I hovedstaden i et stort land og samtidig en by,hvor antallet af indbyggere har oversteget 12 millioner mennesker, skal der være flere togstationer. Dette giver mulighed for konstant problemfri bevægelse for beboerne. Der kommer nogen til byen for at arbejde, nogen - som turist. Det er logisk, at hvert fjerntliggende område i metropolen har sit eget udgangspunkt. Hvor mange togstationer er der i Moskva? Listen viser, at der nu er ni af dem, hvis kun jernbanerne tages i betragtning. Der er også floder, ikke så populære og bruges hovedsageligt til sightseeingture langs floden.
Generel liste
Listen over Moskva jernbanestationer indeholder forskelligegraden af overbelastning af genstande. Der findes for eksempel relativt færre mennesker på jernbanestationen Savelovsky. Dette skyldes, at du kun kan forlade dette sted med forstæder. Hvis den krævede retning er uden for Moskva-regionen, skal du bruge tjenesterne fra andre stationer.
Nedenfor er en liste over jernbanestationer i Moskva efter deres navne:
- Kazansky.
- Kursk.
- Paveletsky.
- Leningradsky
- Yaroslavsky.
- Kievsky.
- Savelovsky.
- Riga.
- Hviderussisk.
Det skal bemærkes, at alle objekter fra listener arkitektoniske monumenter og vigtige kulturelle steder. Områdets infrastruktur er udviklet, der er hvilelokaler, restauranter, servicecentre overalt. Der lægges større vægt på borgernes sikkerhed. Hvis du har spørgsmål, kan du kontakte servicepersonalet for at få hjælp.
Kazan Station
Fra den generelle liste over 9 stationer i Moskva har hverdens arkitektoniske træk. Kazansky er en af de ældste, dukkede op i det 19. århundrede. Mere specifikt blev bygningen bygget i 1862. Det tidligere navn er Ryazansky jernbanestation efter navnet på motorvejen, som den tjente på det tidspunkt.
Siden 90'erne er togtrafikken til byen blevet åbnetKazan, i forbindelse med hvilken genstanden blev omdøbt. Bygningen blev også rekonstrueret, men allerede i begyndelsen af det næste århundrede. Layoutet er blevet forbedret, nu er kroppen blevet mere rummelig og rummelig. Bygningens udvendige udseende har også ændret sig: ifølge arkitekten A. Shchusevs projekt blev bygningen suppleret med to tårne. Den overordnede komposition kombinerer elementer i russisk og østlig stil. I 90'erne af det 20. århundrede blev det tredje tårn færdiggjort, som nu huser udstillingshallen.
Fra stationen kører tog til Adler, Samara, Voronezh, stadig til Kazan og nogle andre byer.
Kurskiy og Paveletskiy jernbanestationer
Bygningen af Kursk har et mere moderne udseendestation. På trods af at selve udgangspunktet dukkede op i det 19. århundrede, blev et nyt projekt implementeret i 1970'erne. Den gamle bygning var lavet af træ og lå et lidt andet sted. De kaldte det dengang Nizhny Novgorod.
Den moderne bygning er lavet i stilpostkonstruktivisme, hvor beton kombineres med glas. Designet suppleres med et 9 meter "harmonika" visir. Det var engang det største anlæg på listen over jernbanestationer i Moskva. Transport udføres i sydlige retninger. Herfra kan du gå til Belgorod og Nordkaukasus samt til forstæderne.
Der lægges særlig vægt på sikkerhedssystemet på stationen. Der er rekreative og ventende områder på territoriet - almindelige og business class haller.
Også mod syd kan du rejse fraPaveletsky jernbanestation. Derfra følger tog til Centralasien og Volga-regionen. Derudover ligger startpunktet for Aeroexpress i nærheden, som fører passagerer til Domodedovo lufthavn. I årene med sovjetmagt blev stationen kaldt Leninsky i flere år. Det var her, toget ankom, som transporterede liget af Vladimir Ilyich til hovedstaden.
Leningradsky og Yaroslavsky jernbanestationer
Begge bygninger er placeret på Komsomolskaya-pladsen,på samme sted som Kazansky banegård. Leningradsky er specialiseret i nordvestlig retning. Især transporterer det folk til Skt. Petersborg, Murmansk, Pskov såvel som til store byer i andre stater: Tallinn og Helsinki. Bygningen er et arkitektonisk monument. Fra listen over jernbanestationer i Moskva blev denne bygget først. Årsagen er behovet for at forbinde de to største byer med en jernbanelinje.
I den nordlige hovedstad skabte de en identiskstruktur i stil med klassicisme. Bygningen er to-etagers, kompositionssymmetrisk. I den centrale del på taget er der et lille tårn med et ur. Den sidste renovering blev afsluttet i 2013. Som et resultat er der kommet mere moderne interiør, i lokalerne er der madbaner, adskillige butikker og et servicecenter.
