Jedes Unternehmen im Land engagiert sich für die Entwicklunginternationale beziehungen, denn das ist die aussicht auf die zusammenarbeit mit ausländischen unternehmen, neue absatzmärkte und stetig wachsende gewinne. Gleichzeitig steht jeder Unternehmer vor der Frage des Warentransports, egal ob er Empfänger oder Absender der Ware ist.
Heute ist der Seeverkehrder einzige Transport auf interkontinentaler Ebene. Der Luftverkehr ist ebenfalls gut etabliert, die Kosten für solche Dienste sind jedoch recht hoch und meistens aus wirtschaftlicher Sicht überhaupt nicht rentabel.
Seetransport ist praktischUnbegrenzte Portbandbreite und niedrige Kosten. Gleichzeitig ist der Wassertransport das völlige Fehlen der Gefahr des Diebstahls von Fracht und ihrer Beschädigung. Vor diesem Hintergrund werden an die Häfen erhöhte Anforderungen an die Qualität der erbrachten Dienstleistungen gestellt. Der Hafen befasst sich nicht nur mit dem Senden und Empfangen von Waren, sondern auch mit der Organisation des Ladens und Entladens von Waren.
Für die Verkehrsinfrastruktur von Russland, Marinehäfen sind nicht nur im bereich export und import von großer bedeutung, sondern auch als interne kommunikation. Es ist irgendwie notwendig, Treibstoff und andere Güter und Produkte in den gleichen hohen Norden zu liefern.
Be- und Entladen von Waren im Hafen
Für Unternehmer, die der Schifffahrt noch nie begegnet sind, stellt sich die Frage, dass es sich um eine Stauerei handelt?
Stevedoring-Operationen sind mit Aktivitäten verbundenmit Be- und Entladen in der Regel nur innerhalb des Hafens. Stevedoring-Unternehmen sind auch an der Verladung, Spedition, Erbringung von Abrechnungsdiensten oder Vermittlungsdiensten beteiligt.
Weltpraxis
Was ist eine Stauerei?In der Weltpraxis wird der Begriff unterschiedlich interpretiert. In einigen Ländern ist ein Stauer nur ein Hafenarbeiter, der sich um das Be- und Entladen kümmert. Eine solche Person kann für einmalige Jobs angestellt werden oder ist ein Vollzeitangestellter des Hafens. Dies ist jedoch eher die Ausnahme als die Regel. In der Regel werden Stauereifirmen eingestellt, die eine vollständige Palette von Dienstleistungen erbringen.
Zum Beispiel in Kanada und den USA, Terminal undDie Stauarbeiten sind klar gegliedert. Jedes Unternehmen bietet eine spezifische Liste von Dienstleistungen an. Am häufigsten ist eine solche Trennung in Häfen zu finden, in denen eine besondere Überlastung von Containern vorliegt, die vom Pier ankommen und abfahren. In diesen Ländern ist es ziemlich schwierig, ein Unternehmen auf einmal zwei Lizenzen zu erhalten.
Russischer Markt
Der russische Markt für Stauereiunternehmen basiert hauptsächlich auf der Beteiligung von Häfen. Der Grad der Beteiligung an Verladevorgängen hängt ausschließlich von der staatlichen Beteiligung an der Verwaltung des Hafens selbst ab.
Es kann wie folgt dargestellt werden:
- volle Kontrolle über den Staat;
- von den kommunalen Behörden verwaltet;
- Das Management ist einer Aktiengesellschaft ausgeliefert.
- kombinierte Form.
Dies impliziert die folgende Klassifizierung:
- Häfen, in denen die Organisation des Be- und Entladens dem Hafen selbst zugeordnet ist;
- Häfen, in denen das Management nicht mit dem Laden beschäftigt ist, sondern nur Liegeplätze, Lagerhäuser und Terminals anmietet.
