Radar detektor SilverStone F1 Monaco: anmeldelser, oversigt, beskrivelse og karakteristika

Særlige midler til trafikstyring på vejenforbedrer konstant og får flere og mere effektive muligheder for at løse krænkelser. Den traditionelle tilgang til registrering af protokoller giver plads til de såkaldte lykkebreve med bøder, hvorfra ingen bilist er forsikret. Dette gælder i det mindste for chauffører, der ikke bruger den samme hardware til at modvirke tekniske hastighedsoptagere. I dette tilfælde overvejes SilverStone F1 Monaco-systemet, der er tilgængeligt for en lang række forbrugere. Anmeldelser af denne radar er forskellige, men generelt sætter brugerne stor pris på kvaliteten af ​​dens arbejde.

Udseende og ergonomi

Apparatets design har en klassikerformfaktor, omend med nogle originale linjer. Men mange flere brugere er overrasket over enhedens usædvanlige kontrolkonfiguration. Faktum er, at hovedområdet af funktioner styres af en gruppe på 4 knapper, der er placeret på overfladen af ​​sagen. De påtager sig næsten komplet instrumentering undtagen on / off-opgaven. Denne kommando tildeles lydstyrkeknappen. Med hensyn til selve materialekvaliteten er SilverStone F1 Monaco radardetektor lukket i et solidt plastikhus. Det ser solidt ud og jævnt med et strejf af premium, selvom enheden er en repræsentant for en klasse tæt på budgettet. Selve plastens overflade er mat, hvilket er en god løsning til en enhed placeret på det centrale panel.

Indhold i pakken

Enheden har en standardkonfiguration såvel somer afhængig af billige radarer. En anden ting er, at det netop skyldes ekstra sikkerhed, at mange kinesiske producenter stræber efter at bryde ud i et segment på et højere niveau. I dette tilfælde er tilbehørssættet ret konsistent med SilverStone F1 Monacos status. Anmeldelser siger kun kvaliteten af ​​komplette enheder. For eksempel leveres der sammen med radaren to fikseringsmekanismer på én gang - til forruden og panelet. Og ifølge mange ejere fungerer begge enheder ikke godt som holdere. Derfor anbefales det i første omgang at udskifte både velcro- og glasbeslag med mere pålidelige installationssystemer. Derudover inkluderer sættet også et USB-kabel, instruktioner og en strømadapter. Enheden er designet til at blive tilsluttet en cigarettænder.

Detektoregenskaber

Igen til trods for at tilhøre segmentetoverkommeligt udstyr, det tekniske grundlag er organisk kombineret i dets ydeevne med et ret højt ydeevne for apparatet, hvilket også antydes af dets udseende. Først og fremmest bemærker kundeanmeldelser af SilverStone F1 Monaco-modellen det brede udvalg af arbejde med de fleste højhastighedstrafikregistratorer. Men denne enhed fortjener ikke kun dette. Resten af ​​egenskaberne skaber også tillid til bilister:

• Indikatoren for lasersignalet er et spektrum fra 800 til 1100 nm.
• Modtagersynlighed - 360 °.
• Strålingsområde K - fra 24 050 til 24 250 MHz.
• Strålingsområde X - fra 10 475 til 10 575 MHz.
• Antallet af detektionsniveauer er 3.
• Det aktuelle forbrug er 225 mA.
• Driftstemperaturområdet er -20 til 70 ° C.
• Vægt - 121 gr.

Med hensyn til funktionalitet leverer modellen heller ikkegrunde til dets optagelse på listen over outsidere i segmentet. Enheden er forsynet med en komplet liste over standardfunktioner, herunder visning af information på skærmen, justering af lysstyrke og lydstyrke, stemmemeddelelse osv. Fra betjeningsmæssigt synspunkt er det vigtigt at bemærke de forskellige tilstande. Enheden understøtter automatisk overgang til de parametre, der er optimale til brug i bymæssige forhold og på motorvejen. Dertil skal tilføjes evnen til at betjene med frakobling af individuelle områder.

Teknologiske funktioner

Intensiv udvikling af højklasse gør det undertiden meningsløst at forblive på markedet for nogle budgetenheder, som i deres effektivitet ikke engang kan komme tæt på deres teknologiske kolleger. Monaco-udviklerne forsøgte at undgå dette og forsynede modtageren ikke kun med grundlæggende funktionalitet, men holdt også i kraft af sine muligheder den teknologiske bar sat af dyre moderne detektorer. Dette fremgår af tilstedeværelsen af ​​et GPS-modul og den seneste beskyttelse mod radiofrekvensfælder. F.eks. Eliminerer VG-2-systemet risikoen for, at SilverStone F1 Monaco bliver opdaget. Anmeldelser viser, at dette modul gør modtageren usynlig for de mest specialiserede retningsfindere. En anden ting er, at avanceret politiudvikling i nogle regioner og dette beskyttelsesformat gør den ineffektiv. Hvad angår beskyttelsen mod utilsigtet radiointerferens under byforhold, vil den automatiske driftsform for Smart-modtageren hjælpe. I dette tilfælde justerer systemet uden chaufførens deltagelse interferensfiltreringsmekanismen til specifikke kørselsforhold og justerer også følsomheden af ​​radarfunktionen.

