Mi-2 (Hubschrauber): Technische Daten und Fotos

Das Design des Mi-2 Hubschraubers istEntwicklung der Mi-1-Turbine, bei der durch den Einbau von zwei kleinen Gasturbinentriebwerken über dem Rumpf der gesamte Kabinenbereich für Nutzlast freigegeben wurde. Die Schaffung eines neuen Flugzeugs wurde im Herbst 1961 bekannt, und der erste Mi-2 erschien zwei Jahre später mit zwei Izotov GTD-350-Gasturbinen mit einer Kapazität von 400 Litern. c. jeweils nebeneinander über der Kabine montiert.

Hauptaufgaben

Das Flugzeug wurde entwickelt, um durchzuführendie gleichen Aufgaben für den Transport von leichten Gütern, wie der Mi-1. Die Passagierversion konnte 7 Personen und einen Piloten transportieren. In der Rolle eines Rettungsflugzeugs bietet der Hubschrauber Mi-2 Platz für vier Krankentragen und einen Sanitäter. Das Schiff kann Lasten mit einem Gewicht von bis zu 700 kg aufnehmen. Als fliegender Kran oder für Rettungseinsätze kann ein Flugzeug mit einem Bauchhaken für eine Traglast von bis zu 800 kg oder einer Winde über der Kabinentür ausgestattet werden, die bis zu 150 kg heben kann. Die vierte Hauptanwendung, die den Hubschrauber Mi-2 auszeichnet, ist der Einsatz in der Landwirtschaft. Er kann mit Tanks auf beiden Seiten der Kabine ausgestattet werden, die 450 kg Trockenchemikalien oder 500 Liter Flüssigkeit aufnehmen können. Für andere Aufgaben können Ladetanks durch zusätzliche Kraftstofftanks ersetzt werden.

Geschichte der Schöpfung

Mi-2 Hubschrauber (Foto siehewurde im WSK-Werk in Mielec in Polen hergestellt. Nachdem die Verhandlungen im Januar 1964 begannen, erhielt WSK die exklusiven Rechte zur Herstellung des Flugzeugs und seiner Triebwerke. Er sollte den Mi-1 in der militärischen Luftfahrt ersetzen und wäre für Aeroflot als Krankenwagen und Lufttaxi besonders wertvoll. Es wird angenommen, dass einige Mi-2 an die UAR geliefert wurden, von wo sie wahrscheinlich nach Israel kamen.

Mitte der fünfziger Jahre entschied das Mile BureauVerbessern Sie die Leistung des Mi-1 durch die Entwicklung seiner Turbinenversion. Hierfür wurden zwei neue Gasturbinentriebwerke mit einer freien Turbine "Izotov GTD-350" ausgewählt. Mit einem Gewicht von der Hälfte der Masse der ehemaligen Kolbenverbrennungsmotoren waren zwei GTD-350 40% stärker. Sie sind nebeneinander über dem Rumpf montiert, was den verfügbaren Kabinenraum erheblich vergrößert und die Leistung des Mi-2-Hubschraubers verbessert. Dieses Kraftwerk ermöglichte es, die Drehzahl der Schnecke zu ändern und eine konstante Motordrehzahl aufrechtzuerhalten.

Der Prototyp des Flugzeugs wurde aufgerufenB-2 und wurde dann in Mi-2 umbenannt. Der Hubschrauber startete zum ersten Mal im September 1961. Er hatte den gleichen Rotor, das gleiche Getriebe und das gleiche Leitwerk wie der Mi-1. Nach vorläufigen Tests wurde ein Heckrotor aus Metall (er war für die Mi-1 aus Holz) übernommen, und dann erschien 1965 eine neue Rotornabe, die von der Mi-6 entlehnt wurde.

Da sowjetische Fabriken voll besetzt warenMit der Produktion des Mi-8 und anderer schwerer Hubschrauber der Mi-Serie mit WSK-Swidnik wurde eine Einigung über die Produktion und Weiterentwicklung des Mi-2 in Polen erzielt, die 1964 begann. Der erste polnische Mi-2 flog zuvor im November 1963. Nachdem die Tests im Jahr 1965 abgeschlossen waren, begann die Produktion in großem Maßstab. Der erste serienmäßige Mi-2-Hubschrauber war mit 400-l-Motoren ausgestattet. s., aber seit 1974 wurde dieser Parameter auf 450 Liter erhöht. mit Die Verwendung von Glasfaser im Hauptrotor, Heckrotor und Stabilisator vereinfachte die Produktion und erhöhte die Produktivität.

