Chelyabinsk Tractor Plant seit vielen JahrenDie Geschichte hat viel Technologie freigesetzt, was zu einem Meilenstein für die Industrie der Sowjetunion geworden ist. Ein markantes Beispiel ist das berühmte "Weben" - ein Universaltraktor T-100.
Modell erstellen
Industrieller sowjetischer Traktor, wie vieleAndere Technologien, die zu Ehren von I. V. Stalin S-100 benannt wurden, erfuhren zu Beginn der 60er Jahre des 20. Jahrhunderts große Veränderungen. Zunächst erschien eine Modifikation des T-108. Sie hat gerade mal drei Jahre rausgelassen. Im Jahr 1964 begann die Anlage "Weben" zu produzieren. Vier Jahre später gewann der T-100-Traktor auf der internationalen Messe die Goldmedaille.
Das schwere Kettenfahrzeug wurde für entwickeltIndustrie- und Bauarbeiten. Entworfen als Bulldozer mit einer seilgesteuerten Klinge. Später wurde beschlossen, es zu modernisieren, um eine Vielzahl von Anbaugeräten zu verwenden. Im Gegensatz zu seinem Vorgänger, der nur zwei Modifikationen aufwies, wurden auf der Basis des Ketten-T-100 vierzehn Arten von Spezialgeräten hergestellt.
"Sotka" gehörte als Industrietraktor dazuTraktionsklasse 10. Der moderne T-25 mit Rädern (100% Universaltraktor, wie er stolz genannt wird) gehört übrigens zur Traktionsklasse 0,6. Diese Kategorie wird durch die maximale Anstrengung bestimmt, die ein Rad- oder Kettenfahrzeug unter bestimmten streng festgelegten Bedingungen entwickeln kann.
Technische Eigenschaften
Gemessen an den Bewertungen der Benutzer ist der T-100 TraktorDie technischen Eigenschaften sind besser als beim S-100. Und das alles dank der Verwendung eines anderen Motors. Deshalb hat es eine breitere Anwendung in der Volkswirtschaft gefunden. Das konstruktive Gewicht des Traktors beträgt 11,1 Tonnen. Der Dieselmotor mit einem Arbeitsvolumen von 15,5 Litern Zylinder erreichte eine maximale Leistung von 108 Litern. von. bei einer Kurbelwellendrehzahl von 1070 U / min. Bei niedrigen Geschwindigkeiten verbrauchte die Multitonnenmaschine fast 20 Liter Dieselkraftstoff pro Stunde. Der Tank faßte aber rund 240 Liter.
Sotka entwickelte eine Nennkraft (6 tf) fürzweiter Gang bei Geschwindigkeiten bis zu 4 km / h. Dies entspricht der sechsten Traktionsklasse landwirtschaftlicher Maschinen. Der T-100-Traktor gehörte hinsichtlich der maximalen Zugkraft (9,5 tf) im ersten Gang und einer Geschwindigkeit von weniger als 2,5 km / h zur höheren, zehnten Kategorie. Und das ist noch nicht alles. Die Zugkraft nahm mit zunehmender Geschwindigkeit ab. Verbraucher behaupten, dass es im fünften Gang maximal war - mehr als 10 km / h. Kein schlechter Indikator! Aber die Zugkraft betrug 2 tf.
Traktorkraftwerk
Das Kraftwerk, auf dem verwendet wurdeTraktor S-100, wurde speziell für das "Weben" ernsthaft modernisiert. Und erhielt die Nummer D-108. Der Vierzylinder-Viertaktmotor hatte eine Masse von mehr als 2 Tonnen. Das Layout des Motors hat sich nicht geändert, aber die Kammer, in der Gemischbildung und Kraftstoffverbrennung stattfinden, wurde im Kolbenboden hergestellt. Er hatte auch zwei Ölschaber und drei Kompressionsringe. Zum Einbau der Einspritzdüsen wurden Bronzebuchsen in die Zylinderköpfe gedrückt. Anstelle eines Sprühlochs wurden fünf gemacht. Zusätzlich wurde eine Zentrifuge in den Ölfilter eingebaut.
Der T-100 Traktor wurde die erste Industriemaschine inwelches der Anlasser verwendet wurde. Mit der P-23-Anlage mit Elektrostarter wurde der Hauptdieselmotor im Winter gestartet. Gemessen an den Bewertungen von Menschen, die diese Maschine mindestens einmal in ihrem Leben gefahren sind, haben sie einen anderen nützlichen Mechanismus im Traktor verwendet. Es ist ein Vakuumgerät, das mit Energie aus dem Abgas betrieben wird. Es erlaubte das Auftanken von Tanks unterhalb des Füllstands des Kraftstofftanks.
Traktorgetriebe
Im Gegensatz zum Motor hat es nicht durchgemachtgroße Änderungen. Die Rückmeldungen der Benutzer zeigten, dass die Kupplung, bei der es sich um eine separate Einheit handelt, leicht zu zerlegen war. Die trockene Einscheibenkupplung wurde dank eines Hebel-Nocken-Steuermechanismus von der Kabine aus mit einem speziellen Hebel gesteuert. Das mechanische Dreiwege-Umschaltgetriebe hatte fünf Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge. Abschrägung mittig - mit einem angetriebenen Zahnrad am Flansch und mit einer Antriebseinheit, die insgesamt auf der unteren Welle des Kastens hergestellt wurde.
Schwenkkupplungen waren trocken, mehrscheibenig. In ihnen werden angetriebene Scheiben mit Reibbelägen hergestellt. Sie könnten durch Servohebel gesteuert werden. Der T-100 ist ein Traktor, dessen Eigenschaften es ermöglichten, die Geschwindigkeit in fünf Gängen bei Vorwärtsfahrt von 2,3 auf 10,1 km / h und in vier hinteren Gängen von 2,8 auf 7,6 km / h zu ändern.
