Sløjfen er en aerobatics-figursom blev legemliggørelsen af den tekniske udvikling inden for luftfartsteknologi og pilots dygtighed. Den 9. september 2013 var dette trick nøjagtigt hundrede år gammelt. Den første person, der med succes har afsluttet løkken, er piloten for det russiske imperium P.N. Nesterov. Loop i hans optræden var den første vellykkede implementering af dette trick. Samtidig blev forsøg på at gøre en manøvre med succes lavet længe før det. Tricket fik sit navn fra en række mislykkede forsøg, der var fatale.
Fremkomsten af en manøvre
Så for eksempel den amerikanske Haksey på flyetdesign af Wright-brødrene forsøgte at lave en lodret sløjfe. Motorkraften var imidlertid for svag til at holde flyet øverst. Derefter blev der gjort flere forsøg på at fuldføre løkken, men langt størstedelen af dem sluttede tragisk. Designet af datidens fly tillod ikke at modstå sådanne belastninger, hvorfor flyet simpelthen begyndte at smuldre under lodret opstigning eller ved det øverste punkt. Det skal siges, at der på det tidspunkt var endda særlige regler, der forbød piloter at foretage skarpe vendinger og ruller på grund af flyets høje skrøbelighed. I nogen tid troede man endda, at en fuld rotation i det lodrette plan simpelthen var umulig at udføre.
Efter en række mislykkede forsøg indså flyingeniørerat for en normal flyvning med hjulene opad og flyets tilbagevenden til startpunktet er det nødvendigt at skabe en absolut stabil mekanisme. Det vil sige, at flyet skal være godt afbalanceret, og punktet for aerodynamisk træk og punktet for drivkræfter skal være så tæt på hinanden som muligt (ideelt set sammenfaldende).
Funktioner i den moderne Nesterov-løkke
Loop ved begyndelsen af luftfarten varen udfordring for piloter og teknik. I dag bruges denne aerobatics i vid udstrækning som et element i et luftudstilling såvel som et middel til at træne unge piloter. Dette skyldes det faktum, at det at udføre et trick kræver at øve færdighederne til at kontrollere flyet under forhold med forskellige belastninger, tonehøjde, højde og hastighed. Først efter du fuldt ud har oplevet dit flys muligheder, kan du begynde at udføre tricket. Derudover har sløjfen lagt grundlaget for en række andre aerobatics, som bruges både til at øve færdigheder og under ægte kamp.
Sløjfen betragtes som korrekt, hvis alle punkterflybanerne ligger i det samme lodrette plan, mens overbelastningen forbliver positiv gennem hele manøvren og ikke overstiger den begrænsningsværdi, som flyet stopper i.
Den første halvdel af sløjfen udføres på grund af kraftværkskraften og den opnåede hastighed, den anden - på grund af flyets vægt og dets tiltrækning til jorden såvel som motorernes fremdrift.
Nesterovs løkke med helikopter
Den første helikopter, der udførte dettemanøvre var Ka-50. Maskinens design giver mulighed for et fuldt 360 graders knaphul. En sådan manøvre er imidlertid ganske risikabel i betragtning af det faktum, at apparatets bærerblade kan kollidere. Derfor udføres den såkaldte "skrå løkke" på luftudstillingen. I dette tilfælde er helikopternes bane ikke i det lodrette plan, men lidt skråt i forhold til horisonten.
Jordsløjfe
Nesterov-sløjfen kan også udføres på jorden.Så for at bilen kan gennemføre en rotation på 360 grader i det lodrette plan, er det nødvendigt at bygge et specielt spor. Med tilstrækkelig hastighed kan maskinen let passere ringens højeste punkt. Det samme gælder for motorcykler. Sådanne tricks er ret almindelige i forskellige cirkus- og fritidscykeludstillinger.
Således laver flyet en løkke på den mest sofistikerede og smukke måde. Det er virkelig sjovt at se denne manøvre.
