Der Mensch hat immer davon geträumt, in den Himmel zu fliegen. Antike griechische Mythen besagen, dass Daedalus und sein Sohn Ikarus mit Hilfe von Flügeln, die aus Federn, Wachs und Faden bestanden, in den Himmel flogen.
Und der größte Wissenschaftler, Erfinder und Künstler Leonardo vor Vinci schuf einst Skizzen eines ungewöhnlichen Flugzeugs. Er sollte mit Hilfe der Kräfte der Muskeln eines Menschen in den endlosen Himmel fliegen.
Die Leute haben lange versucht, solche Flugmaschinen zu schaffen. Und sie haben ...
Geschichte der Weltluftabstürze
Die ersten Flüge in den Himmel begannen Ende des 19. JahrhundertsJahrhundert. Zu diesem Zeitpunkt begann die Statistik der weltweiten Flugzeugabstürze. Im Zuge der Entwicklung von Flügen in Flugzeugen (Fracht, Passagier) kam es immer häufiger zu Flugzeugabstürzen auf der Welt. Ihre Crash-Statistiken sind bis 1970 unglaublich gewachsen. Und es sind die 70er Jahre, die den Höhepunkt der schrecklichen Tragödien am Himmel darstellen.
Flugzeugabstürze der Welt, ihrer Geographie
Geografisch ist das schrecklichtraurige Statistiken über Katastrophen wird von den Vereinigten Staaten besetzt. Nach den bekannten Informationen des Aviation Safety Network ist in diesem Land von 1945 bis heute eine große Anzahl von Passagierflugzeugen abgestürzt - mehr als 630. Mehr als 9000 Menschen starben bei diesen Unfällen.
Russland steht in dieser Statistik leider an zweiter Stelle. Seit 1945 sind auf dem Gebiet der damaligen UdSSR und des modernen Russland mehr als 200 Katastrophen am Himmel aufgetreten. Darüber hinaus mehr als 5.000 Tote.
3. Platz - für Kolumbien.
Die geringste Anzahl von Flugzeugabstürzen ist in Ecuador.
Statistik der Verteilung von Flugzeugabstürzen in den letzten Jahren nach Ländern
Am 27. März 1977 wurde der Weltrekord fürdie Anzahl der Opfer des Flugzeugabsturzes. In der Gegend von Teneriffa kollidierten unerwartet zwei Boeing-747-Linienschiffe der berühmten Fluggesellschaften Pan-America und KLM. Dann wurden 583 Menschen Opfer.
Die Gesamtzahl der Flugzeugabstürze weltweit nimmt stetig zu.
Informationen zufolge die gefährlichste Fluggesellschaft der Welt"Actual Security" (schwedische Zeitschrift) ist der sowjetische "Aeroflot". Demnach zeigen die Statistiken der Flugunfälle in der Welt, dass es mehr als 18 Unfälle pro 1 Million Aeroflot-Flüge gibt. Den zweiten Platz auf dieser traurigen Liste belegen die taiwanesischen Fluggesellschaften - mehr als 11 Unfälle pro Million Abflüge. Der dritte Platz ist für Ägypten (über 11), dann - Indien (über 10), die Türkei, China, die Philippinen, Südkorea und Polen - für 41 Millionen Flüge über 6 Katastrophen. Am sichersten ist Südwesten (Amerika). Für 1 Million 800 Tausend Flüge der Linienschiffe dieser Firma ereignete sich keine einzige Katastrophe.
Das größte Flugzeug der Welt stürzt nach Anzahl der Opfer ab
Flugzeugname | Das Jahr der Katastrophe | Katastrophenort | Die Anzahl der Opfer | Land, Besitzer des Verkehrsflugzeugs | Ursachen der Katastrophe |
Boeing-747 | 1977 | Kanarische Inseln | 578 | Niederlande, USA | Falscher Empfang durch die Besatzung des Dispatchers |
Boeing-747 | 1985 | Japan | 520 | Japan | Unzureichende Qualitätsreparatur des Verkehrsflugzeugs (technische Probleme) |
IL-76, Boeing | 1996 | Indien | 349 | Kasachstan, Saudi-Arabien | Kollision zweier Flugzeuge in der Luft |
DC-10 | 1974 | Frankreich | 346 | Türkei | Öffnen der Luke im Frachtraum |
Boeing-737 | 1985 | atlantisch | 329 | Indien | Terroranschlag |
IL-76 | 2003 | Iran | 275 | Iran | Bei schlechten Sichtverhältnissen Kollision mit dem Boden |
A-300 | 1994 | Japan | 264 | China | Nicht definiert |
DC-8 250 | 1985 | Neufundland | 250 | Kanada | Bei der Ankunft gab es einen Geschwindigkeitsverlust |
DC-10 | 1979 | Antarktis | 257 | Neuseeland | Zu Boden fallen |
A-300 | 2001 | USA | 246 | USA | Ein unerwartetes Feuer in der Luft |
Diese Tabelle zeigt die schlimmsten Flugzeugabstürze der Welt.
