Honda Civic Ferio ist japanischeine komfortable Limousine, die nicht nur in ihrer Heimat, sondern auch in Russland und Europa sehr beliebt war, obwohl dieses Auto dort nicht geliefert wurde. Viele Leute haben es selbst aus Japan mitgebracht. Schließlich handelt es sich um eine wirklich gute Limousine mit originellem Design, modernen Eigenschaften und bewährter Qualität.
Erste Generation
Die frühesten Modelle "Honda Civic Ferio"hergestellt im Jahr 1991. Im Allgemeinen dauerte die erste Generation bis 1995. Das Modell erwies sich als sehr beliebt und gefragt. Dies ist nicht verwunderlich, da das 3-türige Fließheck, das der Vorgänger war, dann nicht mehr relevant war. Es war übrigens als Honda Civic bekannt.
Die Neuheit mit dem Präfix "Ferio" wurde zur Limousinedie jeder so sehr brauchte. Seine Hauptmerkmale sind hervorragende dynamische Eigenschaften, ein geräumiger und komfortabler Innenraum sowie ein hervorragendes Fahrverhalten. Vor allem aber freuten sich potenzielle Käufer über den isolierten Kofferraum. Dieser "Honda Civic Ferio" war anders als das Fließheck, wo die Passagiere ihren Platz mit Dingen teilten.
Bestes Modell
Der Honda Civic Ferio war besonders beliebt inTop-Modifikation. Unter seiner Haube wurde ein 4-Zylinder-1.6-Liter-Motor installiert, der mit einem PGM-FI-Einspritzsystem ausgestattet war. Die Leistung dieser Einheit betrug 170 PS. Dies ist zwar der Fall, wenn es mit "Mechanik" ausgestattet war. Mit Automatikgetriebe war die Leistung geringer - etwa 155 PS.
Ein weiteres Merkmal des Autos war seineEinzelradaufhängung. Dank ihm und der verbesserten Lenkung nannten viele dieses Auto einen Sportwagen mit Frontantrieb. Das ist natürlich eine laute Aussage, aber die Charakteristik des Motors „Honda Civic Ferio“ ist wirklich beeindruckend.
Es gab aber auch Versionen mit Allradantrieb.Die Abkürzung RT war in ihrem Namen vorhanden. Sie wies auf das Vorhandensein von Hondas proprietärem Allradantriebssystem hin, das als Real Time 4WD bekannt war. Und auch diese Modelle wurden sowohl mit „Mechanik“ als auch mit „Automatik“ angeboten.
Optionen
Abgesehen von dem oben genannten Modell, PotenzialKäufer könnten Autos mit anderen Motoren unter der Haube kaufen, zum Beispiel einen 1,5-Liter-100-PS-Motor mit FF-Antrieb (sowohl mit „Mechanik“ als auch „Automatik“). Das Modell mit diesem Motor wurde in der MX Limited Modifikation angeboten. Das Auto hatte eine Zahnstangenlenkung, eine 2-Lenker-Vorderradaufhängung und Doppelquerlenker hinten sowie belüftete Scheibenbremsen.
Das Auto war mit Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern, Zentralverriegelung, vertikaler Lenkradverstellung, Schiebedach und Navigator (gegen Aufpreis) sowie einem Radioplayer ausgestattet.
Es gab auch Autos mit 85er MotorPS (1,3 Liter), 91 und 94 PS. Motoren mit einer Leistung von 105, 130, 150, 155 PS wurden ebenfalls angeboten. Aber die stärkste Version war das oben genannte Modell mit einem 170-PS-Motor.
Absolvent 1995-2000
In dieser Zeit entstand die Sorgeproduzierte das Modell "Honda Civic Ferio EK3", also das Modell der zweiten Generation. Potenziellen Käufern wurde die gleiche Auswahl angeboten. Die Motorenpalette hat sich leicht verändert, Motoren für 85 und 94 PS. verschwunden. Auf der anderen Seite erschien jedoch ein 1,6-Liter-Aggregat mit 120 PS, das unter der Kontrolle einer 5-Gang-"Mechanik" oder einer 4-Gang-"Automatik" arbeiten konnte.
Die Neuheit erhielt auch neue Ausrüstung. Zusätzlich zu allem, was zuvor kam, begannen sie, Leichtmetallräder und UV-Beschichtung auf dem Glas zu installieren, und auch ein CD-Player erschien.
Im Aussehen waren offensichtliche Veränderungen erkennbar.Das Design ist aggressiver und dynamischer geworden. Unverwechselbare Merkmale des „Ferio EK3“ waren verlängerte Scheinwerfer, die sogar ein wenig auf die Motorhaube gingen, abgesenkte Sitzposition und breite Radhäuser. Besonders attraktiv sahen die als Si bekannten Modifikationen aus. Ihre Designer wurden sehr vorteilhaft mit aerodynamischen Elementen verziert, sogar ein Spoiler erschien. Und die Festplatten wurden nicht 14, sondern 15-Zoll installiert. Natürlich waren sie Leichtmetall. Die Si-Versionen waren als "heiße" Modelle bekannt und sehr schnell ausverkauft.
Letzte Jahre der Veröffentlichung
Von 2000 bis 2005 wurde die dritte veröffentlichtGeneration ist der Honda Civic Ferio ES1 / 2/3 und ET-2. Die 115-PS-1,5-Liter-Benzinmotoren erschienen. Es gab keine Motoren mit weniger als 105 PS mehr, es blieben nur die stärksten.
Das Äußere hat sich wieder verändert, genau wieDie Fans des Konzerns versicherten, nicht zum Besseren. Das Modell hat seinen japanischen Geschmack verloren. Das Auto fing an, europäisch auszusehen. Die Designer haben die Frontpartie deutlich verkürzt und auch die Neigung der Motorhaube reduziert. Die Frontoptik wurde schmaler gemacht. Vorbei sind die attraktiven dynamischen Linien, die Originalität hinzugefügt haben. Im Allgemeinen ist "Ferio" zu einer gewöhnlichen klassischen Limousine geworden. Es stimmt, es gab ein kleines Plus. Und es war in einer geräumigeren und komfortableren Kabine. Und in den Grundkonfigurationen nach 2000 erschienen elektrische Fensterheber, Spiegel und Schiebedächer (die auch in der Basis angeboten wurden), Airbags und Klimaanlage anstelle einer Klimaanlage.
Kosten
Heutzutage brauchen viele Menschen ein Auto,auf der Suche nach einem soliden, qualitativ hochwertigen und zuverlässigen Auto zu einem erschwinglichen Preis. Genau das ist das japanische Modell "Honda Civic Ferio" D15B, das in Russland leicht über Anzeigen im Angebot zu finden ist. Ein Auto mit einem 1,5-Liter-115-PS-Aggregat und einem Automatikgetriebe kann für etwa 250 Tausend Rubel gekauft werden. Für ein Auto, das in den frühen 2000er Jahren produziert wurde, ist dies ein ziemlich bescheidener Preis.
Auf Wunsch finden Sie jedoch Modelle und billiger. Autos der frühen neunziger Jahre kosten etwa 120-150 Tausend Rubel. Kurz vor dem Kauf sollte man auf den Zustand des Autos achten.
