Eisenbahnunfälle passieren so nichtoft wie auf asphaltierten Autobahnen. Züge bewegen sich jeweils auf ihrem eigenen Weg. Die Kontrollmechanismen von Rollmaterial auf der Schiene werden ständig verbessert. Systeme, die Zugunglücke verhindern sollen, verfügen in der Regel über mehrere Schutzgrade. Schließlich zeichnet sich der Schienenpersonenverkehr dadurch aus, dass bei einem Unfall eine Vielzahl von Menschen sofort bedroht sind.
Damit in der Regel ein Unglück eintritt,das Zusammentreffen mehrerer voneinander unabhängiger Faktoren ist erforderlich, wie dies am 24. Juli 2013 der Fall war. Bei einem schweren Zugunglück in Spanien kamen an diesem Tag 79 Menschen ums Leben.
Eisenbahnen von Spanien
Spanien hat ein perfektes und ausreichendesein ausgedehntes Eisenbahnnetz, das das gesamte Gebiet des Landes gleichmäßig abdeckt und es auch mit seinen nächsten Nachbarn auf dem Kontinent verbindet. Während der Nahverkehr von privaten Eisenbahnunternehmen durchgeführt wird, werden überregionale und internationale Flüge von der staatlichen Gesellschaft RENFE durchgeführt.
In Spanien, wie in Russland, die Breite der EisenbahnSpurweite unterscheidet sich von der europäischen (der Schienenabstand ist noch größer als bei uns). Aber im Gegensatz zur Russischen Föderation verfügt Spanien parallel zum nationalen über ein zweites europäisches Eisenbahnnetz. So kann beim Grenzübertritt das zeit- und kostenintensive „Umladen“ von Autos auf andere Plattformen vermieden werden. Darüber hinaus gingen die Spanier noch weiter – einige Fluggesellschaften betreiben Züge, die die technische Möglichkeit haben, ihre eigene Spurweite von heimisch auf europäisch zu ändern.
Chronologie der Ereignisse
Die Tragödie geschah mit hoher GeschwindigkeitBahnlinie weniger als fünf Kilometer vom Bahnhof Santiago de Compostela entfernt. Der Zug stürzte auf der Strecke Madrid - Ferrol ab. Die Lokomotivmarke Alvia gehört zu den Modellen mit erhöhten Geschwindigkeitseigenschaften.
Am Abend des 24. Juli wurde bekannt, dass von den Schienenacht Wagen dieses Zuges stiegen aus. Da sich der Unfall mit hoher Geschwindigkeit ereignete, wurden viele Menschen durch das Umkippen der Waggons verletzt oder starben.
Außerdem eine große Eisenbahnkatastrophe in Spanienbereitete neue Prozesse für seine Opfer vor. In einigen umgestürzten Autos brach ein Feuer aus. Vom Sturz betäubte Menschen waren in den brennenden Kutschen gefangen. Fahrzeuge haben in der Regel eine ziemlich hohe Kraftstoffladung. Das Feuer breitet sich schnell aus, doch das Eintreffen von Feuerwehren und Rettern braucht Zeit. Experten sagen, dass die meisten Opfer keine Überlebenschance hatten.
Bei dieser großen Eisenbahnkatastrophe in Spanien starben 79 Menschen, etwa 150 erlitten verschiedene Verletzungen und Verstümmelungen. Am nächsten Tag wurde im Land die Staatstrauer ausgerufen.
Was verursachte
Die größte Eisenbahnkatastrophe in Spanien,natürlich wurde es sofort zum Gegenstand einer gründlichen Untersuchung. Der Zug wurde von einem erfahrenen Fahrer namens Francisco José Garson Amo gefahren. In der Gegend, in der sich die Tragödie ereignete, machen die Bahngleise eine scharfe Kurve. Aus diesem Grund ist die Geschwindigkeit auf 80 km / h begrenzt, um übermäßige Überlastungen durch Fliehkräfte zu vermeiden. Wie die Untersuchung ergab, bremste Francisco Jose nicht ab (die normale Reisegeschwindigkeit des Zuges beträgt etwa 200 km/h), wie es der Fahrplan vorschreibt. Studien haben gezeigt, dass der Zug zum Zeitpunkt der Abfahrt der Autos eine Geschwindigkeit von 230 km / h hatte.
Die Ursache des Eisenbahnunglücks war jedoch, wie sich herausstellte:liegt auch im Versagen der Automatisierung. Bei gutem Betriebszustand erhielt der Lokführer zunächst ein Signal, dass die Geschwindigkeit überschritten wurde, und dann, wenn er keine Maßnahmen ergriff, wurde die Geschwindigkeit der Lokomotive zwangsweise reduziert.
Lange vor der Tragödie
Leider war diese Katastrophe nicht die ersteUnfall auf den Eisenbahnen von Spanien. Die Anwesenheit einer großen Anzahl von Menschen auf engstem Raum macht sie zu leichten Opfern nicht nur von Umständen und unprofessionellen Handlungen. So setzen in der Hauptstadt des Landes am 11. März 2004, morgens, wenn der Stadt- und Vorortverkehr voller Menschen ist, drei Selbstmordattentäter höllische Mechanismen in den Zügen in Gang. Als Folge dieses Terroranschlags wurden in Spanien 192 Bürger vermisst, mehr als zweitausend wurden verletzt.
