TagAZ "Hardy": Bewertungen der Eigentümer

Die Automobilindustrie entwickelt sich in Russland stark.Industrie. Vor einigen Jahren wurde die Liste der inländischen Marken um einen neuen Hersteller - TagAZ - ergänzt. Dieses Werk produziert nicht nur Pkw, sondern auch leichte Nutzfahrzeuge. Unter letzteren ist TagAZ "Hardy" erwähnenswert. Besitzerbewertungen, Spezifikationen und andere nützliche Informationen werden in unserem heutigen Artikel besprochen.

Eigenschaften

Was ist dieses Auto?TagAZ "Hardy" ist ein kompakter Lkw, der seit 2012 im Automobilwerk Taganrog hergestellt wird. Das Auto soll das günstigste seiner Klasse sein. TagAZ "Hardy" hat in seiner Preisklasse keine Konkurrenz. Die Maschine ist für den kleinen Stadtverkehr konzipiert, kompakt in Größe und Manövrierfähigkeit.

Die TagAZ "Hardy"-Maschine wird in mehreren Versionen hergestellt:

• Flachbett-LKW.
• Curtainsider und isolierter Lieferwagen.
• Kühlschrank.

Autodesign

TagAZ "Hardy" hat ein schlichtes Kabinendesign. Äußerlich ist das Design den japanischen Minibussen der 90er Jahre (insbesondere dem Toyota Noach) sehr ähnlich.

Die LKW-Kabine ist sehr schmal.Der Stoßfänger ist unabhängig von der Konfiguration nicht in Wagenfarbe lackiert. Es hat jedoch runde Nebelscheinwerfer. Die Kopfoptik ist sehr hoch angebracht. Der Kühlergrill ist ebenfalls schwarz und reicht über die Optik leicht bis auf die Motorhaube.

Das TagAZ "Hardy" Auto hat ein ziemlich kompaktesFlügel mit kleinen Wiederholungen von Windungen. Türgriffe und Spiegel sind ebenfalls unlackiert. Räder - gestanzt, 14 Zoll. Dahinter befinden sich einzelne „Steigungen“, was einmal mehr darauf hinweist, dass das Auto zur leichten Klasse gehört. Das Auto hat eine hohe Bodenfreiheit von 17,5 Zentimetern.

Von hinten erinnere ich mich sofort an das chinesische "Fav" 1031,die das gleiche schmale Chassis und die breite Kabine hat. Dies ist nicht verwunderlich, denn die Hälfte der Knoten wurden von Lastwagen aus dem Reich der Mitte ausgeliehen. Zum Beispiel können Sie TagAZ "Master" nehmen - das gleiche "Dong-Feng", nur in der russischen Version.

Autoinnenraum

Inside TagAZ "Hardy" ist ein typischer "Chinese". Sogar die Holzverkleidung wird auf die gleiche Weise wie bei Fotons, Bawas und anderen asiatischen Trucks ausgeführt.

Das Panel-Design ist einfach und streng.So charakterisieren zumindest die Bewertungen der Besitzer TagAZ "Hardy". Die Mittelkonsole hat zwei kleine Deflektoren, ein paar Knöpfe, ein Radio-Tonbandgerät und eine Herdsteuerung. An den Füßen des Passagiers befindet sich ein kompaktes Handschuhfach. Das Lenkrad ist ein Dreispeichen-Lenkrad aus Hartplastik. An der Säule befinden sich zwei "Schaltpaddel". Das Lenkrad ist nicht mit einem Airbag ausgestattet. Es gibt nur einen Gurt mit Gurtstraffer. Zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ist kaum Platz für die Schaltstufe und den Handbremshebel (hier bei Seilzug üblich). Instrumententafel - mit weißen Skalen. Der Drehzahlmesser fehlt, was für einen LKW sehr seltsam ist. Türkarten sind mit Kunstleder bezogen. Es gibt keine elektrischen Fensterheber - das Fenster wird mit gewöhnlichen "Paddeln" geöffnet.

Besitzerbewertungen sagen das drinnenes herrscht arg Platzmangel. Auch gibt es kein praktisches Handschuhfach, in das die Unterlagen im A-4-Format (wie bei GAZelles) passen würden. Aber in diesem Tätigkeitsbereich müssen Sie oft Begleitpapiere und Rechnungen mitführen. Auch bei der Sitzverstellung gibt es Probleme.

Fahrzeugspezifikationen

Das gleiche wie bei "GAZelles" (vor dem Auftritt"Unternehmen"), unter der Haube befindet sich nur ein Benziner. Sein Arbeitsvolumen beträgt 1,3 Liter, die Leistung beträgt 78 PS. Das Drehmoment bei 4000 Umdrehungen beträgt 102 Nm. Gepaart mit diesem Motor ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Dies ist die einzige Engine in der Produktpalette, die für TagAZ Hardy verfügbar ist. Seine technischen Eigenschaften sind eher schwach. Daher beträgt in den Passdaten die maximale Tragfähigkeit in der Onboard-Version bis zu 990 Kilogramm.

