Das herrliche St. Petersburg ist reich an Museen.Manchmal ganz ungewöhnlich! Unter ihnen befindet sich ein Museums-U-Boot S-189. Dieses Schiff ist seit langer Zeit einsatzbereit und hat viele Feldzüge besucht. Es war dieses U-Boot S-189, das an der Erprobung neuer Waffen auf dem Truppenübungsplatz am Ladogasee teilgenommen hat. Sie diente von März 1954 bis 1990 treu - mehr als fünfunddreißig Jahre. Tausende von U-Booten - Offiziere, Vorarbeiter, Seeleute - waren an Bord. Und heute arbeitet das U-Boot S-189 und macht die jüngere Generation bereit, ihr Heimatland zu verteidigen.
Wie ist das Museum geworden?
Dieses Ereignis wird sicherlich sogar schmerzhaft erscheinenWeit weg von der U-Boot-Flotte, wenn ein Schiff, das fünfunddreißig Jahre gedient hat, zusammenbricht und zum Witz wird, wo es langsam stirbt, vergessen und von allen verlassen wird. Kein traurigeres Schauspiel als ein Schiffsfriedhof ...
Diesmal geschah dies: Das U-Boot S-189 starb neun Jahre lang am Pier des Kronstädter Hafens. Und im Jahr 1999 verlor schließlich Auftrieb und sank dort im Handelshafen.
Und sie wäre am Boden geblieben, wenn nichtEin glücklicher Anlass für sie, der ihr half, wieder zu leben und die Kabinen und Decks mit Menschen zu füllen, die sie nie wieder verlassen würden. Das U-Boot S-189 in St. Petersburg erhielt ein zweites Leben, das ihr von einem ehemaligen U-Bootfahrer Andrei Artyushin geschenkt wurde: Er übernahm alle Materialkosten für die Reparatur und Einrichtung des Schiffes. Das Boot wurde vom Boden abgehoben, in das Dock der Kanonersky Zavod gelegt und gewann allmählich seinen früheren Kampf und sein schweres Aussehen zurück.
Leutnant Schmidt Damm
Das U-Boot wurde gründlich repariert und restauriertInnenraum, besorgte ihr einen Platz auf dem Damm von Leutnant Schmidt. Und sie dachten überhaupt nicht lange darüber nach, was sie weiter damit machen sollten. 18. März 2010 Das U-Boot S-189 in St. Petersburg wurde ein Privatmuseum. Dieser Tag kann als der zweite Geburtstag angesehen werden, daher wurde ein neuer Feiertag für das Neugeborene arrangiert!
Bei der ersten Veranstaltung fand eine feierliche Zeremonie stattStornierung der Postkarte, auf der ein erstaunliches Bild abgebildet war: das U-Boot S-189 bei der Seeparade! In seiner ganzen Pracht wurde es vom Künstler-Marinemaler A. Zaikin porträtiert. Es begann ein neues Leben, das dem schrecklichen Dasein beim Scherz nicht ähnelte, als das Boot in Stücke gerissen wurde, das Innere plünderte und Ausrüstung stahl. Dem Schiff wurde der Auftrieb für ein zusätzliches Kilogramm Schrott entzogen - fünf Jahre lang guckte nur ein kleiner Teil des Deckshauses unter Wasser hervor.
Speicher
Das Museum hat sehr, sehr lange geöffnet:Fast bis zum Ende war das Vertrauen in den Sieg nicht vollständig. Das Museums-U-Boot S-189 wurde ein Jahr lang auf der Kanonersky-Insel (St. Petersburg) repariert. Es ist besser, das Foto des Genesungsprozesses niemandem zu zeigen - das Herz blutet ... Aber nach und nach wurde das Schiff trotzdem in Ordnung gebracht. Ein weiteres Jahr musste an der Ausstattungswand verbracht werden, wo an der Umwandlung eines Kriegsschiffs in ein Museum gearbeitet wurde. Das U-Boot S-189 Bewertungen Besucher hört jetzt nur noch begeistert!
Zwar durften die Gäste nicht sofort einsteigen.Im Jahr 2007 wurde die Flagge feierlich gehisst, was die erstaunlichen Ereignisse bezeugt, die immer noch in unserem Leben passieren. Aber der Status des Museums und seiner ersten Besucher erst im Jahr 2010 konnte das U-Boot S-189 bekommen. Das Foto des Urlaubs kann allen gezeigt werden - für viel Glück!
Wie sind Ausflüge
Das Museum versammelte sich fast vollständig zu einem Teambestehend aus U-Bootfahrern, wenn auch ehemaligen, aber echten Profis, die ihren Job gut kennen. Und nicht nur meins. Sie wissen alles, was das U-Boot S-189 überlebt hat, seine Geschichte erklingt auf Ausflügen. Und die Ausflüge selbst sind nicht wie alle anderen. Erstens stehen die Zivilisten den U-Bootfahrern uneingeschränkt zur Verfügung und müssen alle eingehenden Befehle unverzüglich erfüllen. "Gehen Sie zur Kasse und kaufen Sie ein Ticket!" - Die Gäste antworten, wenn auch nicht zum ersten Mal, aber in einem militärischen Bravo.
