Viele Menschen bevorzugen ein persönliches Wasserfahrzeug. Da Markenboote ziemlich viel kosten, können hausgemachte Sperrholzboote eine hervorragende Lösung sein.
Auf dem betreffenden Schiff kann es bequem seinPlatz für drei Personen, außerdem ist das Gewicht gering wie bei einem normalen Kajak. Es ist sowohl zum Angeln als auch zum Spazierengehen mit Freunden oder der Familie geeignet. Bei Bedarf kann das Boot mit einem Motor oder Segel ausgestattet werden.
Sperrholz ist ein haltbares Material, so dass hausgemachte Motorboote, die daraus hergestellt werden, auf sehr anständige Geschwindigkeiten beschleunigen können, während sie stabil und sicher sind.
Parameter des zukünftigen Bootes
Das betrachtete Fahrzeug wird 4.500 mm lang, 1050 mm breit und 400 mm tief sein. Mit diesen Parametern kann das Boot universell eingesetzt werden.
Material für die Produktion
Um das Gehäuse stark und leicht widerstandsfähig zu machenBei Belastung ist es besser, dreischichtiges Sperrholz zu wählen, das keine Knoten aufweist, eine Blechdicke von 4 bis 5 mm aufweist und immer mit Klebstoff auf Harzbasis imprägniert ist. Dieses Material eignet sich hervorragend für hausgemachte Holzboote.
Sperrholz wird überall im Schiffbau verwendet. In der Tat wird aus dünnen Sperrholzschichten, die mit Harzkleber verbunden sind, ein sehr haltbares Furnier erhalten, das großen Belastungen standhalten kann.
Woraus das Boot besteht
Das Hauptelement der gesamten Struktur ist der Kiel. Es ist wie der Kamm eines Bootes, an dem auf einer Seite ein Stiel befestigt ist, der den Bug bildet, und auf der anderen Seite der Heckpfosten, der das Heck bildet. Diese Strukturelemente sind für die Längssteifigkeit des Schiffes verantwortlich, so dass das hausgemachte Sperrholz-Motorboot stark ist.
Die Quersteifigkeit wird durch Rahmen gewährleistet. Ihr unterer Teil, der zum Boden wird, wird als Florimber bezeichnet, und die beiden oberen Seitenteile werden als Fußzeilen bezeichnet.
Wenn alle Elemente zusammengebaut und sicher befestigt sind, wird der Rahmen mit Sperrholz ummantelt. Um der Struktur mehr Steifigkeit zu verleihen, werden die Oberseite der Stifte sowie die Rahmen mit Brettseiten befestigt.
Zum Ummanteln des Gehäuses mit Sperrholz müssen Sie verwendenmassive Platten, die die erforderliche Ebene vollständig abdecken. Nur so haben selbstgebaute Boote und Boote ein Minimum an Nähten. Auf dem Rahmen liegt eine Sperrholzummantelung, die sanfte Linienübergänge bildet und eine stromlinienförmige Bootsform erzeugt. Nur bei Frame 2 und 4 gibt es einen minimalen Knick in der Wasserlinie.
Materialien zum Bau eines Bootes
- Sperrholz 3 Platten 1500x1500 mm.
- Bretter - Kiefer 3 Stück 6,5 m lang und 15 mm dick.
- Zwei Bretter für Kiel und falsche Kiele, Länge 6,5 m, Dicke 25 mm.
- Ein Brett zur Herstellung eines Heckruders, dessen Länge 2 m beträgt.
- Brett mit einer Dicke von 40 mm und einer Länge von 6,5 m (für die Herstellung von Rahmen).
- Zwei Bretter für Ruder und Ruten, Länge 2 m, Dicke 55 mm.
- Leichtes Gewebe 10 m, das den Körper bedeckt.
- 1 kg gelöschter Kalk.
- 7 kg Holzharz.
- 4 kg natürliches Trockenöl.
- 2 kg Ölfarbe.
- Nägel 75, 50, 30 und 20 Millimeter lang.
- Ruderschlösser für Ruder mit Bolzen und Befestigungen.
Wir machen Teile
Wir erstellen Rahmen, sie müssen auf Sperrholz gezeichnet werden.Um alles perfekt gerade zu halten, wird Millimeterpapier verwendet. Das Boot wird von Hand nach den hier vorgestellten Zeichnungen gefertigt. Beginnen wir mit dem ersten.
Der erste Schritt besteht darin, eine vertikale Achse zu zeichnen oderdiametrale Ebene - DP. Dann werden horizontale Linien gezeichnet, damit der DP sie in zwei Hälften teilt. Es sollten neun von ihnen sein und der Abstand zwischen ihnen beträgt 5 Zentimeter. Dann werden auf diesen horizontalen Linien Markierungen angebracht, entlang derer die Kurven des Bootes selbst erstellt werden. Es ist besser, sie mit einem Metalllineal zu machen und es entlang der Markierungen zu biegen. Ein so gebautes Do-it-yourself-Boot hat perfekte Konturen.