Fahrgestell
Die Ansichten der Verbraucher waren sich einigEin Raupentraktor hat gegenüber einem Radtraktor einen Vorteil in Bezug auf die Geländetauglichkeit auf weichen Böden aufgrund eines geringeren spezifischen Drucks auf den Boden. Für den T-100 betrug diese Zahl 4,6 N / cm².
Wie die Käufer in ihren Bewertungen angegeben haben,Der Hauptnachteil eines Raupentraktors im Vergleich zu einem Radtraktor ist eine komplexere Fahrgestellstruktur. Das halbstarre "Web" -System bestand aus Kettendrehgestellen mit einer Auswuchtvorrichtung und Ketten. Sie wurden in Form eines geschweißten Rahmens mit Kastenprofil hergestellt. Die Glieder der Ketten waren durch Buchsen und darauf angebrachte Stifte verbunden. Schuhe mit einem speziellen Profil wurden sofort repariert. Die Kette ist auf Rädern mit Spannmechanismus, Stütz- und Stützrollen montiert. Die Ausgleichsaufhängung wurde in Form einer Federplatte mit zwei stabilisierenden, kleineren Federn hergestellt.
Traktorkabine
T-100 (Traktor) Bewertungen und jetzt im Hintergrundmoderne Technologie ist positiv. Es war für diese Zeit mit einer komfortablen Kabine ausgestattet. Es wurde hinter dem Motor auf einem starren Rahmen installiert. Im Inneren war der Fahrer mit einem weichen Sitz, Beleuchtung und einem Zwangsbelüftungssystem ausgestattet. Heute ist der T-100 leider ein Traktor (Foto unten), der nur noch eine Erinnerung ist. In den 70er Jahren konkurrierte es jedoch mit der Ausrüstung der führenden ausländischen Firmen. Es war jedoch nicht genug. Und es wurde nur auf Baustellen von gewerkschaftlicher Bedeutung eingesetzt, zum Beispiel bei der BAM.
Abmessungen
Schwere Traktorenabmessungen (L × B × H) -4,3 × 2,5 × 3,1 m. Die Länge der Auflagefläche der Gleise beträgt 2,4 m, die Gleise 1,9 m, die Bodenfreiheit 0,3 m. Ein weiterer wichtiger Indikator für die Technik ist der spezifische Metallverbrauch. Es ist fast 103 kg / PS.
Traktoränderungen
Ganz am Anfang wurde das "Weben" mit aggregiertBulldozer DZ-53, bei dem die Klinge per Kabel gesteuert wurde. Dann wurde es mit einem moderneren Hydrauliksystem modernisiert. Das neue Auto erhielt die Bezeichnung DZ-54. Und es wurden bereits vierzehn Arten von Anbaugeräten für den Einsatz in verschiedenen Bau- und Straßenarbeiten hergestellt. Es war ein Stumpfheber, ein Freischneider, ein Aufreißer, ein Steinentferner und eine Reibahle. Auf dem T-100-Chassis wurden Rammgeräte, Kräne und Rohrschichten montiert.
Die Bewertungen der normalen Traktorfahrer zeigten, dassDie Modifikation des T-100 MGP hatte eine hydraulische Ausrüstung, ein Frontkupplungssystem und anstelle einer Winde eine starre Kupplung. Es wurden Ausgangsmechanismen zum Verbinden der Nebenabtriebswelle und der hinteren Anhängerkupplung bereitgestellt. Beide Modifikationen wurden als Sumpffahrzeug hergestellt, dessen Raupen einen breiteren Abschnitt hatten - T-100 B und T-100 BG.
Der Buchstabe "T" im Namen wurde markiertRohrschicht, in der anstelle von hydraulischen Scharniersystemen Anbaugeräte für spezialisierte Einheiten und Geräte vorgesehen wurden. Der T-100 MGP-1 Traktor wurde in einer leichten Version ohne Kabine hergestellt. Die letzte Modifikation des "Gewebes", die parallel zum neuen T-130 hergestellt wurde, war der T-100 MZGP mit hydraulischen Lenkservomechanismen. Und vielleicht ist nur noch sie zu finden. Und sogar kaufen.
Traktormodifikationen für die Bedürfnisse der Landwirtschaft
Es sollte ein Raupentraktor verwendet werdenT-100 und in der Landwirtschaft. Benutzerbewertungen zeigten jedoch, dass die Geschwindigkeit sehr niedrig war. Daher erhielt er keine Verteilung. Die Modifikation wurde als T-100 MGS bezeichnet. Sie hatte ein einheitliches Hydrauliksystem und einen hinteren Verbindungsmechanismus. Der T-100 MGS-1 Traktor besaß diesen Mechanismus nicht. Anstelle der Winde wurde eine Zapfwelle eingebaut. Zum Vergleich: Der T-25 kann als 100% iger Traktor für die Landwirtschaft mit Abmessungen von 3,0 × 1,5 m die Bodenfreiheit und die Gesamthöhe je nach angeschlossener Ausrüstung ändern. Der Geschwindigkeitsbereich beim Vorwärtsfahren liegt zwischen 6 und 22 km / h.
Der Name des T-100-Traktors - "Weben" - ist gewordengängiges Substantiv. Es kennzeichnet noch spätere Modelle: T-130, T-170, T-10. Im Vergleich zu den neuen, modernen Versionen zeichnet sich die Maschine durch schwierige und unangenehme Arbeitsbedingungen für den Fahrer aus. Trotzdem war es zu jeder Zeit zuverlässig und langlebig, brach fast nicht und hatte eine hohe Langlauffähigkeit.
