Autobesitzer sind oft damit konfrontiertEin Problem wie schlechtes oder unzureichendes Licht, das durch die am Auto installierten Scheinwerfer verursacht wird. Die Sichtbarkeit auch bei eingeschalteter Optik ist alles andere als ideal. Das Ersetzen der Lampen löst das Problem nicht, da die Optik meistens aufgrund des abgenutzten Reflektors ihre Effizienz verliert.
Die einzige Möglichkeit ist die Installation von Bi-XenonScheinwerfer. Was es ist, werden wir aus dem heutigen Artikel lernen. Im Vergleich zur Halogenoptik bieten diese Scheinwerfer einen gleichmäßigeren und stärkeren gerichteten Lichtstrahl. Darüber hinaus ist Bixenon viel wirtschaftlicher als Standard-Halogenelemente.
Eigenschaften
Bi-Xenon-Scheinwerfer - was sind sie? Dies ist eine verbesserte Version der beliebten Xenon-Elemente. Das Design hat spezielle Mechanismen - Vorhänge. Sie sind so ausgelegt, dass sie den Lichtflussbereich automatisch ändern. Das Funktionsprinzip einer solchen Optik reduziert sich auf die Erzeugung eines Lichtbogens im Moment der Stromversorgung eines Kolbens mit einem Inertgas. Dieser Lichtbogen gibt einen starken Lichtstrahl ab und das Lichtspektrum ist so nah wie möglich am Tageslicht.
Technische Eigenschaften
Die von den Scheinwerfern verbrauchte Leistung ist nichtmehr als 35 Watt. In diesem Fall variieren die Eigenschaften des Lichtstroms von 1800 bis 3200 lm. Die Farbtemperatur liegt zwischen 3000 und 12000 K. Die Charakteristik der Lichtstärke beträgt 20.000 Cd. Die Lebensdauer beträgt mindestens dreitausend Stunden.
Dies sind die technischen Eigenschaften eines typischenBi-Xenon-Optik. Was geben sie und was können sie einem Autoenthusiasten sagen, der Scheinwerfer für sein Fahrzeug auswählt? Diese Informationen und Zahlen machen deutlich, wie Bi-Xenon-Scheinwerfer funktionieren. Was ist das? Das Funktionsprinzip besteht darin, den Lichtfluss durch Zufuhr starker Ströme umzuschalten.
Diese Technologie wurde vor 15 Jahren verfügbar. Aber dann wurde es nicht in der Automobilindustrie verwendet. Xenonlicht hat gerade erst begonnen, sich zu verbreiten, und solche Optiken wurden nur bei teuren Autos in speziellen Steckdosen installiert. Dann wurde Xenon erschwinglicher, und Autofahrer konnten Autos verschiedener Klassen mit einer solchen Optik ausstatten, indem sie Adapter für Standard- und Kellerzellen verwendeten.
Vorteile
Werfen wir einen Blick auf die Vorteile dieser Optik. Die Bi-Xenon-Scheinwerfer, deren Fotos in unserem Artikel vorgestellt werden, bieten aufgrund eines stärkeren und gerichteten Lichts ein hohes Maß an Sichtbarkeit. Xenon-Optiken sind viel wirtschaftlicher - sie können bis zu 50% der Batterieladung einsparen. Das Licht von Xenonlampen ist dem menschlichen Auge vertrauter, da es dem Tageslicht so nahe wie möglich kommt. So kann sich der Autofahrer mehr auf die Straßensituation konzentrieren - Sie müssen Ihre Augen nicht mehr belasten. Im Gegenteil, mit der Bi-Xenon-Optik ist es für die Augen viel einfacher, Hindernisse auf der Straße zu erkennen, selbst wenn die Sicht schlecht ist.
Die Scheinwerfer sind zuverlässig genug.Hersteller behaupten eine Lebensdauer von mehr als dreitausend Stunden. Dies spart Geld beim Austausch der Lampe und bei der Wartung des optischen Systems. Der Scheinwerfer mit Bi-Xenon-Linse ist attraktiv und komfortabel. In der Tat können Sie mit dieser Optik gleichzeitig Fern- und Abblendlicht erhalten.
