Schneemobil "Buran" ist ein inländisches Schneemobil. Wir können sagen, dass dies eine Legende der sowjetischen Industrie ist. Es gehört zur Klasse der sogenannten Gebrauchsschneemobile, die für die Arbeit ausgelegt sind. In der Stadt Rybinsk in der Region Jaroslawl wird das Schneemobil "Buran" hergestellt, dessen Foto unten dargestellt ist. Es erschien erstmals 1971 am Fließband. Seitdem hat sich das Design überhaupt nicht geändert.
Schneemobil "Buran", technische EigenschaftenWas viele positive Emotionen hervorruft, wurde vollständig in Russland von einheimischen Ingenieuren auf unseren Einheiten gebaut. Es gibt zwei Versionen: kurzer Radstand und langer Radstand.
Vorgeschichte
In der Nachkriegszeit Bewohner der nördlichen Regionen der UdSSRund Sibirien brauchte dringend einen kleinen Transport, der in der Lage war, Schneestaus zu überwinden. Das Ergebnis der Entwicklung der sowjetischen Ingenieure war das buranische Schneemobil. Die technischen Eigenschaften des Motors dieses Fahrzeugs ermöglichen es Ihnen, viele Dinge über die Entwicklungen dieser Zeit herauszufinden. Der Vorgänger des Buran war das Schneemobil, das vor dem Krieg in der Roten Armee eingesetzt wurde. Der Gründer dieser Art von Transport ist jedoch die Firma Bombardier.
Motor und Kraftstoff
Der "Buran" ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet. Das erfolgreiche Design ermöglichte es, fast vier Jahrzehnte und ohne besondere Änderungen zu existieren, um unsere Tage zu erreichen. Funktioniert mit Öl-Kraftstoff-Gemisch. Benzin ist mit Öl gefüllt. Hier ist kein separates Schmiersystem vorgesehen.
Der Zugang zum Motorraum ist sehr bequem. Alles ist sehr einfach. Sie müssen nur die Motorhaube des Schneemobils öffnen und können jede Einheit erreichen. Der Motorraum ist sehr groß. Es ist zu beachten, dass die Haube sehr bequem angebracht und mit zwei Gummibändern befestigt ist. Oben befinden sich breite Lufteinlässe. Sie dienen zur guten Luftkühlung des Motors, der 34 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt ca. 60-70 km / h. "Buran" hat ein Scheibenbremssystem.
Der Kraftstofftank ist groß genug und befindet sichvor. Im Vergleich zu einem Auto ist es anstelle des Kühlers. Fassungsvermögen 35 Liter. Das Schneemobil "Buran", dessen Kraftstoffverbrauch etwa 15 bis 20 Liter pro 100 km beträgt, kann als sehr unersättliche Einheit bezeichnet werden. Benzin wird von AI-92 verwendet. Es ist mit Öl gefüllt. 1:50 verdünnt - für 50 Liter Benzin 1 Liter Öl. Es wird genauso verwendet wie bei importierten Kettensägen. Die Einfüllklappe befindet sich vorne unter dem Scheinwerfer.
Körper und Getriebe
Das Armaturenbrett und der Sitz befinden sich hinter der MotorhaubeTreiber. In der Doppelversion befindet sich der Beifahrersitz dahinter. Hinten befindet sich eine Rückenlehne. Unter dem Sitz befindet sich die Batterie und der Gepäckraum, der in seiner Größe beeindruckend ist. Daher ist es besser, ein Buran-Schneemobil mit langem Radstand zu kaufen. Die technischen Eigenschaften des Getriebes sind wie folgt: CVT-Getriebe, nur zwei Geschwindigkeiten, vorne und hinten. Es gibt auch eine neutrale Position.
Auf der Rückseite befinden sich ein Blockscheinwerfer und eine Anhängerkupplung, an der Sie einen Schlitten befestigen können. Die Abmessungen des Schneemobils sind gering, was es sehr kompakt und leicht zu transportieren macht.
Fahrgestell
Auf dem Armaturenbrett befindet sich ein Tacho.Regler für die Aufnahme von Abblend- und Fernlicht. Das Gaspedal befindet sich am rechten Lenker neben den Bremsen für die beiden Ketten. Vorne befindet sich ein Ski, mit dem das Schneemobil gesteuert werden kann. Es hat eine umgekehrte Blattfederaufhängung. Es ist aus einem inländischen Auto genommen. Zwei Tracks sorgen für eine gute Flotation. Viel besser als einige teure importierte Schneemobile. So ist es im Vergleich zu ausländischen Wettbewerbern günstig.
Schneemobil "Buran", dessen Preis deutlich istunten kann mit Yamaha oder Polaris konkurrieren. Dennoch beeinträchtigt ein Ski die Manövrierfähigkeit des Schneemobils erheblich. Um eine Kurve zu machen, müssen Sie mehrere Manöver ausführen. Auf diese Weise bleibt er hinter seinen Konkurrenten zurück. Dies ist besonders auf Eis nicht sehr praktisch.
Beginn der Bewegung
Das Starten des Motors ist sehr bequem.Es ist notwendig, die Position des Zündschalters in den Ein-Modus zu schalten, die "Absaugung" vorzuschlagen und an der Startschnur zu ziehen. Es befindet sich unten rechts unter dem Lenkrad. Alles fängt an. Übrigens werden die Zündschlösser von GAZ-Fahrzeugen verwendet, sodass im Falle einer Panne keine Probleme bei der Suche und Kompatibilität von Ersatzteilen auftreten.
Es gibt auch Konfigurationen mit einem Starter, aber sie habenOft gibt es Probleme im Zusammenhang mit der ständigen Entladung der Batterie und der ewigen "Verbrennung" des Haushaltsstarters, der von einem unserer Autos verwendet wird. Um sich zu bewegen, müssen Sie den Übertragungsgriff in die gewünschte Position bringen: vorwärts oder rückwärts. Dann bleibt nur noch der Gashebel zu drücken. Das Schneemobil "greift" sofort. Er hat sehr gute Tiefs.
Das Ergebnis
Eine unersetzliche Technik im endlosen SibirienFreiflächen - dies ist zweifellos das buranische Schneemobil. Die technischen Eigenschaften des Getriebes ermöglichen es ihm, selbst die unpassierbarsten Schneestaus zu überwinden. Sein zusätzlicher Vorteil ist ein großer Kofferraum, der in der Taiga sehr nützlich ist, wenn jedes Stück Freiraum Gold wert ist. Es passt viel Fisch, zusätzlicher Treibstoff oder Futter. Es gibt auch genügend Platz für Ersatzteile, da dies immer noch eine Technik ist und manchmal ausfällt.
Daher eine gute Lösung zur EroberungSchneemobil "Buran". Der Preis dafür ist der niedrigste aller Modelle auf dem russischen Markt. Zwar gibt es ein ewiges Problem mit der Haustechnik - dies ist die Verarbeitungsqualität, aber dies ist eine ganz andere Geschichte.
