Bilelektronik frigøres i stigende grad ikombinerede ændringer, hvor flere funktioner kombineres på én gang. Det mest populære eksempel på en sådan løsning er måske en videooptager med evnen til at registrere trafikpolitiradarer. Sådanne enheder giver dig mulighed for at hente signalerne fra de fleste moderne radarer, inklusive laser, og også registrere, hvad der sker foran bilen på et videokamera. Imidlertid er en sådan teknik sjældent effektiv i to af dens former på én gang, for ikke at nævne de betydelige omkostninger. Af denne grund forbliver efterspurgte specialiserede enheder til løsning af et specifikt problem. Disse inkluderer Sho-Me STR-525 radardetektor, som er en af de mest succesrige repræsentanter for sin klasse.
Generelle oplysninger om modellen
На фоне появления все более технологичных средств radardetektion denne model kan virke for beskeden og endda forældet. Enheden ser ganske enkel ud: Designet er optimeret så meget som muligt til behovene for kompakt plads, og forbindelsessystemet giver dig mulighed for helt at gøre med et kabel uden yderligere ledninger til tredjepartsudstyr. Ikke desto mindre er enhedens arbejdsegenskaber ret attraktive.
По заявлению производителя, радар-детектор Sho-Me STR-525 håndterer også traditionelle modeller for fastgørelsesenheder til trafikpolitiet, såsom Vizir, Chris-P og Binar-systemerne, og samler også signaler fra laser politiet fra den nyeste AMATA og LISD-serie. Det er sandt, at denne enhed stadig har en alvorlig fejl - manglen på GPS. Det ser ud til, at sådanne navigationsteknologier til en sådan enhed med optimeret udfyldning er helt ubrugelige, men praksis viser modsatte eksempler. Blandt de samme hastighedsmålere i den nye generation begyndte modeller at arbejde, der fungerer uden radarsensorer. Dette betyder, at endda teoretisk set kan modificeringen af STR-525 ikke være i stand til at bestemme en sådan enhed. Men det er vigtigt at overveje, at tilstedeværelsen af en GPS-sensor i sig selv øger omkostningerne ved radardetektorer betydeligt. Faktisk er de ofte af denne grund kombineret med navigationssystemer, der arbejder med lignende positioneringsmoduler. Men i dette tilfælde nægtede fabrikanten sådant udstyr til fordel for at optimere fyldningen.
funktionalitet
Da det blev klart, er det valgfri indhold ikkeer styrken af denne detektor. Ikke desto mindre foreslog udviklerne et grundlæggende sæt interessante funktioner. Især er udstyret forsynet med en fyldning, der tillader bestemmelse af Strelka stationære og mobile komplekser og nogle multiradarer. Netledningen i tilfælde af uforudsete situationer med tab af strømforsyning er også forsynet med en ekstra åbning - et af de få strukturelle indeslutninger. Radardetektoren Sho-Me STR-525 er også fokuseret på at arbejde i flere tilstande. For eksempel har brugeren adgang til automatiske indstillinger til betjening af enheden i forhold til motorvejen og byen. Derudover er det muligt at deaktivere specifikke intervaller.
Funktioner i radardetektoren
Det er ikke uden grund, at udviklerne nægtede at givemodeller med en bred vifte af muligheder ved hjælp af avancerede teknologiske løsninger. Apparatets fordele udtrykkes snarere i en grundig undersøgelse af de grundlæggende muligheder for at fastgøre signaler fra de mest almindelige hastighedsmålere. Det er tilstrækkeligt at sige, at modellen understøtter næsten alle frekvensområder, hvor moderne radarer fungerer - Ultra X-, K-, X-familier samt rækkevidden af VG-2-systemer. For at opnå høje detektionshastigheder bruger enheden en følsom linse, og selve udfyldningen behandler signaler med et prioritetsvalg. Forresten er Sho-Me STR-525 radardetektoren også fri for det almindelige problem med sådanne enheder. Det udtrykkes i hyppige falske alarmer, som ikke kun slår chaufføren, men i nogle tilfælde også elektronikken om bord. Denne version giver en særlig beskyttelse med en innovativ algoritme. Måske er dette en af de mest effektive teknologiske løsninger på denne enhed, som selv i form af analoger sjældent findes i antiradars på højere niveau.
Indhold i pakken
Ekstra tilbehørminimeret til det standardindstillede niveau. I sættet kan du finde monteringsenheden, brugermanualen og strømadapteren, der sluttes til cigarettænderen - det meget eneste strømkabel. Det er sandt, at hver af disse komponenter implementeres effektivt, og ejeren har ikke et behov for at udskifte dem. Dette gælder især for fastgørelsesenheder, der fikserer Sho-Me STR-525. Radardetektor Sho-Me STR-525 understøtter muligheden for at installere på forruden og instrumentbrættet. For begge indstillinger findes et separat sæt klip.