Für zivile und militärische Zwecke warenbaute verschiedene Versionen des Mi-2. Der Hubschrauber, der bei der polnischen Luftwaffe im Einsatz war, war mit Raketenwerfern und Luft-Boden-Raketen ausgestattet, die von Führern an den Rumpfseiten abgefeuert wurden.

Änderungen

• Mi-2:ein ziviler Standard-Hubschrauber, ein Cabrio-Passagier- oder Frachttransporter, ein Bestäuber (Bazant), ein Trainingsflugzeug für Luftbildfotografie und Fotogrammetrie oder ein Träger mit externem Hebeband und elektrischem Hebezeug.
• Mi-2B:Basismodell mit aktualisierten Navigationshilfen und einem elektrischen System ohne Rotorblattenteiser. Das Gewicht der Passagierversion betrug 2300 kg, und die Frachtversion - 2293 kg.
• Mi-2D Przetacznik: Militärischer Luftwaffenstützpunkt mit Funkkommunikation, Verschlüsselung und Telefonausrüstung.
• Mi-2P: Standard-Passagierhubschrauber mit acht Sitzen, der in einen Volllasthubschrauber mit externer Federung und elektrischer Winde umgewandelt werden kann.
• Mi-2P:landwirtschaftliche Version für konventionelles oder ultrakleines Sprühen und Sprühen. An beiden Seiten des Rumpfes wurden Tanks mit einem Fassungsvermögen von 500 Litern Flüssigkeit oder 375 kg Trockenchemikalien aufgehängt und der 14. Spritzgestänge mit 128 Düsen angebracht. Gewicht ohne Ladung - 2.372 kg.
• Mi-2 Platan: Bergbauhubschrauber.
• Mi-2RL: Ambulanz- und Rettungsflugzeugversion des Mi-2 mit elektrischem Aufzug.
• Mi-2RM Anakonda:Version des Such- und Rettungshubschraubers Mi-2P für die Marine mit einem elektrischen Hebezeug durch den Hafen der Seitentür, für zwei Personen und Boote, die aus der Luft entladen werden. Errichtete 9 Einheiten für die polnische Marinefliegerei.
• Mi-2Ro: Modifikation des militärischen Nachrichtendienstes.
• Mi-2RS Padalec: Hubschrauber mit chemischer und bakteriologischer Intelligenz.
• Mi-2C: Medevac-Ambulanzflugzeug für den Transport von vier Krankentragen, einer Begleitperson und zwei Patienten in sitzender Position.
• Mi-2SZ: Trainingshubschrauber mit Doppelsteuerung.
• Mi-2T: Militärtransport.
• Mi-2URN: 1973-VarianteMi-2US, aber mit zwei Mars-2-Trägerraketen, von denen jeder 16 ungelenkte 57-mm-C-5-Raketen für direkte Luftunterstützung oder bewaffnete Aufklärung enthält.
• Mi-2URP Salamandra:Mi-2-Panzerabwehrmodell der Version 1976 mit vier AT-3-Lenkflugkörpern (Baby 9M14M) auf Pylonen und vier weiteren im Frachtraum; spätere Modelle wurden mit vier Strela 2-Raketen ausgerüstet.
• Mi-2URPG Gniewosz: ähnlich wie Mi-2URP, jedoch mit vier SA-7-Flugabwehrraketen (9M32 Strela).
• Mi-2US: Kampfhubschrauber mit einer 23-mm-NS-23KM-Kanone auf der linken Seite des Rumpfes, zwei Maschinengewehren an den Seiten und zwei 7,62-mm-Maschinengewehren hinten.
• Mi-2FM Kajman: Version für die Photogrammetrie. 2 Einheiten produziert.
• Mi-2X Chekla: Aufklärungshubschrauber und Rauchschutzleiter.
• UMi-2Ro: Aufklärungsoption für Schulungen.

Mi-2MSB

Auf der ukrainischen Version des Mi-2MSB installiertMotoren AI-450M "Motor Sich" mit einem Fassungsvermögen von 465 Litern. mit Mit 27% weniger Kraftstoffverbrauch und 25 kg weniger Gewicht. Hubschrauber-Avionik wurde ebenfalls aktualisiert. Die Variante ist mit Pylonen mit acht 80-mm-Raketenwerfern B8W8MSB und automatischen Granatwerfern ausgestattet. Aufgrund der Tatsache, dass die Pylone ohne Änderung des Rumpfdesigns durch die Heckfenster verlaufen, können Maschinengewehre mit Munition aus dem Hubschraubercockpit im Freien installiert werden.