En af de mest usædvanlige bygningsmæssigt -Yaroslavsky jernbanestation. Lavet i neorussisk stil af to arkitekter: F. Shekhtel og L. Kekushev. I det eksterne design kan du se de traditionelle elementer i russisk arkitektur. Disse er mønstrede dekorationer, små tårne, buer.
Strukturen ligner et tårn i sit udseende.Af de anvendte materialer, hovedsageligt armeret beton og modstående plader. Fra stationen kan du komme til Sibirien, Ural og Fjernøsten. Fra dette punkt begynder grenen af den transsibiriske jernbane, den længste vej på planeten.
Kiev jernbanestation
Tog mod Ukraine, Moldova og landeSydøsteuropa følger fra Kievsky banegård. Oprindeligt var punktet beregnet til at forbinde Moskva med Bryansk. Bygningen blev renoveret efter revolutionen i 1917. Nu er den blevet sten. På den ene side er der et over 50 m højt tårn. Søjlegangen er placeret på siden.
Et andet vigtigt punkt: på denne station er der et stop for Aeroexpress, et specielt tog, der transporterer folk til Vnukovo lufthavn.
Savelovsky jernbanestation
Udgangspunktet for de fleste tog erSavelovsky jernbanestation. Det kan findes på Butyrskaya Zastava-pladsen. I modsætning til de andre nævnte bygninger ser det ganske enkelt og koncist ud. Det er en lav to-etagers jugendstil bygning, malet i lyserøde og hvide toner. Tidligere afgik også langdistance tog fra stationen, men ved århundredskiftet var dette ikke længere nødvendigt.
Nu flytter elektriske tog fra stationen til Dubna,Lobnya, Savelovo og andre bosættelser. Du kan finde ud af den nøjagtige tidsplan for elektriske tog på Moskva-stationer fra listen, inklusive dem, der afgår fra denne station, fra afsenderen af selve stationens informationstjeneste ved at ringe til det telefonnummer, der er på vagt.
Riga station
Strukturen dukkede op senere og forbliver stadigen af de mindre overfyldte togstationer i hovedstaden. Fra dette tidspunkt kan du gå til Riga, Pskov. Stationen ligger på den eneste jernbanelinje, hvorfra du kan komme til Letland.
Bygningens udseende tiltrækker med tilstedeværelsen af mangedetaljer, mønstrede udskæringer, trimmer på vinduerne. I alt dette kan du se nuancer af gammel russisk arkitektur. Den smukke bygning, parallelt med sporene, er mere end en gang blevet baggrunden for sovjetiske og russiske film. For eksempel blev "Station for Two", en populær film med L. Gurchenko i titelrollen, filmet her.
En udstilling af jernbanemuseet vises i øjeblikket nær sporene. Det blev åbnet relativt for nylig - i begyndelsen af 2000'erne.
Belorussky jernbanestation
Der er en anden på Tverskaya Zastava-pladsenMoskva station fra listen - Belorussky. I overensstemmelse med navnet forbinder punktet Ruslands hovedstad med byerne Hviderusland såvel som Litauen og nogle lande i Østeuropa. Objektet betragtes som historisk vigtigt: i 1941 var det det punkt, hvorfra soldater blev sendt for at kæmpe og forsvare deres hjemland. Senere blev flere film dedikeret til den store patriotiske krig skudt på baggrund af bygningen.
Med hensyn til stil kombinerer strukturenelementer af klassicisme og gotisk. I henhold til farven til maling af væggene blev der valgt et roligt udvalg af grønlige nuancer. Nu inde, foruden billetkontorer og venteværelser, er der et museum. Ligesom andre togstationer i Moskva blev den rekonstrueret og forbedret. Kvaliteten af kundeservice er på et højt niveau.
Liste over flodstationer i Moskva
Tidsplan og liste over Moskva jernbanestationer denDu kan finde ud af om Moskva-floden i rejsebureauerne, der beskæftiger sig med flodtransport af passagerer. Der er to sådanne punkter i hovedstaden. Northern River Terminal ligger ved kysten af Khimki-reservoiret ved siden af parken. Dette er et andet arkitektonisk monument, som alle gæster i hovedstaden kommer for at se. Det blev rejst i 1937. Det ligner et skib i form og tilhører den "stalinistiske imperium" -stil. Forfatteren af projektet er A. Rukhlyadev.
Bygningen har et tårn med et spir.Fra siden af reservoiret kan du se en majestætisk granittrappe, hvis trin ned til vandet. Malede skiver placeres på facaden af en af blokke. De har en række emner: opførelsen af paladset for sovjeter, udviklingen af Arktis og andre.
Stationen er primært beregnet til fragtskibe. Bruges også som et punkt, hvorfra udflugtsskibe sejler. South River Terminal bruges sjældnere. Derfra afgår også lystbåde til turister og turister.
