Немногие владельцы автомобилей знают, что это Dies ist eine MPI-Engine. Diese Abkürzung steht für Multi-Point-Injection, und der Motor selbst ist eine Konstruktion mit einem Multi-Point-Kraftstoffeinspritzsystem. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Besonderheit eines solchen Motors darin besteht, dass jeder Zylinder des Kraftwerks einen eigenen Injektor erhält. Diese Technologie wurde vom Volkswagen Konzern erfunden und umgesetzt.
Wo ist es implementiert?
Jetzt verstehen Sie ein wenig, was diese MPI-Engine ist. Zum ersten Mal wurde eine solche Technologie erfolgreich im Polo-Modell implementiert. Später erhielten auch Golf und Jetta solche Motoren.
Beachten Sie, dass aus dem Motorbereich der BetroffeneVolkswagen solche Motoren sind veraltet. Trotzdem sind sie praktisch und störungsfrei. Viele Experten argumentieren, dass solche Kraftwerke heutzutage nicht den modernen Standards für Effizienz und Ökologie entsprechen. Außerdem könnte man in jüngerer Zeit sagen, dass der Hersteller die Produktion solcher Motoren eingestellt hat. Das letzte Auto, das den MPI-Motor erhielt, ist der Skoda Octavia der zweiten Serie.
Die Technologie wurde jedoch kürzlich wiederbelebt und ist populär geworden. Im Herbst 2015 hat der Konzern im Werk Kaluga eine Produktionslinie für diese Motoren in Betrieb genommen, in der Motoren der Serie EA211 hergestellt wurden.
Eigenschaften
Worum geht es bei diesen MPI-Motoren?sie besitzen eigenschaften, wie oben schon geschrieben. Dies sind Motoren mit einem Mehrpunkt-Benzinversorgungssystem. Fachleute können jedoch sagen, dass TSI-Motoren auch ein Mehrpunkt-Kraftstoffversorgungssystem verwenden. Daher ist es in diesem Fall angebracht, über andere Besonderheiten zu sprechen - bei den MPI-Motoren von Skoda und Volkswagen gibt es keinen Schub. Dies bedeutet, dass es keine Turbolader gibt, die das Kraftstoffgemisch in die Motorzylinder pumpen würden. Es wird die üblichste Benzinpumpe verwendet, die Benzin aus dem Tank zum Startverteiler pumpt und dabei einen Druck von nur 3 Atmosphären erzeugt. Im Krümmer wird Kraftstoff mit Luft vermischt und durch das Einlassventil in den Brennraum gesaugt. Tatsächlich ist das System dem Prinzip des Vergasers sehr ähnlich, und es wird kein Kraftstoff direkt in die Zylinder eingespritzt (wie bei FSI-, TSI- und GDi-Motoren).
Jetzt hast du eine bessere IdeeWas sind diese MPI-Motoren. Es ist auch angebracht, das zweite Merkmal zu beantworten - das Vorhandensein eines Wasserkühlungssystems. Dank ihm wird der Kraftstoff gekühlt. Dies ist aufgrund der erhöhten Temperaturbedingungen des Zylinderkopfes erforderlich. Da die Temperatur dort hoch ist und der Kraftstoff unter niedrigem Druck zugeführt wird, besteht die Möglichkeit, dass das Kraftstoffgemisch sieden kann, was zur Bildung von Gas-Luftstaus führt.
Vorteile
MPI-Motoren zeichnen sich durch Schlichtheit ausKraftstoff verbraucht und effektiv am 92. Benzin arbeiten. Außerdem ist die Konstruktion eines solchen Motors sehr langlebig, und die Laufleistung ohne Eingriffe und Reparaturen beträgt durchschnittlich 300.000 Kilometer. Natürlich müssen Filter und Öl rechtzeitig ausgetauscht werden. Der Skoda Octavia 1.6 MPI-Motor (und andere Fahrzeugmodelle) zeichnet sich durch sein einfaches Design aus und kann im Falle eines Defekts kostengünstig an einer Tankstelle repariert werden. In diesem Fall ist das Konstruktionsmerkmal solcher Motoren im Vergleich zu komplexeren TSI-Motoren mit Hochdruckpumpen und Turboladern günstig. MPI-Motoren überhitzen auch weniger.
Das letzte mehr oder weniger relevante Plus sind die Gummilager unter dem Motor. Sie reduzieren Geräusche und Jitter beim Fahren.
Nachteile
Laut Bewertungen sind MPI-Motoren wenigerdynamisch, und es gibt eine Erklärung. Aufgrund der Tatsache, dass Benzin mit Luft in den Abgaskanälen gemischt wird (bis es in die Zylinder eingespeist wird), sind diese Motoren begrenzt. Auch ein Achtventilsystem mit einer Reihe von Steuerzeiten macht deutlich, dass dem Motor die Leistung fehlt. Daher sind solche Motoren nicht für einen schnellen Start und Geschwindigkeitszuwachs ausgelegt.
Der zweite Nachteil ist unwirtschaftlich.Wirkungsgrad und Wirtschaftlichkeit der Mehrpunkteinspritzung sind geringer als bei der Direkteinspritzung von Kraftstoff in die Zylinder. Wie oben erwähnt, ist diese Technologie in TSI-Motoren implementiert.
MPI-Motor - eine Lösung für russische Straßen
Darüber hinaus sind Autos mit solchen Motoren besserGeeignet für russische Betriebsbedingungen. Tatsache ist, dass die Qualität des an einigen Tankstellen verkauften Kraftstoffs zu wünschen übrig lässt. Bei MPI-Motoren wird jedoch auch Benzin mit einem höheren Schwefelgehalt leicht wahrgenommen, und der Motor verarbeitet diese Art von Kraftstoff perfekt. Die robuste Konstruktion des Kraftwerks bietet zusätzliche Zuverlässigkeit und Schutz vor übermäßigen mechanischen Beanspruchungen, die beim Fahren auf schlechten Straßen mit Schlaglöchern auftreten. Man kann also sagen, dass MPI-Motoren besser für Russland geeignet sind. Möglicherweise wurde deshalb im Werk Kaluga eine Produktionslinie zur Herstellung solcher Motoren eingerichtet. Jetzt haben wir endlich herausgefunden, was diese MPI-Engine ist und welche Merkmale, Vor- und Nachteile sie hat.
Abschließend
Wenn Sie die Vor- und Nachteile vergleichen, können Sie dies tundie Schlussfolgerung, dass solche Motoren durchaus wettbewerbsfähig sind. Indirekt bestätigt dies die Ablehnung der deutschen Hersteller von 1,2-Liter-TSI-Motoren zugunsten der unprätentiösen 1,6-Liter-Motoren mit MPI-Einspritztechnik.
Можно ли рекомендовать его покупателям Autos? Ganz! Dies ist eine recht erfolgreiche Technologie des Konzerns Volkswagen, die eine Chance im Leben verdient. Dies bestätigen zahlreiche Kundenbewertungen.
