Der Smart Roadster ist ein Sportwagen aus dem Smart-Sortiment, das Teil des internationalen Automobilkonzerns Daimler AG ist.
Das Auto wurde erstmals auf der Auto Show vorgestelltin Frankfurt im Jahr 2003 und dann für zwei volle Jahre mit der ursprünglichen Technologie ohne Änderungen produziert. Die Dynamik der Produktion war recht hoch, bis zu 22.000 Einheiten pro Jahr kamen vom Band. Insgesamt wurden zum Zeitpunkt der Einstellung der Produktion rund 43.000 Autos produziert. 2005 wurde der letzte vom Fließband gerollte Smart Roadster feierlich in das Mercedes-Benz Museum in Stuttgart gebracht.
Die Entstehung eines neuen Modells
Die Vorgeschichte der Entstehung des Smart Roadster begann sogar1998, als eine Gruppe von Smart-Designern vorschlug, einen neuen Sportwagen mit Turbomotor und 6-Gang-Getriebe auf der Basis des Smart City Coupé-Modells zu entwickeln. Die nächsten fünf Jahre wurden für die Erstellung mehrerer Modelle in Originalgröße, die Erarbeitung technologischer Prozesse und die gesamte Dokumentation zur Serienproduktion des Fahrzeugs aufgewendet. Das Auto erwies sich als super sparsam, stilvoll in Bezug auf Designneuheit, kompakt und mit guten Geschwindigkeitsqualitäten.
Der erste Smart Roadster wurde auf einem produziertaus Automobilmontagewerken in Frankreich, in der Basisversion. Es war ein Cabrio mit einem elektrischen Verdeck. Der Motor des Autos (Dreizylinder, 698 ccm / cm) entwickelte ein Fassungsvermögen von 61 Litern. Sek., wodurch eine Geschwindigkeit von 160 km / h erreicht werden konnte. Gleichzeitig überschritt der Kraftstoffverbrauch 4,1 Liter pro 100 Kilometer nicht. Im städtischen Betrieb stieg der Benzinverbrauch auf 5,2 Liter, was ebenfalls ein guter Indikator war. Das Feedback der Smart Roadster-Besitzer war immer äußerst positiv.
Abmessungen und Fahrgestell
Die Abmessungen des Smart Roadster waren: Länge - 3 m 42,6 cm, Breite - 1 m 61,5 cm, Höhe - 1 m 19,1 cm. Der Radstand des Fahrzeugs beträgt 2 m 36 cm. Alle diese Parameter wurden beibehalten, als die nachfolgenden Modifikationen des Smart Roadster im Jahr 2004 veröffentlicht wurden. Dann erschienen das Smart Roadster Coupé und der Smart Roadster Brabus. Diese beiden Modelle wiederholten genau alle Parameter der Basisprobe und unterschieden sich nur in Motorleistung und Drehzahl. Gleichzeitig erhöhte sich die Karosseriehöhe des Smart Roadster Coupé aufgrund des festen Daches gegenüber dem Standard (1 m 19,1 cm) auf 1 m 20,7 cm. Obwohl das transparente Dach aus hochwertigem Carbon-Kunststoff nur als stationär bezeichnet werden konnte, ließ es sich leicht im Kofferraum entfernen und so verwandelte sich das Roadster Coupé in ein Cabrio.
Fahrwerk des Base Smart Roadsterist für eine Volllast von 790 kg ausgelegt, das Roadster Coupé für 810 kg und der Brabus Smart Roadster für ein Gewicht von 832 kg. Link-Vorderradaufhängung mit Querstabilisator. Die Stoßdämpfer befinden sich in den Stoßdämpfern. Die Hinterradaufhängung ist ein Pendelgelenk mit Längshebeln und einem Stabilisator. Verstärkt mit Schraubenfedern, Stoßdämpfern - Teleskop.
