Kaum vorstellbar, aber der Geburtsort des SUVes wird Russland in Betracht gezogen. In den fernen 70ern erschien die erste "Niva". Egal wie seltsam es auch klingen mag, dieses Modell hat sich auch in unserer Zeit kaum verändert. Im Jahr 2015 ist Lada-Niva natürlich nicht führend im Verkauf, aber es verkauft sich recht gut auf dem heimischen Markt. Es gab jedoch eine Zeit, in der dieses Modell nur für den Export hergestellt wurde. In Bezug auf die Langlauffähigkeit hat es praktisch keine Konkurrenten. Schwere SUVs ausländischer Hersteller rutschten während der Tests im Schlamm, und unser Stolz flog sofort über alle schwierigen Straßenabschnitte.
Externe Abstimmung zum Selbermachen
Für Patrioten und nur Autoenthusiasten eine LegendeInländische Autoindustrie ist "Niva" 4x4. Tuning (ein Foto des Autos kann im Artikel angesehen werden), gemacht von erfahrenen Handwerkern, begeistert. Sehr bald wird das Modell den 50. Jahrestag der Veröffentlichung des ersten Autos feiern. Ehrlich gesagt ist das Aussehen des Autos jedoch etwas veraltet. Das Äußere und das Innere können nicht mehr mit neuen Kopien konkurrieren. Was machen Autofahrer in ihrem eisernen Freund? Tuning natürlich. In diesem Prozess werden nur zwei Dinge benötigt: Geld und Kreativität.
Derzeit zusätzlich kaufenElemente für jede Marke sind kein Problem, insbesondere für ein Auto wie "Niva" 4x4. Do-it-yourself-Tuning ist einfach. Zuerst müssen Sie verschiedene Auskleidungen, Deflektoren, Spoiler, Seitenschweller, einen Kühlergrill und mehr aufnehmen.
Der erste Schritt ist die Übernahme des Stoßfängers. Es muss entfernt und dann manipuliert werden. Fiberglas kann verwendet werden, um das Aussehen zu ändern. Mit seiner Hilfe können Teile verschiedener Formen leicht erhalten werden. Die vorbereiteten Pads werden einfach auf die Basis geklebt und lackiert.
Es ist nicht schwierig, neue Schwellenwerte festzulegen und den Kühlergrill auszutauschen. Aber für Airbrush-Fans müssen Sie in einen spezialisierten Salon gehen, wo ein qualitativ hochwertiges Bild auf den Körper aufgetragen wird.
Der Motor
Technische Ausrüstung direkt vom Herstellersagen, nicht zufrieden mit der Vielfalt. Ein 8-Ventil-Aggregat VAZ-21214 (28) mit einem Kraftstoffeinspritzsystem ist unter der Motorhaube des Fahrzeugs installiert. 80 PS sind alles, worauf sich der Besitzer des Niva 4x4 verlassen kann.
Tuning 2015 Einige Anpassungen durften vorgenommen werden: Der Kolbenhub wurde im Motor um 4 mm erhöht, das Volumen betrug 1774, die Kolben- und Pleuelgruppen waren leicht. Dies macht den ICE reaktionsschneller und elastischer. Bench-Tests haben gezeigt, dass das Gerät mit 92 PS ein Drehmoment von 150 Nm erzeugen kann.
Technische Abstimmung: Änderungen
Es gibt viele andere in der EntwicklungsversionHauptunterschiede zur Standardausstattung ab Werk. Im Fahrgastraum sehen Autofahrer beispielsweise den Demultiplier und die Verriegelungshebel nicht. "Niva" 4x4 (Abstimmung der experimentellen Version) hat sich technisch etwas verändert. Die gesamte Einheit ist jetzt an der Lenksäulensäule montiert und ist ein Wippschalter mit 4 Verriegelungsphasen:
- 0 - Blockieren und Herunterschalten sind deaktiviert;
- P - niedriger Gang ist enthalten;
- B - Blockierung ist aktiviert;
- BP - Blockierung und niedriger Gang sind eingeschaltet.
