Enhver væske har en viskositet, det er dennekarakteristikken bestemmer dens fluiditet. Bilolie er designet til at udføre en række opgaver, så hver parameter har sin egen indvirkning på kvaliteten generelt. Olieviskositet er ingen undtagelse.
Den vigtigste tekniske opgave for enhver motorolie - stop friktion af bevægelige dele, mens motoren kører. Ideelt set skal friktionskraften være minimal med en høj holdbarhed af olien, dens egenskaber skal forblive konstante over et bredt temperaturområde.
Sæt denne idé i praksis og opretet stof, der opfylder alle kravene, er meget vanskeligt. Derudover skal man huske på, at belastningen under konstant forandring under kørsel ændres, og temperaturen på bilolien i motoren vil være meget forskellig, i nogle øjeblikke når den 140-150 grader.
Ikke desto mindre arbejder eksperter konstant påskabelsen af motorolie, som ville være så tæt som muligt i dens egenskaber på de krævede parametre. Videnskaben har taget et ret bredt skridt fremad i denne retning, så moderne motorer er mærkbart mere kraftfulde og mere effektive end deres forgængere, og de arbejder længere.
Olieviskositet er en af de vigtigsteparametre. Mens motoren er kold eller ikke kører i fuld styrke, begynder olien i motoren gradvist at blive tykkere. Dette rejser kravet om, at olien skal forblive flydende under alle omstændigheder, selvom udetemperaturen er et godt stykke under frysepunktet. Jo bedre flydende olie, jo bedre beskytter den motoren under drift.
Olie viskositetsindeks
For at bestemme viskositeten af olien, eksperterindførte et specielt indeks, der afspejler afhængigheden af ændringen i hovedparametrene (inklusive viskositet) af temperaturen. Jo højere indekset er, desto bedre bevarer olien sin flydende egenskab selv ved lave temperaturer.
Olien skal under alle omstændigheder forblivepå motordele, men samtidig bevare dens flydende egenskaber. Olieklassificering foretages som regel efter indeks, da dette er en af de vigtigste indikatorer, der til en vis grad afspejler de vigtigste egenskaber.
5W-indekset betyder, at motoren kan værekøre selv ved en temperatur på - 35 grader uden forvarmning. Jo lavere temperaturen er, desto tykkere bliver olien, og det komplicerer allerede motorens "krumtap", hvilket betyder, at starteren ikke længere kan svinge motoren. Når du vælger en bestemt bilolie, skal du altid fokusere på hovedopgaverne, men ikke at glemme bilproducentens anbefalinger. Det er nødvendigt at tage højde for motorens design, slidgraden, de hyppigste driftsformer osv.
Motoreffektivitet
Blandt andet påvirker viskositeten af olienmotorens effektivitet, nemlig fordelingen af energi. Når motoren kører, bruges noget af energien på sine egne interne behov, dvs. det betyder, at motoren har brug for energi for at overvinde den friktionskraft, der opstår, når forskellige dele kommer i kontakt. Jo bedre og mere effektiv olien er, desto mindre energi vil der blive brugt på den.
Klassifikationen af olier anvendes nu,introduceret af American Society of Automotive Engineers. For at få denne eller den kategori skal olien opfylde visse krav. Oliens kinematiske viskositet bestemmes ved temperaturer på 40 og 100 grader og måles, når den passerer gennem et specielt buet rør - et viskosimeter. Baseret på dette bestemmes den reelle viskositet af olien, til hvilken der anvendes en særlig formel. Sådanne test giver dig mulighed for at bestemme kvaliteten af olien samt tildele en bestemt kategori.