Bremsanlage
Bremssystem Smart Roadster Zweikreis mitvollständige Trennung der Hydraulik in Vorder- und Hinterräder. Die vorderen Bremsen sind Scheibenbremsen mit einem Bremssattel, der eine gleichmäßige, aber ausreichend starre Wirkung der Bremsbeläge bietet. Die Schubzylinder sind nach dem Prinzip der Selbstrückführung ausgelegt, so dass ein Reiben der Bremsbeläge ausgeschlossen ist. Hintere Trommelbremsen mit automatischer Anpassung des Spaltes zwischen den Belägen und der Arbeitsfläche der Bremstrommel. Die Leistung der Hinterradbremse wird durch eine gleichmäßige Polsterung über die gesamte Kontaktfläche bestimmt. Dies wird mittels einer schwimmenden Vorrichtung erreicht, die den Druck des Elements reguliert.
Trust-Plus
Unter Berücksichtigung der Besonderheiten des Betriebs eines Sportwagens, dessen erhöhte Dynamik nicht immer richtig gesteuert wird, sollte der Bremsweg des Wagens die Mindestwerte nicht überschreiten.
Antiblockiersystem enthaltendauerhaft hat es keine Deaktivierungsoption. Dies ist nicht das Standard-ABS-System, das bei den meisten Personenkraftwagen verwendet wird, sondern spezielle Steuerungen für die Richtungsausrichtung. Das für Smart Roadster-Fahrzeuge verwendete System ist exklusiv und heißt Trust-Plus. Das Funktionsprinzip ist die elektronische Traktionskontrolle bei gleichzeitiger Kursstabilität. Die geringste Abweichung von den Parametern der Norm stimuliert die Korrektur. Mit Trust-Plus ist ein Schleudern praktisch unmöglich. Der Fahrer kann das Auto auch beim Einfahren in eine Kurve bremsen, ohne dass die Gefahr eines Schleuderns besteht.
Sicherheit
Smart Roadster Sicherheit ist in gewährleistetZuallererst die Körperstruktur, die in Form einer haltbaren Kapsel hergestellt ist, die Frontal- und Seitenaufprall absorbieren kann. Die Sicherheitskapsel des Smart Roadster heißt Tridion. Bei einem Frontalzusammenstoß gelangt der Motor nicht in den Fahrgastraum und verletzt Fahrer und Fahrgäste, sondern bewegt sich aufgrund der Trägheit des Aufpralls vorwärts. Somit ist der Innenraum nicht durch die Invasion eines Multi-Kilogramm-Kraftwerks zerstört, was bedeutet, dass die Personen im Auto intakt bleiben.
Es gibt auch eine Reihe von Geräten in der Kabine selbst,Sicherheit bieten. Die Sitze sind antitraumatisch, ihre Zerstörung ist fast unmöglich, in jeder Situation bleiben sowohl die Stühle als auch ihre Rückenlehnen intakt, obwohl sie zum Zeitpunkt des Unfalls auch einen Teil der Aufprallenergie absorbieren. Darüber hinaus sind alle Smart Roadster mit notfallsicheren Kraftstofftanks ausgestattet, die sich unter dem Unterboden befinden. Schließlich sind die häufigsten passiven Sicherheitsmerkmale Airbags. Berechnungen haben gezeigt, dass diese Komponenten zusammen mit den Gurten es Fahrer und Beifahrer ermöglichen, bei einem Frontalzusammenstoß mit einer Geschwindigkeit von etwa 100 km / h Leben zu retten.
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2005 Smart Roadster Modell, Spezifikationen das erforderte große finanzielleSicherheiten fielen unter das Programm zur Rettung der Produktionsmittel, das von der Zentrale des Konzerns "Daimler" durchgeführt wurde. Gleichzeitig wurden alle Rechte an der Produktion und dem Verkauf des "Roadster" - dieses mehr als erfolgreichen Autos - an das englische Unternehmen Project Kimber verkauft, das sofort mit der Produktion seiner Version des Smart Roadster in Fabriken in Wales begann. Natürlich wurde die Marke umbenannt und das Auto heißt jetzt anders.
Smart Roadster, Preis auf die unter den Bedingungen des russischen Marktes kannÄnderung in die eine oder andere Richtung, dennoch hält es stabil im Bereich von 255 bis 650 Tausend Rubel für ein gebrauchtes Auto, das nicht älter als 5 Jahre ist, und neue Roadster können bei einem Autohaus in jeder Region Russlands für 550-750 Tausend gekauft werden Rubel (je nach Konfiguration).