Jetzt erstellen wir eine Innenkontur.Von der unteren horizontalen Linie werden zwei weitere gerade Linien parallel dazu im Abstand von 60 und 75 mm nach oben gezogen. Danach werden bei den Rahmen Nr. 2, 3 und 4 130 mm vom Außenbogen bis zur Achse gemessen. Und bei den Rahmen Nr. 1 und 5 an den gleichen Stellen legen sie 100 mm beiseite, weil sie extrem sind und zur Verengung gehen. So zeichnen wir den inneren Gezeitenpunkt auf dem Boden und ziehen dann eine Linie von ihm nach unten zu seinem oberen Schnitt.
Aufbau der Innenkontur der Fußzeilen
Vom äußeren Teil werden 40 mm nach innen abgelegt, entlangdie gesamte Länge. Und wo Florimbers die Fußzeilen verbinden, müssen Sie sie etwas breiter machen, damit die Struktur zuverlässig ist. Dank dieses Elements haben selbstgebaute Motorboote den notwendigen Sicherheitsspielraum.
Wenn alles fertig ist, muss die Zeichnung überprüft werden,Biegen Sie es entlang der Mittellinie. Wenn alle Konturen übereinstimmen, gut. Dies bedeutet, dass Sie Muster aus Karton herstellen können, um das Bild weiter auf Holzrohlinge zu übertragen. Bei Ungenauigkeiten können Sie die Hälfte verwenden, was ideal ist, und Muster darauf erstellen, indem Sie zuerst eine Seite und dann die andere anbringen. Die Zeichnungen müssen eine perfekte Symmetrie aufweisen, da sonst selbstgebaute Sperrholzboote auf dem Wasser nicht stark und stabil sind.
So übertragen Sie ein Bild von Vorlagen in einen Baum
Wenn die Schablonen fertig sind, legen wir sie auf ein 40 mm starkes Brett. Der Standort sollte in Richtung der Maserung des Baumes liegen, alles sollte so kalkuliert werden, dass sie möglichst wenig schneiden.
Beim Zeichnen und Sägen von SchablonenFooboxen lohnt es sich, einen Rand zu belassen und sie etwas länger als geplant zu machen. Wenn Sie selbstgemachte Boote aus Sperrholz herstellen, erstellen Sie die Zeichnungen in gutem Glauben und berücksichtigen Sie alle Nuancen! Die vorgestellten Zeichnungen helfen Ihnen dabei. Achten Sie in der Seitenansichtszeichnung, sowie in der etwas höher dargestellten Rahmenabbildung auf einen gewissen Spielraum. Mit einem solchen Spielraum können Sie Fehler bei der Montage des Bootsrahmens vermeiden.
Wenn die Bodenbeläge und Fußleisten fertig sind, werden sie aufgelegteine Zeichnung, um alle Überlappungen in den Fugen zu markieren. Sie müssen alles mit einem Rand von einem Millimeter markieren. Dies geschieht, damit die Teile während des Montagevorgangs sorgfältiger verbunden werden können.
Wenn alles perfekt passt, können Sie befestigenVerbindung mit Nägeln. Sie müssen beide Rahmenteile durchdringen. Biegen oder nieten Sie das scharfe Ende, das herauskommt. Auf diese Weise werden Ihre selbstgebauten Sperrholzboote noch langlebiger!
Da die Verkleidung an die Fußleisten Nr. 2 und 4 genagelt wird, sollten sie 40 mm dick sein, und für den Rest können Sie dünnere Bretter nehmen - 30 mm.
Schaftmaterial
Wenn du etwas Gutes machen willst undstarken Stamm, nehmen Sie Eiche oder Ulme für die Herstellung. Es ist wünschenswert, dass das Werkstück eine Biegung in Form des Schafts aufweist. Wenn es nicht gefunden werden kann, besteht es aus zwei Teilen, wie in der Abbildung gezeigt. Zuerst wird seine Form geschnitten und dann werden die Kanten der Seitenkanten in einem Winkel von 25 Grad zur Bootsachse geschliffen. Bevor Sie ein schwimmendes Boot bauen, müssen Sie die Zeichnungen von Booten des gleichen Designs im Detail studieren.
Den Kiel machen
Sie müssen ein Brett mit einer Dicke von 25 mm und einer Länge von 3,5 m nehmen, auf dessen Oberfläche zwei Linien gezeichnet werden, deren Abstand 70 mm beträgt. Auf ihnen wird der zukünftige Kiel gemacht.
Seitenbretter
Zwei Bretter werden besäumt, um perfekt flache Bretter mit einer Breite von 150 mm und einer Länge von 5 m zu erhalten.
Querbalken
Die Heckwand des Hecks, an der der Motor montiert ist, wird als Spiegel bezeichnet. Es besteht aus einer 25 mm dicken Platte. Von oben wird eine Stange daran genagelt, um die Festigkeit des Schiffsrahmens zu erhöhen.
Bootsrahmen
Selbstgebaute Sperrholzboote werden montiertWerkbank, auf der der Kiel installiert ist. An ihm sind zum einen ein Achtersteven und ein daran befestigter Spiegel befestigt, zum anderen ein Vorbau. Die restlichen Rumpfteile des Bootes, wie Stifte und Spanten, werden mit kleinen Nägeln, Schrauben, Nieten verbunden, um es nach Meinung des Kapitäns zuverlässiger zu halten.
