Toyota Corolla (Schrägheck) wird berücksichtigteines der ältesten Autos seiner Klasse. Ihre erste Generation erblickte das Licht im fernen 1966. Nach 40 Jahren Serienproduktion veröffentlichte das Unternehmen das Jubiläum, die 10. Generation legendärer Autos. Aber die Japaner haben nicht nachgelassen, und bereits 2014 werden wir die 11. Generation der Corolla auf dem russischen Markt sehen können. Am Vorabend des neuen Jahres werden wir versuchen, alle Merkmale der neuen "Japs" in Betracht zu ziehen und herauszufinden, wie erfolgreich das Modell für den russischen Markt geworden ist.
Design
Внешне машина на шаг приблизилась к европейским Standards und ist attraktiver geworden als die 10. Generation des Toyota Corolla (Schrägheck). Die Körpermaße der neuen Artikel blieben nahezu unverändert, aber das Design hat sich erheblich geändert. Die europäische (auch russische) Version des Fließheck hat ein neues Beleuchtungsdesign und eine elegantere Stoßstange. Ein großer Kühlergrill unterstreicht die Jugend und Sportlichkeit dieses Autos. Auf dem Foto des Autos können wir sagen, dass das Tuning des Toyota Corolla (Schrägheck) noch vom Band läuft.
Кстати, версия, поставляемая на российский рынок, deutlich anders als die, die Amerikaner geht. Der „Feed“ der neuen amerikanischen Version ist weniger brutal und aggressiv, wodurch sich das Auto in geringerem Maße von der Masse abhebt.
Innen
Die Innenausstattung erinnert meistens anMerkmale von Toyota Avalon, die dem neuen Produkt mehr Eleganz und Präsentierbarkeit verleihen. Der Toyota Corolla (Fließheck) von 2014 unterscheidet sich deutlich von der Jubiläumsgeneration der 10. Generation.
Dies ist eindeutig kein billiger "Staatsangestellter".Es gibt keine frischen Formen und spärlichen Oberflächen. Der Europäisierungsprozess berührte Toyota jedoch nur äußerlich. Innen ist dies ein typisch amerikanisches Auto mit der charakteristischen Architektur eines Torpedos und einer Mittelkonsole. Der Kofferraum hat ein Volumen von nur 2 Litern.
Technischer Teil
Toyota Corolla (Schrägheck) kann mit drei ausgestattet werden4-Zylinder-Benziner. Unter ihnen ist die Basis ein 1,3-Liter-Saugmotor mit einer Kapazität von 99 PS. Der Durchschnitt mit einem Volumen von 1,6 Litern verfügt über 122 "Pferde". Die 1,8-Liter-Senior-Einheit leistet 140 PS. Die gesamte Motorenreihe ist mit zwei Getrieben ausgestattet. Es kann entweder ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein stufenloser Variator für 7 virtuelle Gänge sein.
Es sei darauf hingewiesen, dass die ersten beiden Einheiten nicht warenVon Grund auf neu konzipiert. Ihre Ingenieure liehen sich von der jüngeren Auris. Bevor sie jedoch in Serie gingen, haben die Japaner alle Kraftwerke grundlegend überarbeitet und Kraft und Drehmoment hinzugefügt.
Preis:
Toyota Corolla (Schrägheck) serienmäßigwird zu einem Preis von 659 Tausend Rubel verkauft. Die teuerste Version mit einem 1,8-Liter-Motor und einem variablen Getriebe kostet mindestens 879 Tausend Rubel. In Anbetracht der Präsentierbarkeit der Neuheit und ihres Preises können wir sagen, dass der 11. Toyota besondere Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit verdient.
