Die sowjetische Luftfahrt bis zum Beginn des Großen Vaterländischen KriegesDer Krieg war schlecht vorbereitet, aber buchstäblich in den ersten Monaten der aktiven Feindseligkeiten verbesserten sich die Fähigkeiten der Piloten deutlich. Der Kampfpilot ist sowohl bei defensiven als auch bei offensiven Operationen der Armee eine unersetzliche Figur. Deshalb werden wir über die Rolle der sowjetischen Luftfahrt beim Sieg über Deutschland sprechen.
Ivan Kozhedub - der produktivste sowjetische Pilot seit dem Zweiten Weltkrieg
Иван Кожедуб появился на свет в 1920 году.Der Geburtsort des Helden - das Dorf Obrazhievka Sumy (Ukraine). Sowjetischer Kampfpilot in der Kindheit und wollte sich nicht in der Luftfahrt engagieren. Nach seinem Schulabschluss im Jahr 1934 tritt Kozhedub in das Shostkinsky Chemical Technology College ein. Nach dem Umzug nach Shostka beginnt Ivan, sich in einem örtlichen Flugverein zu engagieren. Er wurde 1940 kurz vor Beginn des Krieges mit Nazi-Deutschland zum Militärdienst einberufen. Im September 1940 schloss Kozhedub sein Studium an der Chuguev Aviation School im Rahmen des Militärdienstes ab.
An den Schlachten nahm er sofort teil, weilIm Juli 1941 wurde die Schule, an der er damals schon als Ausbilder arbeitete, in die kasachische Stadt Shymkent evakuiert. Ab November 1942 zog er nach Ivanovo, wo er in das aufkommende Regiment eingegliedert wurde.
C 1943 bis 1945 machte 330 Einsätze,und in 120 Fällen beteiligte sich Kozhedub im Luftkampf. Bei der Analyse der Statistiken vieler Piloten der Roten Armee sehen wir, dass nicht alle einen solchen Leistungsindikator haben. Nun, was können wir über den Indikator der Siege sagen! In 120 Luftkämpfen schoss der Kampfpilot 64 gegnerische Flugzeuge ab. Die Wirksamkeit und der Erfolg dreimaliger persönlicher Kämpfe des Helden der Sowjetunion gegen feindliche Piloten beliefen sich auf über 50%. Während der zwei Jahre der Teilnahme an den Kämpfen flog Kozhedub das Flugzeug von drei Modellen (LA-5, LA-5FN, LA-7).
Die Einzigartigkeit der Geschichte dieses Flyers istdass er nur ein Jahr vor Kriegsausbruch in die Luftfahrt gekommen war. Er hat keinen Sieg in der Gruppe. Dies deutet darauf hin, dass er der stärkste Einzelpilot der Roten Armee war. Die Kampfpiloten des Zweiten Weltkriegs, deren Ergebnisse denen von Kozhedub nahekommen, hatten alle Erfahrung mit der Teilnahme an Luftkämpfen während des spanischen Bürgerkriegs.
Skomorokhov Nikolai Michailowitsch - eine der Rekordzahlen in der Anzahl der Einsätze
Nikolai Michailowitsch - im gleichen Alter Ivan Kozhedub.Das ist aber nur offiziell. Tatsache ist, dass er tatsächlich im Jahr 1922 geboren wurde, aber er selbst schätzte sich selbst zwei Jahre - die Praxis war in diesen Jahren weit verbreitet. Die Jugend hatte keine andere Wahl, weil die meisten Familien in Armut lebten und in die Fabrik gehen mussten, damit die Familie einen zusätzlichen Cent bekam. Geboren in der Provinz Saratov (Dorf Lapot).
Schulabschluss 1935.Dann ging er den üblichen Weg des sowjetischen Arbeiters - absolvierte die Handelsschule. Dann arbeitete er in einer Fabrik in Astrachan. Wie Kozhedub trat er 1940 in die Armee ein, allerdings einige Monate später. Luftfahrttraining fand er wie viele andere militärische Kampfpiloten in der Bataysk Aviation School statt.
Der erste Gefechtsflug Skomorokhov fand im Dezember statt1942 Der siegreiche Weg, einer der Sieger in der Anzahl der Abflüge, begann vom Flugplatz der Stadt Adler. In Bezug auf die Leistung (die Anzahl der abgeschossenen feindlichen Flugzeuge) ist ihre Leistung schlechter als die von Kozhdub, aber nicht in jeder Schlacht besteht die Aufgabe des Piloten darin, gegnerische Fahrzeuge abzuschießen. Und nicht bei jedem Abflug wurde die Aufgabe gestellt, an der Luftschlacht teilzunehmen. Beispielsweise könnte ein Kampfpilot eine Last an einen Hot Spot liefern.