Alles wird im Detail geprüft um auszuschließenRahmenverzerrungen. Es ist besonders darauf zu achten, dass Vorbau und Spiegel mit der Achse fluchten. Das lässt sich ganz einfach überprüfen: Von oben fixieren sie das Seil im Presssitz und sorgen dafür, dass diese Leine perfekt zur Bootsachse passt. Bevor Sie ein Schiff bauen, ist es ratsam, sich hausgemachte Sperrholzboote in verschiedenen Ausführungen anzusehen, deren Zeichnungen in Schiffsmodellmagazinen weit verbreitet sind.
Alle Fugen sollten mit einem harzgetränkten Tuch ausgepolstert werden. Befestigungselemente mit Stoff werden mit Nägeln verbunden. Fahren Sie sie so ein, dass sie auf der anderen Seite um fünf Millimeter herauskommen.
Spanten sind am Kiel befestigt.An ihnen sind Nuten angebracht, in denen der Kiel fest befestigt wird. Schneiden Sie sie einen halben Millimeter kleiner als nötig aus, damit bei einer Fase alles repariert werden kann. Im Allgemeinen lohnt es sich beim Bau von selbstgebauten Booten und Booten, Lücken in allen Gelenken zu lassen, um die Teile bereits am montierten Rahmen für seine ideale Form anzupassen. Und danach werden alle Verbindungen wie oben beschrieben mit Nägeln fest fixiert.
Bootsummantelung aus Sperrholz
Zum Ummanteln wird das Boot umgedreht und fertigRahmen. Das heißt, ihre Oberfläche ist nivelliert, damit das Sperrholz perfekt passt. Nehmen Sie dazu ein Metalllineal oder etwas Gleichmäßiges und Elastisches und tragen Sie es auf die Oberfläche des Rahmens auf. So ist perfekt sichtbar, wo Sie das Material aufnehmen müssen.
Damit sich das Sperrholz gut biegen kann, wird es gedämpft.Es ist notwendig, Wasser in den Trog zu gießen und darunter ein Feuer zu machen. Darauf wird eine Sperrholzplatte gelegt. Wasser dampft es, und es wird biegsamer. Es gibt kein perfektes Muster, um die Haut zu schneiden, obwohl viele Bootszeichnungen sie darstellen. In jedem Fall sind dies nur ungefähre Formen, denn alles wird individuell angepasst.
Die Fasern der äußeren Sperrholzschichten sollten entlang des Bootsrumpfs verlaufen, damit er im Betrieb viel stärker ist und beim Ummanteln nicht platzt.
Spachtel und Malerei
Für höhere Festigkeit und Beseitigung von Leckagendas Boot muss mit einem Tuch bedeckt sein. Dazu wird eine Abdeckung genäht, die es an den Seiten abdeckt. Danach werden falsche Bleche hergestellt, um sie an der Außenseite des Schiffsbodens zu installieren. Zur weiteren Befestigung werden Löcher in die Spanten der Scheinkiele gebohrt.
Danach wird Spachtelmasse für das Boot hergestellt.Nehmen Sie den durch ein Sieb gesiebten Kalk, gießen Sie Harz hinein, rühren Sie gründlich um, bis er in der Konsistenz einem Teig ähnelt. Dann machen sie einen Spachtel und kitten den gesamten Rumpf des Bootes.
Als nächstes wird der Rumpf an den Seiten zweimal mit heißem . bedecktHarz. Auf die feuchte Beschichtung wird ein zuvor vorbereiteter Stoffbezug gelegt. Es muss sorgfältig zusammengedrückt werden, um einen festen Kleber zu erhalten. Alle Falten sind gut nivelliert. Danach werden die vorbereiteten Zwischenbleche genagelt und das bereits fertig montierte Boot in drei Schichten oben mit Resin überzogen. Dann drehen sie es mit dem Kiel nach unten, sägen alle unnötigen Lücken ab und nehmen die Hilfsteile heraus, bedecken es mit zwei Schichten Trockenöl im Abstand von 35 Stunden. Und dann malen und dekorieren sie nach Wunsch, wie andere selbstgebaute Boote, von denen Fotos in Zeitschriften oder in diesem Artikel zu sehen sind.
Registrierung eines Schiffes
Die Registrierung eines selbstgebauten Bootes ist erfolgtindem Sie sich an GIMS wenden. Dort sollten Sie eine Erklärung schreiben, die den Typ des geplanten Schiffes, Passdaten, Wohnort und Telefonnummer enthält. Sie müssen auch die Schiffszeichnungen von allen Projektionen beifügen, alle Orte angeben, an denen die mechanischen Teile installiert werden, im Allgemeinen alle Informationen zum Produkt. Darüber hinaus müssen Sie Quittungen über gekaufte Materialien für den Bau des Bootes beifügen. Erst nach Prüfung des Vorhabens durch die Kommission wird über die Zulassung Ihres selbstgebauten Schwimmbootes entschieden.