Anmeldelser af signal kapacitet
Ifølge ejerne er modellen effektivhåndterer næsten alle typer hastighedsmålersignaler, der er almindelige i Rusland. Det er netop fastgørelsesnøjagtigheden og den lange detekteringsafstand, der fremhæves. Gennemgangskoefficienten er minimal og påvirker praktisk talt ikke det samlede præstationsbillede. Dette er styrken af detektoren, der med minimal investering i ressourcebasen kvalitativt udfører sin hovedfunktion. Men som forskning viser, er Sho-Me STR-525 radardetektoren ikke så god til at behandle stråling fra mere moderne systemer. Det er ikke engang, at enheden ærligt talt passerer foran enheder uden radarer som Avtodoria-komplekset. Der opstår problemer med nogle lasersystemer, så i regioner med teknologisk udviklet vejinfrastruktur kan denne model skuffe.
Anmeldelser af design pålidelighed
Модель выполнена в традиционной стилистике с velkendt design og kontroller. Brugere angiver styrken af plastkassen og holdbarheden af dens funktionelle dele. Selv under barske driftsforhold kan enheden modstå belastninger og opretholder optimal ydelse. Det kan siges, at producenten valgte en konservativ vej til oprettelse af sagen, hvilket gjorde det muligt at fremstille Sho-Me STR-525 radardetektor, pålidelig og modstandsdygtig over for mekaniske påvirkninger. Kundeanmeldelser nævner også styrken af de foreslåede fastgørelseselementer. Disse dele i den grundlæggende konfiguration forstyrres typisk med deres design, der let udsættes for slid eller brud. Men i tilfælde af denne model bemærkes både den høje kvalitet af velcro og plast, der er værdig med hensyn til tekniske og fysiske egenskaber.
Anmeldelser om ergonomi
Fra et funktionskontrolperspektiv er enheden ogsåi nogle aspekter mere attraktivt end mange premium-modeller. Ejerne understreger den lette tilpasning og håndtering af de grundlæggende værktøjer. Sammen med dette har skaberne leveret en række praktiske tilføjelser. For eksempel markerer mange mennesker muligheden for lydmeddelelse, som kan indstilles til lydløs efter et par sekunders aktivt arbejde. Fraværet af ubehag fra overskydende støj opnås også takket være den ovennævnte beskyttelse mod unødvendige alarmer, som angivet i anmeldelserne. Sho-Me STR-525 - radardetektorer, der er fokuseret på behagelig drift uden unødvendige manipulationer. Måske er dette en anden fordel ved denne udvikling i forhold til konkurrenterne.
Hvor meget koster modellen?
Vi kan sige, at alle fejl og mangler ved modellenmodregnet i omkostningerne. Hvis vi sammenligner enheden med antiradars på højt niveau, vil ulemperne være tydelige. Men at tilhøre budgetklassen på mange måder retfærdiggør Sho-Me STR-525 radardetektoren. Prisen på enheden er 2,5-3 tusind rubler efter gennemsnitlige standarder. Samtidig er det ikke let at finde en model med samme signalregistreringsnøjagtighed i denne klasse.
Desuden er de fleste enheder på dette niveaupræsenteret af kinesiske producenter, og disse produkter, selv uden at tage højde for den lave teknologiske ydeevne, er usandsynligt, at de passer til gennemsnitsforbrugeren. Derudover er der i nogle parametre klare teknologiske fordele ved Sho-Me STR-525. Radardetektoren (priser, anmeldelser af enheden og dens funktionalitet er blevet emnet i vores artikel) forårsager ikke alvorlige klager fra forbrugeren med hensyn til grundlæggende ydeevne og er faktisk en gave for mange bilister.
konklusion
Indførelsen af nye tekniske kvaliteter, muligheder ogmuligheder er ikke altid gavnlige for slutbrugeren. I mange tilfælde er innovation intet andet end et marketingtræ. Sho-Me STR-525 radardetektoren er fritaget for dette overskud. Beskrivelsen, prisen på 3000 og anvendelsen af praksis - alt dette indikerer modelens balance i alle egenskaber. Når du køber denne enhed, er det naturligvis også vigtigt at huske ulemperne. Den vigtigste er manglende evne til fuldt ud at opdage nogle systemer af moderne hastighedsmålere. Men når man arbejder med de mest almindelige radarer i denne modifikation, er der ingen lige i sin klasse og i nogle familier af premium-enheder.