Beschreibung einiger Flugzeugabstürze
Im März 1974, nach der Eröffnung des Frachtraums, stürzte die französische DC-10 von THY Turkish Airlines im Wald ab. Insgesamt - 346 Tote.
Im März 1977 kollidierte eine Boeing 747-206B (KLM) mit einer Boeing 747-121 (Pan Am) auf den Kanarischen Inseln auf Teneriffa. 583 Todesfälle (der größte Flugzeugabsturz der Welt in der Luft).
Im August 1980 brannte nach einer Notlandung ein Flugzeug der L-1011-200 Tristar (Saudi-Arabien) in Saudi-Arabien (Riad) nieder. 301 Menschen starben.
Im Juni 1985 wurde ein Flugzeug der Air India Boeing 747-237B in der Irischen See nach einer terroristischen Explosion zerstört. 329 Menschen starben.
Im Juli 1988 wurde ein Airbus A300B2-202 (Iran Air) durch einen lächerlichen Fehler von einer Militärrakete des Schiffes Vincennes (Amerika) abgeschossen. Dies geschah im Persischen Golf. 290 Menschen getötet.
Im August 1985 stürzte eine Boeing 747SR (Japan Airlines) in Tokio in einen Berg. Überraschenderweise überlebten damals vier. 520 Menschen starben.
Im November 1996 fand in Charkhi-Dadri (Indien) eine weitere Kollision einer Boeing 747-168B (Saudi Arabian Airlines) mit einem kasachischen Il-76TD-Flugzeug statt. Insgesamt starben damals 349 Menschen.
Im Januar 1996 fiel eine überladene Ant-32 auf den Stadtmarkt von Kinshasa in Zaire. Mehr als 297 Tote. 4 Personen aus der Besatzung überlebten (insgesamt 5 Besatzungsmitglieder).
Der Tod von Staatsoberhäuptern bei Flugunfällen
Flugzeugabstürze in der Welt ereignen sich aus verschiedenen Gründen an den unerwartetsten Orten, und Menschen mit unterschiedlichem Status in der Gesellschaft sterben in ihnen.
Führer aller Länder neigen dazu, zu verwendenwie die Bewegung von Verkehrsflugzeugen aufgrund der Zeitersparnis. Hierfür werden die modernsten und in Bezug auf die Sicherheit scheinbar sehr zuverlässigen Schiffe eingesetzt. Ein unvorhergesehener Ausfall der Ausrüstung oder nur ein menschlicher Faktor kann in diesen Fällen jedoch zu Flugzeugabstürzen führen. Hier sind einige der Flugzeugabstürze der Welt, bei denen die ersten Regierungsbeamten starben:
• 2010 starb Lech Kaczynski (Präsident von Polen) mit seiner Frau, einer großen Anzahl von Militärs des polnischen Oberkommandos und anderen Politikern beim Absturz der Tu-154 in der Nähe von Smolensk.
• 2004 wurde Boris Traikovsky (Präsident von Mazedonien) bei einer Katastrophe in Bosnien getötet.
• 2001 - Die sudanesische Militärführung wurde im Süden des Landes getötet.
• 1988 wurde Muhammad Zia-ul-Haq, der Präsident Pakistans, getötet. Die Tragödie ereignete sich über der Stadt Lahore in Pakistan (möglicherweise infolge eines Terroranschlags).
• 1986 - Zamora Machel (Präsidentin von Mosambik) wurde bei einem Flugzeugabsturz in Südafrika getötet.
• 1981 wurde Jaime Roldos Aguilera, der Präsident von Ecuador, getötet. In den Wairapunga-Bergen Ecuadors gab es einen Flugzeugabsturz.
• 1969 wurde Rene Barientos Ortugno (Präsident von Bolivien) in Arca (Bolivien) getötet.
