Einige Autos werden zu Legenden, anderegeh spurlos in die Vergangenheit. Manchmal ist das mangelnde Interesse am Auto nicht gerechtfertigt. Heute werden wir über den Chevrolet Viva sprechen, der keine Legende geworden ist und einfach vergessen wird, obwohl dieses Auto sehr, sehr gut ist.
Geschichte des Modells
Der Fehler des Modells liegt beim Hersteller.Tatsächlich ist der Chevrolet Viva eine moralisch veraltete Version des Opel Astra G, der im Prinzip ein gutes Arbeitstier war. Aber der Hersteller hat einen Fehler bei der Preisgestaltung gemacht. Chevrolet Viva kostet fast wie ein Opel Astra der neuen Generation, das heißt der Opel Astra H. Das Modell war auf den russischen Markt fokussiert. Aber Sie können unseren Mann nicht täuschen. Das Modell hat nur vier Jahre gedauert und wurde wegen extrem geringer Verkaufszahlen vom Förderband genommen. Die Veröffentlichung des Modells erfolgte im Zeitraum von 2004 bis 2008. Es gab auch eine limitierte Auflage des Modells, mehr dazu später, es wurde 2005 produziert. Chevrolet Viva sollte ein Konkurrent zu inländischen Autos in Russland sein. Aber es wurde von der Gesellschaft als eine Emission des alten Modells ausländischer Autos zu einem sehr hohen Preis auf dem Markt wahrgenommen.
Motor und Fahrwerk
Автомобиль Chevrolet Viva предлагался с ein und einziger Benzinmotor mit vier Zylindern und 16 Ventilen, Hubraum - 1,8 l. Der Motor war keine Sonderentwicklung für das Modell, es war der gute alte FAM1 Ecotec Z18XE von Opel. Das Fahrwerk wurde ebenfalls nicht weiterentwickelt oder modifiziert, es wurde komplett von den Opel Astra G. Scheibenbremsen übernommen.
Pakete
Es standen zwei Konfigurationen zur Auswahl: L und GLS. Die zweite Klasse ist reicher. Wir werden uns darauf konzentrieren. Chevrolet Viva GLS ist ein Auto mit elektrischer Servolenkung, ABS und elektrischen Frontscheiben. Es ist möglich, das Ruder für die Abfahrt einzustellen. Der Fahrersitz kann in zwei Ebenen verstellt werden. Beheizte Vordersitze sind eingebaut. Die Spiegel waren beheizt und elektrisch verstellbar, und die Spiegel selbst waren in Wagenfarbe lackiert. Eine Klimaanlage wurde ebenfalls installiert und werkseitige Nebelscheinwerfer vorne. Es gab eine Waschmaschine an den Scheinwerfern. Das Auto war mit einem Standard-Autoradio ausgestattet.
Nicht zu reich, aber für einen Konkurrenten der russischen Autoindustrie jener Jahre war es durchaus möglich, wenn nicht für den Preis. Nach Wahl des Käufers wurden auch mehrere Spezialpakete für russische Straßen angeboten.
Chevrolet viva Adrenalin
Es war ein Versuch, den Verkauf eines gescheiterten wiederzubelebenModelle vom Hersteller. Im Jahr 2005 wurde der Chevrolet Viva Adrenaline angeboten, eine Art Top-End-Version des Autos, mit einem gewagten Sport-Bodykit. Die Änderungen betrafen auch den Innenraum. Es gibt ein neues Lederlenkrad und Sitze mit seitlicher Unterstützung. Natürlich war der Preis für diesen "Sportwagen" noch höher als für die klassische Version des "Chevrolet Viva". Diese Version des Autos wurde in der Menge von 50 Autos (30 gelb und 20 rot) produziert. Über das Schicksal dieser Fahrzeuge ist wenig bekannt. Aber es scheint, dass sie sich nicht in den persönlichen Sammlungen von Autoliebhabern niedergelassen haben.
Chevrolet Viva Bewertungen
Aufgrund der geringen Nachfrage nach gibt es im Internet nur wenige BewertungenWagen. Es kann davon ausgegangen werden, dass, wenn das Auto eine Kopie des Opel Astra G ist, die Bewertungen für die Autos ungefähr ähnlich sind. Hat das Auto Aufmerksamkeit verdient? Wenn Sie eine Option auf dem Sekundärmarkt in gutem Zustand und zu einem angemessenen Preis finden, dann ist dies ein ziemlich anständiges Gerät.
Es stellt sich jedoch die vernünftige Frage, warum jemand dieses Auto neu genommen hat. Warum ein veraltetes Auto zum Preis der nächsten Generation kaufen? Keine Antwort.