Analysieren wir also die Statistik von Skomorokhova.In den Kriegsjahren machte er 605 Einsätze. Er nahm an 143 Kämpfen mit dem Feind teil. 24% der Einsätze endeten in Kämpfen mit feindlichen Flugzeugen. Sie Nikolai Skomorokhov haben 46 Flugzeuge persönlich und 8 abgeschossen - in einer Gruppe mit anderen Piloten. Insgesamt kann berücksichtigt werden - 54 Gewinne.
Dies sind übrigens nicht alle von Nikolai Michailowitsch zerstörten Flugzeuge. Ja, nicht nur sowjetische Flugzeuge wurden kampflos am Boden zerstört. Er hat drei solcher persönlichen Siege.
Was wissen wir über den Piloten Alexander Klubov?
Nicht viel, aber wir werden versuchen, diese Auslassung zu korrigieren.Tatsache ist, dass bei der Anhörung der Namen der effizientesten Piloten, aber es gab viele andere Helden, die einen großen Beitrag zum Sieg der Sowjetunion über die Hitlerarmee im Großen Vaterländischen Krieg von 1941 bis 1945 leisteten.
Der im Jahr 1944 verstorbene Verein Alexander Fedorovich457 Einsätze bei den Flugzeugen I-153 „Seagull“ und R39N „Aero Cobra“. Es gibt 95 Kämpfe in seinem Dienstprotokoll (fast jeder fünfte Flug, den der Kampfpilot mit dem Feind kämpfte). Er hat viele Siege (31 persönliche und 19 in der Gruppe). Man kann sich nur vorstellen, wie viel mehr dieser Pilot hätte abschießen können, wenn nicht einer der Schlachten sein letzter gewesen wäre.
Mikhail Baranov - einer der Kriegshelden
Ein weiteres sowjetisches Ass starb 1943.Es geht um Baranov Mikhail Dmitrievich. Von seinen 285 Ausfällen endeten 85 in einem Kampffinale. Stimmen Sie zu, gute Statistiken, insbesondere angesichts der Anzahl seiner Siege. Dieser Kampfpilot erkannte offiziell 24 persönliche Siege an, 28 erfolgreiche Kämpfe in einer Gruppe mit anderen Helden des Himmels. Es gelang ihm auch, 6 feindliche Flugzeuge am Boden zu zerstören. Sein Kampffahrzeug war der Yak-1.
Andere Helden
Der absolute Datensatz für die Anzahl der Einsätzegehört zu Yakimenko Anton Dmitrievich. Die offizielle sowjetische Statistik der Kriegsjahre besagt, dass dieser legendäre Pilot der Roten Armee 1055 Einsätze gemacht hat. An den Schlachten nahm es jedoch nur 95 Mal teil. Dies legt nahe, dass er einige andere Funktionen ausgeführt hat. 13 Feindflugzeuge persönlich und 35 in der Gruppe abgeschossen. Landgewinne haben nicht.
Es lohnt sich, die Piloten zu würdigenabsichtlich starb. Zum Beispiel Sytov, Ivan Grigorievich. In seinem letzten Luftkampf machte der Kampfflugzeug einen Luftstoss aus dem NS-Flugzeug. Insgesamt hat der Diensteintrag 250 Einsätze. Ivan Sytov hat an 100 Schlachten teilgenommen. Der Prozentsatz der Pilotenleistung ist ebenfalls beeindruckend. In diesen 100 Schlachten schoss er 26 gegnerische Flugzeuge persönlich und 4 in der Gruppe ab.
Fazit
Jagdflieger des Zweiten Weltkriegsleistete einen enormen Beitrag zur Sache des Großen Sieges über den faschistischen Feind. Viele von ihnen wurden mit dem Titel "Held der Sowjetunion" ausgezeichnet. Leider haben viele diesen Titel auch posthum erhalten. Ihre Namen und Taten werden für immer in Erinnerung an unser Volk bleiben, als Beispiel für unnachahmlichen Patriotismus und Heroismus.
Sie verdienen eine solche Erinnerung an ihre Taten!