Zusätzliche 7,62 mm Maschinengewehre können seinbefindet sich in den Fenstern des Hubschraubers. Zusätzlich befindet sich unter dem Heckausleger zusammen mit dem IR-Störsystem eine Signalraketen-Abschussvorrichtung. Diese Elemente bieten einen teilweisen Schutz gegen infrarotgelenkte Flugabwehrraketen, die die größte Bedrohung für Militärhubschrauber darstellen.

Technische Beschreibung des Hubschraubers Mi-2

Das Trägersystem ist ein DreiblattSchraube mit hydraulischem Schwingungsdämpfer. Das Schaufelprofil ist NACA 230-12M. Die Klingen addieren sich nicht. Die Rotorbremse ist eingebaut. Die Hauptwelle der Schnecke wird vom Getriebe jedes Motors angetrieben. Das Getriebe beinhaltet ein dreistufiges Hauptgetriebe, Zwischen- und Heckgetriebe.

Turbinendrehzahlreduzierungsfaktor fürDer Hauptrotor ist 1: 24,6, für den Heckrotor 1: 4,16. Das Hauptgetriebe übernimmt den Antrieb für Nebenaggregate und den Nebenabtrieb für die Rotorbremse. Der Freilauf trennt den Rotor vom ausgefallenen Motor und ermöglicht eine Selbstrotation.

Jede Klinge hatte ursprünglich ein typischesdas Design aller Mil-Hubschrauber, bestehend aus 20 verbundenen Abschnitten, die an einem Leichtmetall-Holm mit einer Hinterkante aus Wabenaluminium befestigt und mit einem Blech aus Leichtmetall beschichtet sind. Später entwickelte WSK-PZL-Swidnik weiterentwickelte Rotorblätter auf der Basis eines extrudierten Duraluminium-Holms mit Kunststoffprofilen und einer Beschichtung.

Hydraulisches Verstärkungssystem zur zyklischen und gemeinsamen Neigungsregelung; Der variable Montagewinkel, der über den gemeinsamen Pitchhebel gesteuert wird, verfügt über einen horizontalen Stabilisator.

Der Duraluminium-Rumpf ist angeschlossenPunktschweißen oder Nieten. Es besteht aus drei Hauptknoten - Bug-, Mittel- und Heckbalken; tragende Elemente sind mit legiertem Stahl verstärkt.

Fahrgestell

Mi-2 - Hubschrauber mit feststehendem DreiradFahrwerksdiagramm mit Heckstütze. Vorne befindet sich ein Doppelrad und im Hauptteil ist ein Rad montiert. Ölpneumatische Stoßdämpfer sind an allen Stützen einschließlich des Hecks angebracht. Die Hauptstoßdämpfer sind in der Lage, sowohl normale Belastungen als auch mögliche Erdresonanzen zu bewältigen. Die Hauptreifen haben Abmessungen von 600 x 180 mm bei einem Druck von 4,41 bar. Nasal - 400x125 mm groß, Druck 3,45 bar. Die Haupträder sind mit pneumatischen Bremsen ausgestattet. Metallfliegerski sind optional.

Kraftwerk

Hubschraubermotor Mi-2 - Turbowelle mit 313 kW"Izotov GTD-350" polnischer Bauart. Zwei solche Gasturbineneinheiten sind nebeneinander über dem Cockpit des Flugzeugs angebracht. Der einzige 600-Liter-Gummikraftstofftank befindet sich unter dem Fahrgastraumboden. Auf beiden Seiten des Hubschraubers können zusätzliche Außentanks mit einem Volumen von 238 Litern montiert werden. Eine Tankstelle befindet sich auf der rechten Seite des Gehäuses. Das Ölvolumen beträgt 25 Liter.

