Während des Betriebs des Autos avtolyubitelyuhabe mit verschiedenen Problemen zu kämpfen, die mit seinem Auto auftauchen. Eines davon ist der Leckventildeckel. In diesem Artikel wollen wir darüber sprechen, warum es auftritt und wie es beseitigt werden kann.
Ventildeckel und Dichtung
Jeder Fahrer, der gesehen hat, was darunter istDie Motorhaube seines Autos ist sich der Position des Ventildeckels bewusst. Sie schützt den Mechanismus und schließt ihn vor äußeren Einflüssen. Zusätzlich ist ein Ölleckschutz vorgesehen. Das Element wird auf Kosten von Bolzen und einer speziellen Dichtung am Zylinderkopf befestigt, die für den Kopf und die Abdeckung herausgeschnitten wird.
Ausreichende Dichtheit hängt davon ab. Der unbefriedigende Zustand der Dichtung wird durch Ölleckage angezeigt. In diesem Fall müssen Sie es ersetzen.
Bevor Sie mit der Reparatur fortfahren, müssen Sie jedoch die Gründe verstehen, die zur Druckentlastung des Teils geführt haben, da sonst die Dichtung immer wieder gewechselt werden muss.
Öl unter dem Ventildeckel
Die Ursache für das Austreten von Schmierflüssigkeit, aus derTreten die Gelenke der Motorelemente nicht auf, so besteht grundsätzlich eine schlechte Kurbelgehäuseentlüftung. Dies kann nicht nur der Ventildeckel sein, sondern auch die Kraftstoffpumpe und der Verteiler.
Во время работы от любого поршня вырывается часть Abgas sickern durch seine Dichtung in das Kurbelgehäuse des Motors. Wenn das Aggregat neu ist, ist das Austreten von Gasen minimal. Bei guter Abgasleistung sammelt sich jedoch eine Menge im Kurbelgehäuse, und am Ende bildet sich ein Überdruck und der Ventildeckel fließt. Um es zu reduzieren, gibt es bei Neuwagen ein zusätzliches Belüftungssystem, das speziell für das Kurbelgehäuse des Motors entwickelt wurde.
Kurbelgehäuselüftung
Benzinmotoren sind mit zwei Typen ausgestattetBelüftung: für den Leerlauf und für Arbeiten bei hohen Geschwindigkeiten. Beide Systeme bestehen aus Gummischläuchen, durch die Gase in das Ansaugrohr gesaugt werden. Dieses Ventil schließt das System im Leerlauf. Wenn es nicht funktioniert, bildet sich im Ansaugkrümmer eine sehr schlechte Mischung. Das Ergebnis ist, dass der Motor zu wackeln beginnt oder, schlimmer noch, zum Stillstand kommt.
Verhindern, dass Kurbelgehäusegase herausfliegenÖlstaub, Ölabscheider ist im Ventildeckel installiert. Es kann verstopfen und funktioniert nicht. Dann dringt das Öl durch den Filter in den Ansaugkrümmer, wodurch der Motor natürlich raucht.
Der mit Einspritzung ausgestattete Motor hat ein RohrSauggas, aber näher am Drosselkanal ist in zwei Hälften geteilt. Der mit einem größeren Durchmesser dringt bis zu der Klappe in den Kollektor ein und der kleinere, der normalerweise mit Schlacken verstopft ist. Durch diesen Kanal mit kleinerem Durchmesser wird die Belüftung im Leerlauf und durch den zweiten - wenn das Ventil geöffnet ist - durchgeführt. Wenn die Kanäle verschmutzt sind und keine Belüftung erfolgt, wird der Auspuff im Motor so stark überdruckt, dass weder die Dichtungen noch die Stopfbuchse dem standhalten können. Deshalb strömen die Gase des Kurbelgehäuses aus.
Wenn festgestellt wird, dass der Ventildeckel fließt,Bevor der Schaden repariert werden kann, muss das Belüftungssystem wiederhergestellt werden, sodass der Karton auf dem Ventildeckel auch bei tausend Umdrehungen fest angedrückt werden kann. Bei einem abgenutzten Mechanismus wird dies bei 2000 Umdrehungen schließlich nicht möglich sein, da der Auspuff in das Kurbelgehäuse eindringt und der Ölfluss immer wieder anhält.
Waschen Sie den Deckel
Bei Erkennung des Ventildeckelsschwitzt, es wird entfernt und gewaschen, und die Versiegelung wechselt. Sie können vom Ergebnis überrascht sein. Die Hauptsache - vergessen Sie nicht die Schmierung der Unterlegscheibe und der Bolzen, mit denen der Ventildeckel befestigt ist. Beim Waschen sollten Sie versuchen, den Ölabscheider vollständig zu waschen, so dass das Sieb darin zumindest etwas gereinigt wird. Setzen Sie die Abdeckung wieder ein und ziehen Sie die Muttern fest. Achten Sie darauf, den Faden nicht zu zerbrechen und das Teil einzuquetschen.
16V
Auf der anderen Seite, wenn Sie ständig pflegenWenn der Ölstand regelmäßig nachgefüllt wird, ist an dem Austreten von Öl unter dem Ventildeckel nichts auszusetzen. Bei einem 16-V-Motor, der z. B. bei "Lacetti" installiert ist und sich die Kerzen in den Aussparungen befinden, kann dieser Fehler zum Ausfall der Zündanlage führen. Daher muss der Ventildeckel "Lacetti" in diesem Fall entfernt und das Leck entfernt werden.
Dichtung ersetzen
Um die Dichtung auszutauschen, müssen Sie vorab auf die Verfügbarkeit aller Komponenten achten, d. H. Auf die neue Dichtung, das Dichtmittel und den Entfetter.
Der Austausch erfolgt bei kaltem Motor, um Verbrennungen und Verletzungen durch heiße Teile zu vermeiden.
Das Verfahren ist wie folgt:
- Das Auto wird in die Garage gefahren oder auf einer normalen flachen Plattform die Haube geöffnet.
- Entfernen Sie die Filterabdeckung und lösen Sie die Schrauben.
- Entfernen Sie die restlichen Halterungen und die Abdeckung selbst vom Zylinderkopf.
- Elementverbindungen werden vom vorhandenen Dichtstoff gereinigt und entfettet.
- Bearbeiten Sie das neue Teil mit einem Dichtungsmittel und installieren Sie es in umgekehrter Reihenfolge.
После того как замена произведена, головку müssen den Motor abwischen und starten. Wenn das Leck erneut erkannt wurde, stellte sich höchstwahrscheinlich heraus, dass die Dichtung oder das Dichtmittel von schlechter Qualität waren oder die Installation in der falschen Reihenfolge durchgeführt wurde.
Alle negativen Konsequenzen zu vermeidenTeile, einschließlich des Opel Astra G-Ventildeckels, auf dem der 16-V-Motor installiert ist, Dichtungen, Dichtstoffe und alles andere müssen in renommierten Autoteileläden gekauft werden.
