerika oder England eingesetzt wurden, scheint es, dass es technisch sehr weit dahinter liegt. Die Flugeigenschaften waren jedoch auf einem hohen Niveau. Darüber hinaus machte ein einfaches Design, das keine zeitaufwändige Wartung erfordert und die Bedingungen der Startfelder nicht beansprucht, das Modell einfach ideal für diesen Zeitraum. In einem Jahr wurden ungefähr tausend Kämpfer entwickelt.
Die Geschichte der Luftfahrt der UdSSR wird immer wieder erwähntein solches Modell wie La-7. Dies ist ein einsitziger Eindecker, der von Lavochkin entworfen wurde. Das erste derartige Flugzeug wurde 1944 hergestellt. Er flog im Februar in die Luft. Im Mai wurde beschlossen, die Serienproduktion aufzunehmen. Fast alle Piloten, die Helden der Sowjetunion wurden, flogen die La-7.
Modell hergestellt unter der Leitung von Polikarpov
Die militärische Luftfahrt der UdSSR umfasste das U-2-Modell(PO-2). Dies ist ein Mehrzweck-Doppeldecker, dessen Produktion 1928 von Polikarpov geleitet wurde. Das Hauptziel, für das das Flugzeug freigegeben wurde, war die Ausbildung von Piloten. Es zeichnete sich durch gute Kunstflugqualitäten aus. Als der Große Vaterländische Krieg begann, wurde beschlossen, die Standardmodelle in leichte Nachtbomber umzuwandeln. Gleichzeitig erreichte die Last 350 kg. Das Flugzeug wurde bis 1953 in Massenproduktion hergestellt. Für die gesamte Zeit konnten rund 33.000 Modelle hergestellt werden.
Hochgeschwindigkeitskämpfer
Militärische Luftfahrt des Zweiten Weltkriegs enthalten inselbst ein Auto wie der Tu-2. Dieses Modell ist auch als ANT-58 und 103 Tu-2 bekannt. Dies ist ein zweimotoriger Bomber, der eine hohe Fluggeschwindigkeit erreichen könnte. Während des gesamten Produktionszeitraums wurden etwa 2257 Modelle entworfen. Der Bomber war bis 1950 im Einsatz.
Fliegender Panzer
Die Il-2 ist nicht weniger beliebt.Der Sturmtruppler trug auch den Spitznamen "Buckel". Dies wurde durch die Form des Rumpfes erleichtert. Die Designer nannten dieses Fahrzeug einen fliegenden Panzer. Deutsche Piloten nannten ein solches Modell aufgrund seiner besonderen Stärke ein Betonflugzeug und einen zementierten Bomber. Iljuschin war an der Produktion des Angriffsflugzeugs beteiligt.
Was können Sie über die deutsche Luftfahrt sagen?
Deutsche Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs enthalten inselbst ein Modell wie "Messerschmitt Bf.109". Es ist ein Niederflügelkolbenjäger. Es wurde als Abfang-, Jagd-, Bomber- und Aufklärungsflugzeug eingesetzt. Dies ist das massereichste Flugzeug in der Geschichte des Zweiten Weltkriegs (33984 Modelle). Fast alle deutschen Piloten fingen an, in diesem speziellen Flugzeug zu fliegen.
"Messerschmitt Bf.110 "ist ein schwerer strategischer Jäger. Aufgrund der Tatsache, dass es nicht für den beabsichtigten Zweck verwendet werden konnte, wurde das Modell in einen Bomber umgeschult. Das Flugzeug war in verschiedenen Ländern weit verbreitet. Es nahm an Feindseligkeiten in verschiedenen Teilen der USA teil Welt. Wenn jedoch eine Manövrierschlacht aufflammte, verlor dieses Modell fast immer. In dieser Hinsicht wurde ein solches Flugzeug bereits 1943 von der Front zurückgezogen.
"Messerschmitt Me.163 "(Komet) - ein Raketenjäger-Abfangjäger. Er flog erstmals Anfang September 1941 zurück. Er unterschied sich nicht in der Massenproduktion. Bis 1944 wurden nur 44 Modelle produziert. Der erste Kampfeinsatz fand erst im Jahr 1941 statt 1944. Insgesamt wurden von ihren nur 9 Flugzeugen mit Hilfe von 11 abgeschossen.
"Messerschmitt Me.210 "- ein schwerer Jäger, der als Ersatz für die Bf.110 diente. Er machte seinen ersten Flug im Jahr 1939. In seiner Konstruktion hatte das Modell mehrere Mängel, in deren Zusammenhang sein Kampfwert schwer beschädigt wurde. Alle etwa 90 Modelle wurden freigegeben. .320 Flugzeuge wurden nie fertiggestellt.