Dies ist keine Tour, sondern eine echte Show!Es ist, als ob Sie sich in einem militärischen Leben befinden, das mit Meeresromantik gesättigt ist. Es ist unbedingt erforderlich, dass die Gäste die Treppe hinuntergehen, um hineinzukommen, da es für U-Boote üblich ist, Taucher zu besteigen. Und drinnen ist es sehr voll! Die Decken der meisten Menschen lassen sich nicht wirklich erweitern. Alle hervorstehenden Teile im Obergeschoss sind sorgfältig mit etwas Weichem umwickelt, und es ist nicht umsonst, dass solche Überlegungen angestellt wurden - vielen Dank für das Fehlen von blauen Flecken und Beulen.
Impressionen
Als erstes steigen die Besucher in den Torpedo einAbteil am Heck, von wo aus die Besichtigung des Museums beginnt. Glück für diejenigen, die an einem Wochentag die Zeit wählen, sich der sowjetischen U-Boot-Flotte anzuschließen. Wie bereits erwähnt, ist das Innere sehr überfüllt, und es bleibt abzuwarten, wie U-Boote unter Kampfbedingungen unverkennbar schnell operieren können. Selbst wenn zehn Personen auf der Tour sind, gibt es buchstäblich keine Möglichkeit, sich umzudrehen.
Aber das U-Boot S-189 hielt ruhigSechsundfünfzig Seeleute, die in einer Stunde nicht an Land gehen, keine frische Luft einatmen, sich nicht aufrichten und nicht an Armen und Beinen in alle Richtungen ziehen! Sie lebten in einem U-Boot und führten monatelang Kampfeinsätze durch, ohne das Land auch nur im Periskop zu sehen. Besucher des Periskops sind erforderlich. Sie können sogar sehen, wie schön St. Petersburg vor Ihren Augen erscheint. Ein weiterer Grund, das Museum an Wochentagen zu besuchen: Sonntags wird die Warteschlange am Pier sehr lang.
Über das Projekt und Torpedos
Über die Geschichte der U-Boote dieses Projekts für die Gästeauf ausflügen erzählen. Aus dem Führer erfahren wir, dass die S-189 eine Klasse mittelgroßer U-Boote mit einem dieselelektrischen Project 613-Motor ist, der mit Torpedos ausgestattet ist - zwei am Heck und vier am Bug. Ihr Bau wurde übrigens bis 1957 durchgeführt, seit 1950 gelang es ihnen, zweihundertfünfzehn Stücke zu bauen - das ist eine ziemlich beeindruckende Zahl. Dies ist übrigens das beliebteste Modell, dessen Lizenz nach China verkauft wurde, wo mehr als zwanzig Exemplare gebaut wurden.
Das komplett verschweißte Gehäuse scheint sehr langlebig zu sein.Viele Menschen fragen sich, wie es ihnen gelingt, Schrott abzubauen. Mit schwerem Herzen beantworten die Guides auch solche Fragen ... Natürlich sind sie viel eher bereit, über das Projekt zu sprechen. Diese U-Boote wurden unter Berücksichtigung der technischen Lösungen entworfen, die deutsche Designer in ihren neuesten und unvollendeten Modellen gefunden haben. Dies gilt insbesondere für einen Dieselmotor und dessen Betrieb unter Wasser. Das U-Boot hat sieben Abteile. Die Inspektion beginnt mit dem letzten am Heck, wo Torpedos installiert sind.
Bewaffnung
Das siebte Abteil dient als Zuflucht, und die Tür führt zusechstens nicht für hohen Druck ausgelegt. Boote dieses Typs waren zunächst mit Artilleriegeschützen bewaffnet: einer 2M-8, einem 25-mm-Maschinengewehr und später einer 50-mm-SM-24ZIF. Im Jahr 1956 wurden jedoch Waffen von allen Booten entfernt, da sie unbrauchbar wurden und nur zusätzliches Gewicht aufwiesen. Eine solche Selbstverteidigung half nicht mehr.
Der Durchgang vom sechsten zum fünften Abteil ist mit einer echten Luke ausgestattet, die 10 kg pro 1 cm standhält2. Im fünften Abteil - Diesel aus dem Werk Kolomna37D mit einer Kapazität von 2000 PS und Kompressoren für sie. Fast die gleichen Dieselmotoren befanden sich auf Diesellokomotiven von Packard. Im ersten Fach befinden sich vier Torpedorohre. Die gesamte Munitionskapazität beträgt 10 Kampfeinheiten, von denen 4 bereit sind, das Ziel zu erreichen, und 6 bleiben in Reserve. Interessantere Torpedos sind nur 16 Hängebetten in der Nähe. Seeleute lebten buchstäblich am Arbeitsplatz.