Aufgrund des kleinen Hubraums unterscheidet sich der Motorhohe Effizienz. Im Stadtverkehr verbraucht der kommerzielle TagAZ "Hardy" bis zu 9 Liter Kraftstoff. Der Motor entspricht der Umweltnorm Euro-4. Gleichzeitig "verdaut" das 92. Benzin perfekt. Das Auto ist nicht dynamisch, kann jedoch mit einer Geschwindigkeit von 100-110 Stundenkilometern fahren. Als angenehmste Geschwindigkeit für dieses Auto gelten jedoch 80 Stundenkilometer. Zu verstehen ist auch, dass sie aufgrund der enormen Bodenfreiheit einen hohen Schwerpunkt hat. Das Auto rollt bei Kurvenfahrten, besonders wenn es voll beladen ist.

TagAZ und Transport

Aufgrund seiner kompakten Abmessungen ist "Hardy" zukonkurrenzfähiges Fahrzeug für den innerstädtischen Verkehr. Die Länge des Autos beträgt 4,4 Meter, Breite - 1,7 Meter, Höhe - nicht mehr als zwei (je nach Karosserie). Die hohe Bodenfreiheit ermöglicht den Zugang zu jeder Entladestelle, auch bei scharfen Anstiegen und hohen Bordsteinkanten. Das Auto ist in der Lage, dort zu fahren, wo selbst eine drei Meter lange GAZelle nicht abbiegen wird. Dies ist, wie viele Besitzer in ihren Bewertungen festgestellt haben, der Hauptvorteil des Hardy-Nutzfahrzeugs.

Probleme

Viele Besitzer beschweren sich nicht über schwachtechnische Eigenschaften. TagAZ "Hardy" hat eine niedrige Verarbeitungsqualität. Also, ein Jahr nach dem Betrieb blättert der Lack am Benzintank ab (muss selbst mit Antikies behandelt werden), es gibt Probleme mit der Lenkung. Das Armaturenbrett ist nicht informativ, manchmal "Glitch" des Tachos und des Kilometerzählers. Aber dann ist es notwendig, streng nach der angegebenen Laufleistung zu fahren. Ein ähnliches Problem trat beim ersten "Next" auf, bei dem der Kilometerzähler bei 60.000 auf Null zurückgesetzt wurde.

Trotz der Tatsache, dass das Auto in Russland produziert wird,die Besitzer beschweren sich über den Mangel an Ersatzteilen. Das Auto wurde 2014 eingestellt, daher wird es im Gegensatz zu den GAZelles sehr schwierig sein, etwas Neues zu finden. Unter anderem gibt es bei TagAZ "Hardy" einen schwachen Elektriker. Die Zündspule funktioniert nicht, das Abblendlicht verschwindet.

Kosten und Konfiguration

Da das Auto bereits eingestellt wurde, ist es nur auf dem Zweitmarkt zu finden. Die Kosten für den 2014 hergestellten "frischesten" Lieferwagen betragen 360-380 Tausend Rubel.

In der Grundkonfiguration ist die Maschine TagAZ "Hardy"ausgestattet mit einer elektrischen Servolenkung (Steuerung hier ist Zahnstange und Ritzel), einem ABS-System, Nebelschlussleuchten und Nebelscheinwerfern. Der Unterschied in den Ausstattungsvarianten hängt vom Karosserietyp ab. "Hardy" kann mit vier Arten von Karosserien ausgestattet werden (wir haben sie am Anfang des Artikels aufgeführt), einschließlich des Chassis.

Kauffrage

Jetzt bleibt die Hauptfrage - ist es ratsamKauf einer Ladung TagAZ "Hardy" für kommerzielle Aktivitäten? Viele Carrier beantworten diese Frage negativ. Der erste Grund, warum TagAZ "Hardy" unrentabel ist, ist der Mangel an Ersatzteilen.

Die Maschine wurde vor 3 Jahren abgekündigt, und weiterAufgrund der geringen Verbreitung des Modells gibt es nichts zu zerlegen. Außerdem ist das Auto sehr problematisch in der Wartung. Viele Dienste weigern sich, ein solches Auto zu reparieren (wiederum wegen Zahlungsunfähigkeit). In Sachen Komfort lässt TagAZ „Hardy“ zu wünschen übrig.

Fazit

Also haben wir herausgefunden, was TagAZ "Hardy" hatBewertungen, Spezifikationen, Design und Preis. Das Auto "ertrank" unter Konkurrenten. Kleine Abmessungen reichen nicht aus, um besser zu sein als GAZelle. Vergessen Sie auch hier nicht die "Chinesen". Der östliche Teil der Russischen Föderation fährt überhaupt japanische Autos. In dieser Klasse gilt "Hyundai Porter" als die beste Option. Das Auto hat eine gute Verarbeitungsqualität und hat eine ausreichende Sicherheitsmarge. Angesichts dieser Umstände entschloss sich TagAZ, den „Hardy“ aus der Serienproduktion zu nehmen.