Der Pontiac Firebird ist eines der wenigen Autostrat in die Geschichte des amerikanischen Konzerns "General Motors" als Langleber ein. Die US-Autoindustrie begann sich in den 60er Jahren des letzten Jahrhunderts dynamisch zu entwickeln, und der Markt wurde hauptsächlich mit langen und gedrungenen Cadillacs und Limousinen beliefert. So war die Automobilmode dieser Zeit: Ein Achtsitzer-Cabrio galt als prestigeträchtiges Auto, in dem 15 bis 20 Personen sitzen und mit einer Brise die Hauptstraße entlang fahren konnten. Die Modelle ersetzten sich jedoch schnell gegenseitig, das drei Jahre alte Auto galt als veraltet und das nächste Modell ersetzte es. General Motors versuchte ebenfalls mitzuhalten, neue Modelle rollten regelmäßig vom Fließband in Detroit.
Auf Wunsch der Zeit
Zu dieser Zeit wurde der US-amerikanische Automarkt dominiert vonDrei Unternehmen - General Motors, Ford und Chrysler. Die Konkurrenz war ernst, aber GM hatte bereits Buick, Chevrolet und Cadillac, traditionell große Autos, in seinem Vermögen. Ford besetzte die Nische der mittelgroßen Autos, Chrysler war in der Produktionsfläche begrenzt. General Motors konnte seine Konkurrenten leicht schlagen, aber die Kartellgesetze standen im Weg. Dann richteten die Designbüros ihre ganze Aufmerksamkeit auf die Produktion hochwertiger Autos, die jahrelang in den ersten Zeilen der Beliebtheitswertung bleiben konnten. Ein solches Auto war der Pontiac Firebird, dessen Foto Sie auf der Seite sehen, ein respektabler, gutaussehender Mann mit einem leistungsstarken Fünf-Liter-Motor. Die technischen Parameter des neuen Modells waren beeindruckend, eine reibungslose Fahrt kombiniert mit hoher Dynamik, das Auto entwickelte leicht 250 km / h.
Der Pontiac Firebird erschien 1967 und seinDie Veröffentlichung dauerte 35 Jahre, so lange wurde kein einziges Serienmodell produziert. Zur gleichen Zeit rollte der Chevrolet Camaro vom Band und wenig später der Mercury Cougar. Alle drei Modelle waren mit V-förmigen "Acht" ausgestattet, sehr leistungsstarken Motoren, die in den Werken von "General Motors" hergestellt wurden. Drei Jahre lang, von 1967 bis 1970, wurde der Pontiac Firebird in zwei Versionen hergestellt: einem zweitürigen Coupé und einem Cabrio. Das Design des Autos war ziemlich kühn, es wurde sogar mit einer Flasche Coca-Cola verglichen, für viele verursachte sein Profil mit aufgeblasenen hinteren Kotflügeln diese Assoziation. Trotzdem etablierte sich der Pontiac Firebird von 1967 als stilvolles und kraftvolles amerikanisches Auto. Eine Neuheit in jenen Jahren war die Integration von Stoßstangen in die Karosserie, als sie eine Erweiterung der Kotflügel wurden.
Neues Modell
So entstand das Grundmodell des Pontiac Firebird, Eigenschaften was sie von Anfang an zu genug brachtehohes technisches Niveau. Der Motor wurde in ein Reihensechszylinder-I-6-Auto mit einem modernen OHC-Gasverteilungssystem (Overhead Camshaft) eingebaut. Die Einspritzung des brennbaren Gemisches erfolgte mit einem Einkammervergaser, der die Aufgaben nicht ganz erfüllte. Der nächste Pontiac Firebird in der "Sprint" -Modifikation war bereits mit einem Vierzylinder-Vergaser ausgestattet. Gleichzeitig entwickelte der Motor eine Leistung von 215 Litern. mit., aber das war nicht genug. Nach einiger Zeit erhielt das Auto einen neuen Motor, eine V-förmige "Acht" mit einem Volumen von 5,3 Litern und einem Fassungsvermögen von 250 Litern. mit. und dann der Motor "H.O." (High Output) in zwei Versionen gleichzeitig - 285 und 325 PS.
Auto Evolution
Im Jahr 1968 war der Pontiac Firebird bereitsDer Motor "H.O. 400" wurde in Kombination mit dem "Ram Air" -System installiert, was wiederum die Installation von funktionellen Lufteinlässen an der Motorhaube erforderte. Dank dieses Systems konnte die Leistung eines sehr bescheidenen, kostengünstigen Motors erheblich gesteigert werden, was die Kosten des Autos selbst senkte. Infolgedessen stieg der Autoverkauf deutlich an. Im nächsten Jahr, 1969, erschien eine weitere Modifikation auf dem Markt - der Pontiac Firebird Trans Am. Das Auto hatte verbesserte Fahreigenschaften, obwohl der Motor nicht sehr stark war. Anschließend begann die Firma General Motors mit dem Einbau von Motoren mit einem relativ kleinen Volumen von 3,8 Litern und einem Fassungsvermögen von 175 Litern. mit., die sich voll gerechtfertigt haben. Und doch ist der Motor 4,1 Liter groß und hat ein Fassungsvermögen von 215 Litern. von. stellte sich als vorzuziehen heraus, und am Ende hörten sie damit auf.
Die zweite Generation
Pontiac Firebird der zweiten Generation 1970 Das Jahr zeichnete sich durch neue externe Parameter aus.Zunächst gaben die Designer den flaschenförmigen Körper auf. Das Auto wurde gedrungen, die Heckscheibe füllte den gesamten Raum zwischen Dach und Kofferraumdeckel aus, das vordere Ende wurde neu konfiguriert, die Motorhaube in einem Winkel von 45 Grad auf die vordere Stoßstange abgesenkt, was einen besonderen Stil für das gesamte Äußere erzeugte. Vier große rechteckige Scheinwerfer wurden tief in die Karosserie eingesetzt. Der Pontiac Firebird der zweiten Generation wurde von Ram Air- und Ram Air III-Motoren mit 345 und 367 PS angetrieben. mit., die sich 1969 von der besten Seite bewährt haben.
Dritte Generation
Der Pontiac Firebird der dritten Generation wurde in produziertZehn Jahre lang, von 1982 bis 1992, und im ersten Jahr erfuhr das Äußere des Autos radikale Veränderungen - die Karosserie wurde stromlinienförmig, erhielt aerodynamische Konturen und schnelle Umrisse. Gleichzeitig wurde das CCC-System, die computergesteuerte Motorsteuerung, eingeführt. Das System löste drei allgemeine Aufgaben: Steigerung der Motorleistung, Effizienz und Reduzierung der Schadstoffemissionen. Die Pontiac Firebird-Autos der dritten Generation waren in den achtziger Jahren die beliebtesten auf dem US-amerikanischen Automarkt. Das Modell wurde in den Filmen verwendet, in denen Firebird ein vollwertiger Darsteller einer der Rollen im Film "Knight Rider" wurde.
Produktionsende
Der letzte Pontiac Firebird der vierten Generationhergestellt von 1993 bis 2002, um die aerodynamische Leistung früherer Modifikationen weiter zu verbessern. Der Körper wurde immer schlanker, der Eindruck von Ungestüm wuchs. Die Käufer zeigten jedoch kein Interesse an einem stromlinienförmigen Auto, für viele schien der futuristische Firebird ein unnötiger Luxus zu sein. Die Nachfrage nach dem Auto ging zurück, dies war der Beginn des Niedergangs des Pontiac Firebird, und im Jahr 2002 wurde das Auto eingestellt.
