Die erste Eisenbahn in Russland entstand im 19. Jahrhundert

Zurück am Ende des achtzehnten Jahrhunderts, die Brüder FrolovFür die industriellen Bedürfnisse eines der großen Unternehmen wurde eine neue Art des Transports geschaffen, nämlich ein Eisenbahnwagen. Wenig später erschien der Schienenverkehr im modernen Sinne - 1825 in England. Für unser Land wurde die erste Eisenbahn in Russland unter der Leitung des österreichischen Ingenieurs von Gerstner gebaut. Diese Idee wurde persönlich von Nikolaus I. unterstützt, der am 15. April 1836 das entsprechende Dekret unterzeichnete. Nach diesem Dokument begann der Bau der sogenannten Zarskoje-Selo-Eisenbahn im Land.

Die Mittel für den Bau wurden von der Kolumne bereitgestelltBobrinsky, von Gerstner selbst sowie andere Personen, die die russische, amerikanische und deutsche Hauptstadt vertraten. Die erste Eisenbahn in Russland sollte Petersburg und Zarskoje Selo verbinden. Es sei darauf hingewiesen, dass die Strecke später um 700 Meter nach Pawlowsk verlängert wurde. Die Bauarbeiten für die Anlage begannen am 1. Mai 1836. Für die Strecke wurde eine Breite von 1829 mm gewählt, obwohl in europäischen Ländern der Wert dieses Indikators 1435 mm betrug. Um den Durchgang von Pferdewagen zu organisieren, wurden auf der Strecke mehrere Kreuzungen gebaut. Die erste russische Eisenbahn erhielt belgische Schienen, von denen jede eine Mindestlänge von 3,7 m und eine Höchstlänge von 6,9 m hatte. Der Verkehr darauf wurde am 30. Oktober 1837 eröffnet. Dieses Datum ging als Beginn des regulären Schienenverkehrs in unserem Land in die Geschichte ein.

Das rollende Material wurde von Belgien und gekauftEngland. Am Tag ihrer Eröffnung konnte sich die erste Eisenbahn in Russland mit sechs Dampflokomotiven rühmen, deren Konstruktionsänderungen von einer anderen Spurweite, 44 Personenkraftwagen und 19 Güterwagen diktiert wurden. Die ersten Inlandszüge waren mit Wagen ausgestattet, die in vier Klassen unterteilt waren. Am bequemsten waren Wagen, die Leichen bedeckt hatten. Ihre weichen Sitze konnten jeweils acht Personen aufnehmen. Alle anderen konnten zehn Passagiere befördern. Unabhängig von der Klasse gab es keine Beleuchtung und Heizung in den Autos.

Am 15. März 1838 war es das erste MalEs wurde ein Zugfahrplan eingeführt, nach dem die Abfahrt um 9.00 Uhr begann und um 22.00 Uhr endete. Darüber hinaus betrug der Abstand zwischen ihnen durchschnittlich vier Stunden. Die erste Eisenbahn in Russland war einspurig, daher wurde in ihrem zentralen Teil ein Abstellgleis angebracht, das es ermöglichte, Züge zu überqueren, die gleichzeitig von den Endstationen abfuhren. Die durchschnittliche Reisezeit beträgt 42 Minuten. Im Sommer 1876 erschien eine zweite Hauptstrecke auf dem Gelände. Dies verbesserte die Verkehrssicherheit erheblich und reduzierte die Fahrzeit von Anfang bis Ende auf 32 Minuten. Am 2. Januar 1900 wurde die Zarskoselskaja-Linie Teil der Eisenbahn Moskau-Vindavo-Rybinsk, wodurch sie nicht mehr unabhängig war. Gleichzeitig wurde die Spurbreite auf die Standardbreite von 1524 mm geändert.

Bau von Eisenbahnen in Russland, diebegann sich nach dem Erscheinen der Niederlassung Tsarskoye Selo intensiv zu entwickeln, es wurden qualifizierte Fachkräfte benötigt. Die erste nationale Bildungseinrichtung mit dem entsprechenden Profil war das Corps of Railway Engineers. Die Absolventen beteiligten sich aktiv am Bau der Eisenbahnverbindung zwischen Moskau und St. Petersburg.