• 1966 - Abdul Salam Aref (Präsident des Irak) im Südirak.
• 1961 wurde Dag Hammarskjold (UN-Generalsekretär) in Nordrhodesien (heute Sambia) getötet.
• 1957 wurde Ramon Magsaysay (Präsident der Philippinen) bei einer weiteren Katastrophe in der Gemeinde Balamban (Philippinen) getötet.
Viele weitere berühmte Namen können nachgefüllt werdenListen der Toten unter den Staatsmännern kleiner und großer Länder der Welt. Unter ihnen gibt es auch mysteriöse Flugzeugabstürze auf der Welt, hauptsächlich solche, deren Ursachen noch nicht geklärt sind. Dazu gehört der Flugzeugabsturz in Panama. 1981 starb Omar Torrijos, der Generalführer von Panama, unter mysteriösen Umständen.
Statistische Daten für Russian Airlines
Seriöse Expertenorganisationen haben Statistiken über Flugzeugabstürze für viele russische Fluggesellschaften erstellt und eine Sicherheitsbewertung für bestehende Flugzeuge erstellt.
In letzter Zeit fast alle RussenBeim Kauf bevorzugen Fluggesellschaften ausländische (bereits gebrauchte) Flugzeuge gegenüber neuen russischen. Und wie Sie wissen, unterscheidet sich das Management importierter moderner Technologie, die mit Elektronik ausgestattet ist, stark vom Management inländischer Flugzeuge. Dementsprechend steigt auch das Risiko der Entstehung eines „menschlichen Faktors“.
Also, auf Rechnung der Firma "Russland" 184 Menschenlife, Vladivostok-Avia - 145, KrasAir - 29 und Tyumen Airlines - 5. Gleichzeitig freuen wir uns sehr über die Präsenz von Fluggesellschaften, die heute ohne Verluste gearbeitet haben: Transero, Ural Airlines und Domodedovo Airlines.
Statistische Daten zur Bewertung von Liner
Die Tabelle zeigt die Bewertung des Flugzeugs nach seiner Gefahr.
Linermodell | Anzahl der Flüge, Millionen | Todesfälle bei Unfällen im Durchschnitt,% | Anzahl der Abstürze | Gefahrenbewertung für Verkehrsflugzeuge | ||
Boeing 747 | 16,26 | 49,04% | 28 | 0,84 | ||
Boeing 737-300 / 400/500 0 | 50 | 74,40% | 15 | 0,22 | ||
Airbus A300 | 9,72 | 66,56% | 9 | 0,62 | ||
Boeing 757 | 14,71 | 77,14% | 7 | 0,37 | ||
Airbus A320 / 319/321 | 21,43 | 65,86% | 7 | 0,22 | ||
Airbus A310 | 3,75 | 87,17% | 6 | 1,39 | ||
Boeing 767 | 11,76 | 91,67% | 6 | 0,47 | ||
Fokker F70 / F100 | 6,67 | 46,75% | 4 | 0,28 | ||
Boeing 737-600 / 700/800/900 | 13,9 | einhundert% | 2 | 0,14 | ||
Boeing 777 | 2 | 0 | 0 | 0 | ||
Aus den oben dargestellten Informationen können wir schließen, dass die Boeing 777 bei weitem der zuverlässigste Flugzeugtyp ist.
Die Hauptursachen für Flugzeugabstürze
Die Hauptgründe für die moderne LuftfahrtKatastrophen: technische Störungen (Ausfall technischer Geräte, geringfügige Störungen), Fehler von Fluglotsen, Piloten und anderem Personal (menschlicher Faktor), internationaler Terrorismus, Feindseligkeiten, absurde tödliche Unfälle (Fehler der militärischen Luftverteidigung, Gewitter, Blitzschlag, sogar Kollisionen) mit Vögeln usw.) P.).
Der wichtigste Grund für die aufgetretenen Flugzeugabstürze ist derselbe unglückliche menschliche Faktor. In der Praxis auf der ganzen Welt sind fast 70% aller Flugzeugabstürze zu verzeichnen.
Und doch, trotz der Tatsache, dass das Flugzeug abstürztschrecklich und jedes Mal, wenn sie eine sehr schmerzhafte Reaktion der gesamten Weltgemeinschaft hervorrufen, bleibt die Luftfahrt eines der zuverlässigsten und sichersten aller Verkehrsträger.