Der Wert der Häfen für Russland
Heute ist es die zweite Formtritt am häufigsten auf und auf der ganzen Welt. Daraus wird deutlich, dass es sich um ein Stauunternehmen handelt, das heißt, ein Unternehmen, das die Produktionsanlagen des Hafens pachtet und Be- und Entladevorgänge durchführt, andere Dienstleistungen für Hafenkunden erbringt. Vor diesem Hintergrund wird deutlich, dass der Hafenarbeiter im Hafen eine Schlüsselfigur ist und die Hafenbewertung von der Qualität der von ihm erbrachten Dienstleistungen abhängt.
In der Russischen Föderation sind heute ungefähr 100 Seehäfen:
- Petersburg
- Osten.
- Finden.
- Kaukasus
- Makhachkala und andere.
Es gibt Tausende von Portalkranen in den Häfen,alle Arten von Geräten, deren Bericht an Hunderttausende geht. Die Umschlagkomplexe können mehr als 10.000 Autos pro Tag umschlagen. Die einmalige Lagerung kann auf 15 Millionen Tonnen Fracht geschätzt werden. Seehäfen machen mehr als 90% der Verarbeitung aller Fracht im Land aus.
Was ist ein Stauunternehmen in Russland? Dies sind ungefähr 250 Organisationen, die Lade- und Entladeaktivitäten ausführen. Moderne russische Stauunternehmen beschäftigen sich nicht nur mit der Verladung, sondern erweitern auch die Produktionskapazitäten von Häfen, entwickeln die Straßen- und Schienenkommunikation, organisieren neue Kontrollpunkte, dh sie übernahmen die meisten Sorgen um die Entwicklung von Seefrachttransporten und Häfen.
Der Finnische Meerbusen
Zum Beispiel verfügt die First Stevedoring Company von St. Petersburg, die mit Unterstützung des Seehafens von St. Petersburg OJSC gegründet wurde, über eine gute technische Ausrüstung, darunter:
- 38 Portalkrane;
- 134 Lader;
- 2 LKW-Krane.
Das Unternehmen verfügt über riesige Lagereinrichtungen und der Hafen selbst ermöglicht den Empfang von Schiffen, die Seetransporte durchführen.
Diese Vorteile ermöglichen das DurchführenUmschlag von kleinen und großen Ladungen, arbeiten mit besonders schweren Gütern. Das Unternehmen verfügt über ein neues RoRo-Terminal, mit dem Sie mit jeder rollenden Fracht arbeiten können.
Eigene Lagereinrichtungen ermöglichen die Lagerung von Waren in Höhe von 1 Million Tonnen pro Jahr.
Kaliningrad Richtung
Annahme und Versand von Waren von außenDer Kaliningrader Ostseegolf wird von der Baltic Stevedoring Company LLC durchgeführt, die auf der Grundlage des Hafens von Baltiysk gegründet wurde. Es ist von großer Bedeutung für das Land und hat zwei Anlaufhäfen.
Die Fahrzeugflotte ist mit 70 Einheiten vertreten. Das Terminal ist mit dem Solvo-System ausgestattet, das den Datenaustausch mit Reedereien ermöglicht. Lager mit einer Gesamtfläche von 5,6 Hektar und einem 3,5-MW-Umspannwerk, in dem verderbliche Güter gelagert werden können. Das Unternehmen ist relativ jung und wurde erst 2002 eröffnet. In dieser Zeit konnte das Unternehmen jedoch viele Geräte kaufen, die erste Bauphase eines Containerterminals abschließen und 2015 eine eingehende Inspektionsstelle in Betrieb nehmen. Im Jahr 2016 kaufte das Unternehmen Waagen zur Kontrolle des Güterverkehrs entlang der Achsen, um ein Übergewicht des Schiffes zu vermeiden. 2017 wurde als eines der ersten in der Region Kaliningrad ein Stauunternehmen für die Gewährleistung der Verkehrssicherheit zertifiziert.
Die "Baltic Stevedoring Company" in Kaliningrad verfügt über ein zusätzliches Büro, in dem Sie alle erforderlichen Dienstleistungen bestellen können, ohne den Hafen in Baltiysk direkt zu besuchen.
