Der Motorsteuermechanismus ist ausgelegtfür die rechtzeitige Zufuhr des Kraftstoffgemisches zu den Motorzylindern und die Entfernung von Abgasen. Der Ventiltrieb wird durch die Drehung der Kurbelwelle angetrieben. In diesem Fall wird das Drehmoment von der Kurbelwelle über einen Riemen oder eine Kette auf die Verteilerwelle übertragen. Das hängt vom Automodell ab. In den meisten modernen Autos ist jedoch in der Regel ein Zahnriemen eingebaut. Die Steuerkette ist bei früheren Modellen wie dem VAZ-2101-07 installiert. Im Gegensatz zu einem Riemenantrieb ist ein Kettenantrieb zuverlässiger, hat jedoch seine Nachteile, darunter das hohe Geräusch des Verteilungsmechanismus bei geschwächtem Antrieb.
Timing Spanner Zweck
Um den normalen Betrieb eines solchen Elements zu gewährleistenAntrieb, wie eine Kette, Kettenspanner sind in der Motorkonstruktion eingebaut. Während des Betriebs des Autos fallen die Nockenwellenantriebsketten und ihr Spanner ziemlich selten aus, aber dies passiert immer noch.
Oft erstreckt sich die Kette in diesem Moment nurIm Motorbereich im Kettenbereich treten Geräusche auf. Wenn der Kettenantrieb bricht oder abspringt, kann der Motor schwerwiegender beschädigt werden, was kostspielige Reparaturen zur Folge hat. Um dies zu verhindern, ist es wichtig, den Zustand des Antriebs zu überwachen und den Steuerkettenspanner rechtzeitig zu warten.
Merkmale des Spannmechanismus
Betrachten Sie das Design am Beispiel eines VAZ-Autos des siebten Modells. Die Maschine ist mit einem Kolbenkettenspanner ausgestattet. Der erforderliche Spannungsgrad wird durch einen Kolben mit einer Feder bereitgestellt.
Der Betrieb dieses Geräts ist wie folgtübrigens - unter dem Einfluss des Federdrucks verlässt es seinen Sitz und ruht auf dem Kettenspannerschuh. Somit drückt das Teil den Schuh, bis er den Widerstand der Kette erreicht. Durch den Einfluss einer starken Feder verschwindet das Durchhängen des Antriebs und es kommt zu Spannungen. In diesem Fall wird der Kolben des Mechanismus nach dem Einstellen der Spannung mit einem Cracker verriegelt. Während des Langzeitbetriebs wird die Autokette allmählich gedehnt und muss erneut gespannt werden. Lösen Sie dazu die Kontermutter des Kolbenhalters, wonach die Feder den Durchhang erneut abtastet.
Kettenspanner dieses Typs haben einen Hauptnachteil.
Nämlich die Möglichkeit, kleine Partikel zu bekommenSchmutz im Sitz des Kolbens, während die Wahrscheinlichkeit erhöht wird, dass er sich im Körper verklemmt. Sie können eine solche Fehlfunktion beheben, indem Sie mit einem Schraubenschlüssel auf den Körper des Mechanismus klopfen. Manchmal hilft diese Reparaturmethode. Wenn das Spannergehäuse beschädigt ist, muss es ersetzt werden.
Führen Sie eine regelmäßige Entfernung durchDas Durchhängen des Antriebselements ist nicht immer bequem, und um diesen Vorgang zu beseitigen, installieren Autofahrer häufig einen automatischen Kettenspanner, der sich selbstständig festzieht, wenn sich der Griff löst. Die Konstruktionsmerkmale eines solchen Geräts schließen die Möglichkeit seiner Verkeilung aus.
Das Gerät und die Funktionsweise des automatischen Mechanismus
Diese Art von Teil ist mit einem Ratschenmechanismus ausgestattet,wodurch das Durchhängen der Kette automatisch entfernt wird, wenn sie gedehnt wird. Der Spanner besteht aus einem Gehäuse und einer darin befindlichen federbelasteten Sperrklinke. Außerdem ist er mit einer gefederten Zahnstange ausgestattet. Die Zähne der Stange sind zu einer Seite geneigt und haben einen Abstand von einem Millimeter.
Wie funktioniert das?
Je nach Grad der Durchbiegung wird die zähe Federwirkt auf die Zahnstange und diese wiederum auf den Kettenspannschuh. Gleichzeitig ist die Rückkehr der Stange in ihre ursprüngliche Position aufgrund der Sperrklinke der Ratschenvorrichtung unmöglich.
Der Hund gerät zwischen die Zähne der Stange und verhindert, dass sie sich zurückbewegt. Somit wirkt die Feder ständig auf die Stange und strafft die Kette, und der Ratschenmechanismus lockert sich nicht.
Austausch des Kettenspanners
Sie können zu Hause einen Ersatz herstellen.Es reicht schon ein Werkzeugsatz und dementsprechend ein neues Spannelement. Dieses Gerät befindet sich außen am Kurbelgehäuse des Motors unter der Wasserpumpe. Für Reparaturarbeiten benötigen Sie Schlossereiben und Gabelschlüssel für zehn und dreizehn.
Demontage des Geräts
Parken Sie das Auto auf einer ebenen Fläche undFeststellbremse. Um den VAZ-Kettenspanner zu entfernen, müssen Sie nichts vom Motor entfernen. Es reicht aus, nur die Befestigungsmuttern dieses Geräts abzuschrauben und es zu bekommen. Dabei ist darauf zu achten, dass die Dichtung nicht beschädigt wird.