Alle Anzeigen des aktivierten Modus werden in angezeigtIn der unteren linken Ecke der Instrumententafel befindet sich rechts neben der Standard-Innenheizung eine weitere Anzeige. Dieser neue elektrische Hebel weist im Gegensatz zu mechanischen Analoga, deren Manipulation häufig körperliche Anstrengung erfordert und zeitweise eingeschaltet wird, ein hohes Maß an Zuverlässigkeit auf.
Leider ist es auch nicht ganz frei von Nachteilenaktualisiertes Modell "Lada-Niva" 4x4. Das Tuning ist ein Prozess, der die technische Leistung nicht nur verbessern, sondern auch erheblich beeinträchtigen kann. Manchmal "friert" das Gerät ein, was eine spontane Aktivierung des einen oder anderen Modus hervorruft. Um den Fehler zu lokalisieren, muss das Auto angehalten werden, der elektrische Regler ausgeschaltet und der ausgewählte Modus erneut aktiviert werden.
Hindernisse überwinden
Der Sperrmodus ("Absenken") findet seltenVerwendung beim Fahren in städtischen Umgebungen, obwohl solche Fälle bekannt sind. Eine gewöhnliche Schneeverwehung in der Stadt kann viele Unannehmlichkeiten verursachen, beispielsweise wenn ein Auto einen Anhänger hat. Die Motorleistung ermöglicht es der Maschine, in einem niedrigen Gang mit einem gesperrten Mittendifferential solche Hindernisse frei zu überwinden. Das getunte Modell wird dort vorbeifahren, wo beispielsweise das reguläre Chevrolet Niva-Auto definitiv stecken bleibt.
Fertigstellung des Modells "Niva" 4х4
Tuning 2015 Erlaubt, beheizte Rückspiegel, elektrische Fensterheber (Zahnstangenmechanismus) in das Paket aufzunehmen. Ihre Steuereinheit befindet sich im zentralen Tunnel, ähnlich dem Urban 4x4-Modell. Zusätzlich zur Karosserie befindet sich als zusätzliche Option ein Schwellerschutz aus strapazierfähigem Stahl. Eine weitere Option zur Erhöhung der Sicherheit ist das ABS-System.
Indikatoren
Erfahrener Niva 4x4 auf rutschigem Straßenbelagzeigt hervorragende Dynamik und beschleunigt das Auto in 17 Sekunden auf hundert - für einen SUV dieser Kategorie ist das Ergebnis ausgezeichnet. Die sichere Traktion zeigt sich besonders im 2. und 3. Gang, wobei die Einbeziehung des 4. dynamischen Indikators merklich abnimmt. Und doch kann das Auto mit dem 1.8-Motor mit leichteren Modellen in der Dynamik des Starts mithalten. In einem kombinierten Fahrzyklus verbraucht das Auto bis zu 12 Liter Benzin pro 100 Kilometer.
Bewertungen
"Niva" 4x4 (Tuning vom Hersteller) reicht ausbequem beim fahren auf der autobahn. Das Auto führt leicht lange Überholmanöver durch, manövriert gut und steht klar auf einem bestimmten Kurs. Es ist klar, dass sich die Hauptvorteile des Autos im Gelände zeigen, wenn nicht nur Hilfssysteme aktiviert werden, sondern auch zusätzliche Gangreserven, und der Unterschied in der Geländetauglichkeit im Vergleich zu Standard-Niva-SUVs sehr bedeutend ist.
Was können Benutzer als Ergebnis erhalten,eine getunte Version eines SUV kaufen? Die erhöhte Leistung des Aggregats, die Elastizität seines Betriebs im gesamten Getriebebereich, die stabile Dynamik, die Effizienz - im Asset und im passiven - unwichtigen Geräuschschutz (insbesondere im Verteilergetriebe) und die Vibration am "Boden".