Nachteile von Bixenon
Der Hauptnachteil ist der hohe Preis.Solche Optiken sind viel teurer als gewöhnliche Halogenoptiken. Es ist besser, es in spezialisierten Zentren zu installieren, was die Kosten des Systems weiter erhöht. Einige Autobesitzer bevorzugen die Installation zum Selbermachen. Dies macht den Preis jedoch nicht erschwinglich.
Der nächste Nachteil ist das gepaarte Design.Wenn die Bi-Xenon-Optik ausfällt, werden sie paarweise ersetzt. Dies kann sehr einfach erklärt werden. Wenn Sie eine Xenonlampe längere Zeit betreiben, wird das Licht schwächer und Sie können keine effektive Sicht mehr erzielen.
Auch für die Installation müssen Sie und kaufenInstallieren Sie ein automatisches Winkelkorrektursystem. Die Elektronik lenkt den Lichtfluss parallel zur Straßenoberfläche, wenn das Fahrzeug ungleichmäßig beladen ist.
Arten von Bi-Xenon-Optiken
Es gibt zwei Arten dieser Scheinwerfer.Unterscheiden Sie zwischen Universal-Kits und Standardsystemen. Betrachten Sie diese Bi-Xenon-Scheinwerfer. Was ist das? Universalscheinwerfer eignen sich daher für den Einbau in die gängigste Halogenbasis. In diesem Fall ist es möglich, das Design des optischen Geräts nicht zu stören. Es gibt heute viele solcher Objektive auf dem Markt. Sie können für jeden Geschmack eine Farbe und ein Design auswählen. Standardlinsen werden werkseitig installiert. Zum Beispiel können Sie Bi-Xenon-Scheinwerfer auf Fords sehen (Ford Focus-3 ist keine Ausnahme). Diese Lösungen sind nicht für jeden Sockel geeignet. Und der Austausch kann nur für völlig dieselbe Originaloptik durchgeführt werden.
So installieren Sie die Objektive selbst
Der erste Schritt ist der Kauf eines Objektivsatzes.Sie können universell wählen. Die Optik sollte für eine bestimmte Basis ausgewählt werden. Der Durchmesser des Objektivs muss den Eigenschaften des Scheinwerfers entsprechen. Dies ist der einzige schwierig zu wählende Parameter. Universelle Bi-Xenon-Optiken unterscheiden sich in der Größe und die Scheinwerfer in verschiedenen Autos haben unterschiedliche Durchmesser. Objektive können unterschiedliche Lichttemperaturen erzeugen. Es kann also im Bereich von 4000 bis 6000 K schwanken. Wählen Sie diejenige, die vorzuziehen ist. Objektive können mit oder ohne Zündeinheit und Lampe verkauft werden. Sie können sogar Kits für nicht standardmäßige Installationen im Verkauf finden.
Die Installation von Bi-Xenon-Scheinwerfern ist ein Verfahrenwas du selbst machen kannst. Wenn das Auto mit einer Xenonoptik ausgestattet ist, werden für die Installation Linsen, Masken, Xenonlampen sowie Aggregate oder Wechselrichter benötigt. Wenn das Fahrzeug Halogenlampen hat, wird empfohlen, ein spezielles Full Kit zu erwerben.
Der erste Schritt besteht darin, den Scheinwerfer und das Objektiv vorzubereiten.Letzteres direkt im Scheinwerfer einbauen. Der Block muss zuerst zerlegt werden. Es ist auch nützlich, die Innenfläche des optischen Geräts gründlich zu reinigen. Der Scheinwerfer wird beheizt und das Glas entfernt. Ferner werden Xenon- und Bi-Xenon-Scheinwerfer in das Gehäuse eingebaut und die Struktur zusammengebaut. Die Montage erfolgt am besten mit einem Dichtmittel. Nach dem Einbau wird die gesamte Struktur wieder in das Fahrzeug eingebaut.