Unterkunft

Meist ist ein Pilot mit im Cockpitlinke Seite. Die klimatisierte Kabine bietet Platz für 8 Passagiere - Rücken an Rücken Bänke für jeweils 3 Personen mit zwei zusätzlichen seitlichen Sitzen auf der Steuerbordseite hintereinander. Alle Passagiersitze können für den Transport von bis zu 700 kg Fracht zerlegt werden. Der Zugang zur Kabine erfolgt über Flügeltüren auf jeder Seite vor der Kabine und hinten auf der linken Seite. In Notsituationen wird das Schiebefenster des Piloten herausgedrückt. Die Rettungsmodifikation bietet Platz für 4 Krankentragen und Pfleger oder 2 Krankentragen und 2 sitzende Patienten. In der Trainingsversion befinden sich die Sitze in der Nähe und es gibt eine Doppelsteuerung. Mi-2 - ein Hubschrauber mit Standard-Heizungs-, Lüftungs- und Klimaanlagen.

Systeme

Der Innenraum wird mit Luft beheizt, die vom Motor erwärmt wird. Zur Belüftung bei kaltem Wetter steigt die Lufttemperatur in den Wärmetauschern.

Das Hydrauliksystem hat einen Druck von 65 bar undZur Verstärkung des zyklischen und gemeinsamen Pitchhebels. Die Durchflussmenge der Hydraulikflüssigkeit beträgt 7,5 l / min. Der Tank ist belüftet. Das pneumatische System hat einen Druck von 49 bar und ist für die Betätigung der Bremse ausgelegt.

Stromversorgung bereitgestelltStarter-Generatoren, angetrieben von zwei 3kW STG-3-Motoren, sowie von einem 3-phasigen 16 kVA-Wechselstromgenerator mit einer Spannung von 208 V. Die 24-V-Gleichstromversorgung erfolgt über zwei 28-Ah-Blei-Säure-Batterien. Der Haupt- und Heckrotor, die Windschutzscheibe sind mit einem elektrischen Vereisungsschutz ausgestattet. Der Lufteinlass wird durch aus dem Motor angesaugte Luft erwärmt.

Avionik

Zu den Standardartikeln gehören zweiPV / HF-Transceiver, Kreiselkompass, Funkkompass, Funkhöhenmesser, Gegensprechanlage und Blind Flight Panel. Bei einigen militärischen Änderungen sind Bug- und Heckwarnradare installiert.

Ausrüstung

Landwirtschaftliche Version des Hubschraubers mit jedemDie Seiten des Rumpfes sind mit einem Tank mit einem Gesamtvolumen von 1000 l Flüssigkeit oder 750 kg chemischer Trockensubstanz und entweder einem Injektor hinten im Cockpit auf beiden Seiten oder einem Sprühnebel chemischer Trockensubstanz auf jedem Tank ausgestattet. Die Sprüherfassungsbandbreite beträgt 40–45 m.

In der Rettungsversion ist eine elektrische Winde mit einer Tragfähigkeit von 120 kg eingebaut. Der Cargo-Ventralhaken kann zum Heben von schwebenden Lasten bis zu einem Gewicht von 800 kg montiert werden.

Der Direktor der Rauchvorhänge an den AuspuffrohrenEs sind lange Zusatzrohre angebracht, an denen Kraftstoff zugeführt wird. Die Windschutzscheibe des Piloten ist mit einem elektrischen Scheibenwischer ausgestattet. Zusätzlich ist im Motorraum und im Hauptgetriebefach eine Freon-Feuerlöschanlage eingebaut, die automatisch oder manuell aktiviert wird.

Mi-2 Hubschrauber: Technische Daten

• Höhe - 3,3 m.
• Länge - 11,4 m.
• Der Durchmesser der Schnecke beträgt 14,5 m.
• Startgewicht - 3550 kg.
• Das Gewicht eines leeren Hubschraubers beträgt 2350–2372 kg.
• Das Kraftstoffvolumen beträgt 600 Liter, mit zusätzlichen Tanks - 838 Liter.
• Die Hubgeschwindigkeit beträgt 4,5 m / s.
• Reisegeschwindigkeit und Geschwindigkeit in einer Höhe von 190–194 km / h, in Bodennähe - 210 km / h.
• Decke - 1700 m (statisch), 4000 m (dynamisch).
• Flugreichweite - 355 km, maximal - 620 km.

Die Serienproduktion des Mi-2 endete 1993.Die meisten der über 5450 hergestellten Hubschrauber wurden in die UdSSR und andere Länder des Warschauer Pakts exportiert. Dennoch hat der Mi-2, dessen Einsatz in mehr als 20 Ländern der Welt noch andauert, die Chance, mit dem vom Moskauer Hubschrauberwerk und der Rosvertol OJSC entwickelten Mi-2A-Modell wiederbelebt zu werden.