Installieren eines neuen Geräts
Wenn es sich bei dem Mechanismus um einen Kolben handelt, müssen Sie den Kolben vor dem Einbau in den Motor in den Körper ertränken.
Um diesen Vorgang durchzuführen, die Kettenspannersorgfältig in eine Eibe geklemmt. Lösen Sie dann mit einem Schraubenschlüssel die Kontermutter um dreizehn. Danach bewegt sich der Mechanismus unter dem Einfluss der Feder aus dem Gehäuse. Zum Zurückschieben wird der Spanner aus den Eiben genommen. Halten Sie das Teil in der Hand, drücken Sie mit der anderen Hand den Kolben in den Körper und ziehen Sie die Kontermutter fest, während Sie ihn in dieser Position halten. Danach können Sie den Regelmechanismus am Motor installieren. Damit das Element funktioniert und spannt, lösen Sie die Mutter und ziehen Sie sie dann fest.
Wir wechseln den Schuh des VAZ-Kettenspanners
Einen Schuh zu wechseln ist etwas schwieriger, als ihn selbst zu wechselnSpanner. Hier müssen neben der Demontage des Mechanismus selbst auch die Riemenscheiben der vor dem Aggregat befindlichen Antriebe des Gasverteilungsmechanismus entfernt werden.
Dann muss die Schutzfolie entfernt werdenMetallabdeckung des Antriebs, Antriebszahnräder der Nockenwelle und der Welle der Hilfsmechanismen. Erst nach Abschluss der Demontagearbeiten können Sie mit dem Ausziehen des Schuhs fortfahren. Trotz der Art des Motorantriebssystems machen Kettenspanner keinen wesentlichen Unterschied in Bezug auf ihren Austausch.
Installation eines automatischen Spanners
Bei der Entscheidung, das Standardgerät durch zu ersetzenDie modernere Entfernung des ersten sollte wie oben beschrieben durchgeführt werden. Am Beispiel der "Sieben" kann festgestellt werden, dass es möglich ist, eine automatische Schaltungseinstellvorrichtung am Motor zu installieren. Dafür eignet sich der Pilot Kettenspanner sehr gut. In der Regel wird diese Mechanik bereits mit einer in den Körper eingesetzten Arbeitsstange verkauft, die an der Stirnseite des Gerätes eine Fixierung (Stift) aufweist. Zuerst müssen Sie die automatische Vorrichtung am Motor installieren, was auf die gleiche Weise erfolgt wie die Installation eines Standardreglers.
Nach der Installation müssen Sie den Stift mit einer Zange herausziehenVerriegelung, und die Feder drückt auf die Stange. Als nächstes schrauben Sie die Schraube in das Ende des Gehäuses, was ein Herausfallen der Feder verhindert. Oft wird dieser Bolzen mit einer Spannvorrichtung geliefert.
Wie Sie sehen, unterscheiden sich die Prozesse zum Ersetzen und Installieren verschiedener Arten von Spannern in der Ausführungsreihenfolge nicht wesentlich, und Sie können das Auto selbst reparieren.
Spanner für VAZ-21213
Frühere Autos dieses Modells wurden mit ausgestattetMotoren mit Spannern, deren Konstruktion das Vorhandensein einer Feder vorsah. Diese Modelle sind jetzt mit hydraulischen Antriebsspannern ausgestattet. Die Kolbenstange des Geräts wird durch Öldruck angetrieben. Diese Art von Vorrichtung ist ebenfalls vollautomatisch und erfordert kein menschliches Eingreifen, um den Spannungsgrad am Haken einzustellen.
Aber wie jeder Teil der Maschine kann der hydraulische Kettenspanner (Niva ist keine Ausnahme) während des Betriebs verstopfen und beschädigt werden und muss ersetzt werden.
Der Auszahlungsprozess wird wie bei allen durchgeführtVAZ-Fahrzeuge bis zum siebten Modell mit nur einem Unterschied - die Notwendigkeit, die Hydraulikölversorgungsleitung zu entfernen, deren Versorgung sich am Ende des Teils befindet. Um zu verhindern, dass in Zukunft Öl aus dem Rohr austritt, muss es mit einem Lappen oder einer geeigneten Schraube verschlossen werden.
Es ist wichtig zu beachten, dass es sich nach der Demontage des Teils lohntauf weitere Tauglichkeit prüfen, vielleicht ist er einfach verstopft. Das Öl, das in den Spanner eintritt, kann Ruß, Elemente der Herstellung von Metall- und Gummiteilen mit sich führen, sodass die Kolbenstange verkeilt werden kann.
Legen Sie das Teil zum Reinigen in einen kleinen Behälter mit Benzin, lassen Sie es eine Weile einweichen, spülen Sie es dann gründlich ab und trocknen Sie es mit Druckluft.
Untersuchen Sie das Gehäuse und den Kolbenteil sorgfältigMechanismus für Defekte wie Kratzer und Dellen. In Ermangelung einer solchen prüfen wir die Funktionsfähigkeit des Gerätes. Wir nehmen es in die Hand und versuchen in der Sekunde, den Kolben im Körper zu bewegen. Die Kolbenstange sollte sich reibungslos und ohne verschiedene Staus bewegen. Wenn die Bewegung des Kolbens schwierig ist, wiederholen Sie die Spülung erneut. Wenn und danach sich nichts ändert - ersetzen Sie es durch ein neues. Der Einbau des Hydraulikteils erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus.