"Messerschmitt Me.262 "- ein Düsenjäger, der auch als Bomber- und Aufklärungsflugzeug diente. Das erste Düsenflugzeug der Welt, das an Feindseligkeiten teilnahm. Es kann auch als das erste Düsenjäger der Welt angesehen werden. Die Hauptbewaffnung war die 30-mm-Luftkanone. die in der Nähe des Bogens installiert wurden, wurde ein dichtes und dichtes Feuer sichergestellt.
In Großbritannien hergestellte Flugzeuge
Hawker Hurricane - einsitziger KämpferBritische Produktion, veröffentlicht im Jahr 1939. Während des gesamten Produktionszeitraums wurden rund 14.000 Modelle veröffentlicht. Aufgrund der verschiedenen Modifikationen wurde das Fahrzeug als Abfangjäger, Bomber und Angriffsflugzeug eingesetzt. Es gab auch Modifikationen, die das Abheben von Flugzeugen von Flugzeugträgern betrafen. Unter den deutschen Assen wurde dieses Flugzeug "ein Eimer Nüsse" genannt. Dies liegt an der Tatsache, dass es ziemlich schwer zu kontrollieren war und langsam an Höhe gewann.
Supermarine Spitfire - britischer KämpferProduktion, die einen einzigen Motor und ein Ganzmetall-Eindecker mit einem recht niedrigen Flügel hat. Das Chassis dieses Modells könnte entfernt werden. Verschiedene Modifikationen ermöglichten den Einsatz des Modells als Kampfflugzeug, Abfangjäger, Bomber und Aufklärungsflugzeug. Es wurden ungefähr 20.000 Autos produziert. Einige von ihnen wurden bis in die 50er Jahre verwendet. Sie wurden hauptsächlich zu Beginn des Krieges eingesetzt.
Hawker Typhoon - einsitziger Bomber,Die Produktion wurde bis 1945 durchgeführt. Es war bis 1947 in Betrieb. Die Entwicklung wurde durchgeführt, um es von der Position eines Abfangjägers aus zu verwenden. Es ist einer der erfolgreichsten Kämpfer. Es gab jedoch einige Probleme, von denen eine geringe Steiggeschwindigkeit unterschieden werden kann. Der erste Flug fand 1940 statt.
Luftfahrt von Japan
Japanische Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs sind hauptsächlichkopierte die Modelle der Flugzeuge, die in Deutschland eingesetzt wurden. Eine große Anzahl von Kämpfern wurde produziert, um Bodentruppen im Kampf zu unterstützen. Lokale Luftherrschaft wurde ebenfalls impliziert. Sehr oft wurden Flugzeuge aus dem Zweiten Weltkrieg eingesetzt, um China zu überfallen. Es ist erwähnenswert, dass es in der japanischen Luftfahrt keine strategischen Bomber gab. Unter den Hauptkämpfern sind: Nakajima Ki-27, Nakajima Ki-43 Hayabusa, Nakajima Ki-44 Shoki, Kawasaki Ki-45 Toryu, Kawasaki Ki-61 Hien. Die japanische Luftwaffe setzte auch Transport-, Trainings- und Aufklärungsflugzeuge ein. In der Luftfahrt gab es einen Platz für Spezialmodelle.
Amerikanische Kämpfer
Was kann man noch zu einem Thema wie der Luftfahrt sagen?Zweiter Weltkrieg? Die Vereinigten Staaten standen auch nicht beiseite. Aus verständlichen Gründen gingen die Amerikaner die Entwicklung der Flotte und der Luftfahrt ziemlich gründlich an. Höchstwahrscheinlich war es genau diese Gründlichkeit, die dazu beitrug, dass in Amerika hergestellte Flugzeuge nicht nur zahlenmäßig, sondern auch leistungsfähig zu den leistungsstärksten gehörten. Zu Beginn der Feindseligkeiten waren die Vereinigten Staaten mit Modellen wie dem Curtiss P-40 bewaffnet. Nach einer Weile wurde dieses Auto jedoch durch den P-51 Mustang, P-47 Thunderbolt, P-38 Lightning ersetzt. Flugzeuge strategischer Modelle wie B-17 Flying Fortress und B-24 Liberator wurden als strategische Bomber eingesetzt. Um in Japan strategische Bombenangriffe durchführen zu können, wurden in Amerika Flugzeuge des Modells B-29 Superfortress entwickelt.
Fazit
Die Luftfahrt spielte im Zweiten Weltkrieg eine bedeutende RolleRolle. Fast keine einzige Schlacht fand ohne Flugzeuge statt. Es ist jedoch nichts Seltsames daran, dass Staaten ihre Stärke nicht nur am Boden, sondern auch in der Luft gemessen haben. Dementsprechend geht jedes Land sowohl die Ausbildung von Piloten als auch die Schaffung neuer Flugzeuge mit großer Verantwortung an. In dieser Überprüfung haben wir versucht, diejenigen Flugzeuge zu berücksichtigen, die (erfolgreich und nicht sehr häufig) im Kampf eingesetzt wurden.
