Die Geschichte sollte das amerikanische Militär lehrenEin Leitfaden für die Tatsache, dass jedes der teuersten und technisch anspruchsvollsten Projekte, das Druck auf die UdSSR und später auf die Russische Föderation ausüben soll, den Wunsch weckt, ein Gegenaktionssystem zu schaffen oder eine symmetrische Antwort zu geben. Ein Beispiel ist der Tu-160, der White Swan, ein Interkontinentalraketenbomber mit strategischem Zweck.
Tu-160 - die Antwort auf die B-1
Ab Mitte der siebziger Jahre begann in den USATesten eines neuen Wunders der Technologie. Die B-1 von Rockwell machte wirklich den Eindruck eines beeindruckenden Autos. Dieses Flugzeug wurde in Übereinstimmung mit allen Anforderungen moderner fortschrittlicher Luftfahrttechnologien gebaut. Variable Flügelgeometrie, Überschall (2,2 Mach), 34 Tonnen Kampflast, eine Obergrenze von mehr als 18.000 Metern - all diese Eigenschaften ermöglichten es, 24 Marschflugkörper in einer Entfernung von 10.000 Kilometern zum Ziel zu befördern. Wenn sich herausstellt, dass dies nicht ausreicht, können Sie acht weitere von außen aufhängen. Das Projekt wurde in einem wirklich amerikanischen Maßstab beworben. Dieser fliegende Kreuzer sollte die ganze Welt in Entsetzen und Finsternis versetzen, vor allem aber das Land eines potenziellen Feindes, der Sowjetbürger und der sowjetisch-militärpolitischen Führung. In den späten siebziger Jahren eskalierte das Wettrüsten. Neue High-Tech-Bedrohungen sind aufgetreten:
- eine Neutronenbombe, die alles Leben mit einer minimalen Druckwelle zerstört;
- Marschflugkörper, die niedrig fliegen und für sowjetische Radargeräte unzugänglich sind;
- der neueste Träger der oben genannten B-1-Waffen.
In vielen ausländischen und sowjetischen Magazinenveröffentlichte Daten des amerikanischen "Lancer" und seines Fotos. Tu-160 "White Swan" machte bereits 1981 seine ersten Flüge, aber vorerst erzählten sie niemandem davon und druckten keine Bilder in Zeitschriften.
Parameter des Schwans
Два самолета внешне похожи, туполевцы за основу nahm ein bewährtes amerikanisches Schema. Unter dem Flügel befinden sich auf beiden Seiten des Rumpfes vier leistungsstarke Motoren, die im Nachbrenner einen Gesamtschub von bis zu 100.000 kgf entwickeln. Die äußerliche Ähnlichkeit hinderte den Tu-160 jedoch nicht daran, viel stärker zu werden. Der „White Swan“, ein strategischer Raketenträger, kann 45 Tonnen Kampflast tragen, seine Obergrenze beträgt 21.000 Meter und seine Flugreichweite beträgt fast 14.000 km ohne Auftanken. Wie die B-1 besteht die Besatzung aus 4 Personen, und da die Maschine während des Kampfeinsatzes länger als einen Tag in der Luft sein kann, werden alle Komfortbedingungen dafür geschaffen, einschließlich Liegeplätzen, einer Kombüse und anderen Annehmlichkeiten. Das Flugzeug "White Swan" der Tu-160 erhielt seinen inoffiziellen, aber gewohnten Namen nicht nur für seine eleganten aerodynamischen Konturen, sondern auch für die farbreflektierende Sonnenstrahlung, um eine Überhitzung zu vermeiden.
Wie die Schwäne geschnitten wurden
1991 brach die UdSSR zusammen, was Auswirkungen hatteviele Aspekte des friedlichen Lebens ehemaliger Sowjetbürger. Dieses Ereignis beeinflusste in hohem Maße auch die Verteidigungskapazität der Republiken, die zuvor einen einzigen Staat bildeten. Die Tu-160 "White Swans" wurden in zwei "Herden" aufgeteilt, das 194. Luftfahrtregiment blieb auf dem Territorium der Ukraine, das mit 19 Einheiten strategischer Raketenträger bewaffnet war. Einige Jahre lang standen sie untätig, und 1998 wurden sie in Gegenwart amerikanischer Senatoren, die dieses Ereignis freudig kommentierten, für Schrott geschnitten. Es gab zwei Hauptgründe für diese Entscheidung der ukrainischen Führung. Erstens gab es kein Geld für den Betrieb und die Wartung teurer und komplexer Flugzeuge. Zweitens brauchte die Ukraine mit ihrer nicht angeglichenen Militärdoktrin den Tu-160 "White Swan" nicht. Aus strategischen Gründen wurden Waffen massiv entsorgt, das gleiche Schicksal erwartete Silostarter und andere Elemente des Raketenschildes der UdSSR. Es gelang ihnen, ein Dutzend der besten und leistungsstärksten Kampfflugzeuge der Welt zu schneiden.
Helden wurden zu "Weißen Schwänen"
Aus dem gleichen Grund starben zehn EinheitenDas prächtige sowjetische Flugzeug erwies sich ironischerweise als Sparfaktor für die verbleibenden Maschinen. Sie wurden gegen Benzin eingetauscht, für das die Ukraine sonst nichts zu bezahlen hatte. Sechshundert Marschflugkörper, acht "Bears" Tu-95 und acht verbleibende Tu-160 "White Swan" wurden 285 Millionen Dollar an Auslandsschulden gutgeschrieben. Strategische Ausrüstung erhielt eine neue Basis. Es war die Stadt Engels, das alte Pokrowsk, die gegenüber der Wolga von Saratow liegt. Eines der Flugzeuge blieb als Museumsstück in der Ukraine.
Nachdem die russische Luftwaffe ihre "Vögel" akzeptiert hatte, entsorgte sie sieauf sachliche Weise. Die Autos sind in ausgezeichnetem technischen Zustand, werden modernisiert und machen von Zeit zu Zeit Langstreckenflüge (wie zum Beispiel 2008 nach Venezuela). Fast alle von ihnen, wie Marinekreuzer, mit Ausnahme der Seitenzahlen, haben ihre eigenen Namen zu Ehren prominenter Personen wie General Ermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov und anderen. Unter ihnen sind Ilya Muromets und der große Flugzeugdesigner Andrey Tupolev.