Enhedsinstallation

Som nævnt ovenfor har udviklerne leveretto monteringsmuligheder - på forruden og instrumentbrættet. I det første tilfælde implementeres samlingen af ​​tre komponenter. Først skal du samle monteringsbeslaget og velcroen og derefter fastgøre strukturen på glasset. Derefter kan du fortsætte med at installere SilverStone F1 Monaco. Anmeldelser anbefaler straks at sørge for tilslutning af kablet, ellers vil yderligere manipulationer forstyrre modtagerens startposition. Den anden mulighed indebærer at fastgøre velcroen til instrumentbrættet. Før installationen skal overfladen rengøres, skylles og tørres for at sikre en bedre vedhæftning af velcroen til det belagte panel. Beskyttelsesfilmen fjernes fra velcroen, hvorefter den fastgøres til den forberedte overflade. Derefter installeres selve radaren på den nederste del af strukturen. I begge tilfælde anbefales det at undgå at klæbe modelens serienummer.

Registreringseffektivitet

Modellen fungerer optimalt med signalerfaste kameraer, der underretter føreren på forhånd og med en høj grad af nøjagtighed. I denne tilstand manifesteres stemmestyringssystemet også bedst. Også i modsætning til indgangsradarer underretter denne enhed stabilt om stop-banekameraer, der er placeret ved trafiklys. Generelt demonstreres selvsikker og nøjagtig detektionsarbejde på korte afstande og i byen - selve anmeldelserne taler om dette. SilverStone F1 Monaco under sådanne forhold kræver ikke engang specielle indstillinger for intervallerne, men situationen ændres med afstanden fra den tætte trafik. Med hensyn til X- og K-båndene løser systemet dem, men sammen med dette vises falske signaler. I det mindste skal du forberede dig på ujævn betjening af modtageren. Derudover bemærker mange næsten fuldstændig tilsidesættelse af KRIS-politiets kompleks. Det er muligt at regne med beregningen af ​​denne indstilling i en afstand på ca. 400 m, men det er usandsynligt, at det er tilstrækkeligt til en hurtig ændring i hastighedsregimet.

Positiv feedback

Dog en bred vifte af indstillingerkompenserer for fejl i arbejdet med individuelle højhastighedsoptagere. Nybegyndere i denne henseende er afhængige af automatisering, og erfarne bilejere redder sig dygtigt ved manuelt at afskære unødvendige spektre og forstærke målsignaler. Sammen med dette bemærkes også understøttelsen af ​​GPS-navigationsmodulet, takket være det er det muligt på forhånd at vurdere risikoen ved at møde visse typer vejkameraer. Den overordnede ergonomi gør også SilverStone F1 Monaco radardetektoren skiller sig ud. Anmeldelser karakteriserer positivt både eksterne kontroller og et praktisk menulayout samt korrekte stemmemeddelelser med god stemmeaktivering.

Negativ feedback

Grundlæggende fremsættes krav mod systemetfastgørelse. Beslaget er for stramt. På den ene side bemærkes fordelene ved sådan mekanik, da de garanterer en pålidelig installation. Men på den anden side kan kraftige forsøg på at fjerne føre til beskadigelse af selve fastgørelsessystemet og beskadigelse af glasset med panelet. Der er også et flimrende display på SilverStone F1 Monaco radaren. Anmeldelser af denne fejl er mindre almindelige, men den faktiske monokrome skærm kan meget vel ses som en indrømmelse til konkurrerende modeller. Det er dog værd at tale om konkurrenter på markedet separat.

Modelkonkurrenter

Den største konkurrent til denne model anses for at væreenhed X-COP 8500 fra Neoline, selvom den har meget mere svage punkter. Det er tilstrækkeligt at bemærke det lave niveau af støjimmunitet og det lave niveau for detektionsområde. Ikke desto mindre kompenseres disse mangler af en rig base med kamerainstallationspunkter. En anden interessant model i dette segment er Whistler 439ST. Denne mulighed er kendetegnet ved den velkoordinerede interaktion mellem GPS-navigationsmodulet og radardelen, hvilket gør det muligt at rette selv moderne modeller af højhastigheds-robotklemmer. Det er i denne evne, at SilverStone F1 Monaco radardetektoren er mærkbart ringere, hvis anmeldelser også nævner falske signaler i en stor procentdel.

konklusion

I det midterste segment af radardetektorer med prismærker op til 10tusind rubler. det er svært at finde en enhed, der kan opfylde alle kravene fra en moderne bilist. Selv hvis vi udelukkende begrænser os til anmodninger om detektion af politiets kameraer på vejen, er fuld dækning af alle trusler med en enhed umulig. Naturligvis vedrører dette det nuværende niveau for teknologisk udvikling af billige enheder af denne type. Ikke desto mindre kan SilverStone F1 Monaco-modtageren vurderes ret højt med hensyn til den samlede ydeevne. Anmeldelser, gennemgang og egenskaber vidner om, at dette tilbehør er praktisk, dets pålidelighed og funktionelle balance. Til dette er det værd at tilføje en lav pris, som er 5,5-6 tusind. Forresten er de modeller, der er diskuteret ovenfor fra konkurrencedygtige producenter, tilgængelige for 6-7 tusind, selvom de ikke har væsentlige fordele i forhold til radaren fra SilverStone. Kun nogle funktionelle fordele skiller sig ud, men den pågældende detektor har også sine trumfkort.