Über das Boot
Während der Tour verlassen Besucher nichtein seltsames Gefühl der Unwirklichkeit der Welt, die über Bord geblieben ist. Und es scheint, dass es nur das Meer gibt, nur den Service. Dies ist wahrscheinlich darauf zurückzuführen, dass die reale Situation, in der die sowjetischen U-Boote dienten, in allen Abteilungen nachgebildet wurde. Es waren solche Boote, die unser Land in allen Flotten bis zum Ende der 80er Jahre des 20. Jahrhunderts bewachten. Diese Schiffe sind sowohl Kundschafter als auch Bergleute, aber ihr Hauptzweck ist die Zerstörung von feindlichen Transportern und Kriegsschiffen.
Das erste Boot des Projekts 613 wurde in gestartet1950 in Gorki und nach 4 Jahren erschien das S-189, das einzige überlebende U-Boot. Sie wurde auf der Ostsee-Werft (damals Ordschonikidse Shipbuilding Plant) für weniger als sechs Monate gebaut: Im September 1954 nahm sie ihren schwierigen Dienst auf, den sie bis 1990 verrichtete. Fünfunddreißig Jahre lang führte sie Kampfmissionen in der Ostsee und im Atlantik durch, wurde mehrmals zum besten Schiff gekürt, erhielt die Auszeichnung "Rotes Banner" des Komsomol-Regionalkomitees und wurde in das Ehrenbuch aufgenommen. 1978 nahm er am Torpedofeuer teil und schoss genau auf das Ziel perfekt. Das Boot besuchte sowohl die Newa als auch den Khimki-Stausee als Dekoration der Marineparade. Und dann war alles vorbei ...
Verschiedene Informationen
Dieses Museum ist wirklich einzigartig.Besucher verspüren einen unerklärlichen Nervenkitzel, wenn sie in dieses grandiose 18-Meter-schwimmende militärhistorische Museum fallen. Sie lernen sofort so viel Neues, so viel Interessantes, dass sich ihre Köpfe drehen. Es ist gut, dass die militärischen Informationen der Führer mit interessanten Geschichten über lange Seereisen, lustige Fälle aus dem täglichen Seeleben, die an Land lächerlich oder seltsam erscheinen, durchsetzt sind. Aber nicht nur der Besucher erfährt vom Bau eines dieselelektrischen U-Bootes!
Zum Beispiel Brot.Die, an die wir alle gewöhnt sind. Aber wir sind an frisches Brot gewöhnt. Was tun mit dieser langen Reise? Alkohol hilft aus. Nein, nicht im Seemann! Er war in Brot getränkt, damit der Laib für viele Monate des Kampfdienstes der Seeleute den Schimmel nicht auffraß. Nach der Imprägnierung wurde es fest in Zellophan eingewickelt. Bei Bedarf wurde das Brot auf dem Herd erhitzt, bis der gesamte Alkohol verdampft war. Die Besucher glauben nicht, dass die Produkte nach einer solchen Verarbeitung ihre Eigenschaften - Geschmack und Energie - nicht verlieren. Sicherlich experimentierten nach dem Ausflug einige Exkursionisten mit Alkohol und Brot.
Und immer noch über Ausrüstung
Alle werden den Besuchern gezeigt:alle wiederaufladbaren Batterien, alle Funksprechgeräte im Steuerhaus der Funkkommunikation, alle Offizierskabinen und die Kabinenfirma. Viele (insbesondere Männer jeden Alters) interessieren sich für elektronische Geräte: Sonar, Lärmsuchstationen und Oberflächenziele.
Sie können sogar im dritten Fach befehlenDie zentrale Kommandozentrale, in der es früher Hydroakustik mit Radiometern und einen Navigator mit Periskop gab, von wo aus die Kontrolle über Tiefe, Kurs, Aufstieg und Tauchen erfolgte. Hier auf dem U-Boot S-189 ist alles interessant - vom Kreiselkompass über das Torpedorohr bis zur Ablaufpumpe und Schiffsuhr.
Informationen benötigt
Offiziell diese Kulturinstitutiongenannt: Museum "U-Boot S-189". Seine Adresse ist einfach: der Damm von Leutnant Schmidt, der Marinestützpunkt Leningrad, eine schwimmende Mole, das Museum "U-Boot S-189". Wie man an diesen Ort kommt, kann jeder Einheimische sagen. Zuerst müssen Sie nach St. Petersburg kommen, zum Beispiel mit dem Zug zum Moskauer Bahnhof. Fahren Sie dann mit der U-Bahn bis zur Station Vasileostrovskaya und nehmen Sie den Bus Nr. 1.
Wenn Sie die Stadt zur gleichen Zeit sehen wollen, dannNehmen Sie den Newski-Prospekt in den Trolleybus Nr. 5, die Busse Nr. 27 und Nr. 22 und fahren Sie zum Truda-Platz. Dann finden Sie einen angenehmen Spaziergang durch die Verkündigungsbrücke mit Zugang zum Damm von Leutnant Schmidt. Die Kasse ist bis 18:00 Uhr und das Museum bis 19:00 Uhr geöffnet. Am Montag und Dienstag ist es besser, nicht zu kommen - das Museum hat Wochenenden. Alle notwendigen Informationen finden Sie auf der offiziellen Website.
