Mange mennesker foretrækker at have en personlig vandscooter. Da mærkevarer koster meget, kan hjemmelavede krydsfinerbåde være en glimrende løsning.
På det pågældende skib kan det være praktiskplads til tre personer, desuden er vægten lille, som en almindelig kajak. Det er velegnet til både fiskeri og gåture med venner eller familie. Båden kan om nødvendigt udstyres med motor eller sejl.
Krydsfiner er et holdbart materiale, så hjemmelavede motorbåde fremstillet af det kan accelerere til meget anstændige hastigheder, samtidig med at de er stabile og sikre.
Parametre for den fremtidige båd
Det pågældende fartøj vil være 4.500 mm langt, dets bredde er 1050 mm og dets dybde er 400 mm. Disse parametre tillader, at båden kan bruges universelt.
Materiale til fremstilling
For at gøre sagen stærk og let at modståbelastning, er det bedre at vælge tre-lags krydsfiner, der ikke har knob, med en pladetykkelse på 4 til 5 mm og altid imprægneret med harpiksbaseret lim. Dette materiale gør fremragende hjemmelavede træbåde.
Krydsfiner bruges overalt i skibsbygning. Fra tynde lag krydsfiner, forbundet med harpikslim, opnås en meget holdbar finer, som er i stand til at modstå enorme belastninger.
Hvad båden består af
Hovedelementet i hele strukturen er kølen.Det er som en båds højderyg, og der er fastgjort en stilk til den på den ene side, som danner stævnen, og på den anden side agterposten, der danner akterenden. Disse strukturelle elementer er ansvarlige for fartøjets langsgående stivhed, så den hjemmelavede krydsfiner motorbåd er stærk.
Tværstivhed leveres af rammer. Deres nedre del, som bliver bunden, kaldes blomsterblomst, og de to øvre sidedele kaldes sidefødder.
Når alle elementerne er samlet og forsvarligt fastgjort, er rammen beklædt med krydsfiner. Derefter, for at give strukturen mere stivhed, er toppen af stænglerne samt rammer fastgjort med brædder - sider.
Til beklædning af sagen med krydsfiner skal du brugemassive ark, der helt dækker det nødvendige plan. Kun på denne måde vil hjemmelavede både og både have et minimum antal sømme. Beklædningens krydsfiner hviler på rammen og danner glatte overgange af linjer og skaber en strømlinet bådform. Der er kun et minimalt knæk i vandlinjen på rammer 2 og 4.
Materialer til at bygge en båd
- Krydsfiner 3 ark 1500x1500 mm.
- Tavler - fyrretræ 3 stykker 6,5 m lange og 15 mm tykke.
- To brædder til køl og falske ark, hvis længde er 6,5 m, tykkelsen er 25 mm.
- Et bræt til fremstilling af en agteråre, hvis længde er 2 m.
- Plade, hvis tykkelse er 40 mm, og længden er 6,5 m (til fremstilling af rammer).
- To brædder til årer og stænger, længde 2 m, tykkelse 55 mm.
- Letvægtsstof 10 m, som dækker kroppen.
- 1 kg læsket kalk.
- 7 kg træharpiks.
- 4 kg naturlig tørring af olie.
- 2 kg oliemaling.
- Negle 75, 50, 30 og 20 millimeter lange.
- Oarlocks til årer med bolte og beslag.
Vi laver dele
Vi skaber rammer, de skal tegnes på krydsfiner.For at gøre alt perfekt glat, brug grafpapir. Båden er lavet i hånden i henhold til de tegninger, der vil blive præsenteret her. Lad os starte med den første.
Det første trin er at tegne en lodret akse ellerdiametralt plan - DP. Derefter tegnes vandrette linjer, så DP'en deler dem i to. Der skulle være ni af dem, og afstanden mellem dem er 5 centimeter. Derefter sættes mærker på disse vandrette linjer, langs hvilke bøjningerne i selve båden vil blive skabt. Det er bedre at gøre dem med en metallineal og bøje den langs mærkerne. En gør-det-selv båd lavet på denne måde vil have perfekte konturer.
Nu skaber vi en indre kontur.Yderligere to lige linjer parallelt med den i en afstand af 60 og 75 mm trækkes opad fra den nederste vandrette linje. Herefter måles 130 mm fra den ydre bøjning til aksen på rammerne nr. 2, 3 og 4. Og på rammer nr. 1 og 5 de samme steder lægger de 100 mm til side, fordi de er ekstreme og går til indsnævringen. Således tegner vi det indre tidevand på gulvet, hvorefter vi tegner en streg fra det ned til dets øvre snit.
Bygger den indre kontur af sidefødderne
Fra den ydre del afsættes 40 mm indad, langshele længden. Og hvor blomsterblomster slutter sig til sidefødderne, skal du gøre det lidt bredere, så strukturen er pålidelig. Takket være dette element har hjemmelavede motorbåde den nødvendige sikkerhedsmargin.
Når alt er gjort, skal tegningen kontrolleres,bøje den langs midterlinjen. Hvis alle konturer stemmer overens, godt. Det betyder, at du kan lave mønstre fra pap til yderligere overførsel af billedet til træemner. I tilfælde af at der er unøjagtigheder, kan du bruge halvdelen, som er ideel, og lave mønstre på den, først vedhæfte den ene side og derefter den anden. Tegningerne skal have perfekt symmetri, ellers bliver hjemmelavede krydsfinerbåde ikke stærke og stabile på vandet.
Sådan overføres et billede fra skabeloner til et træ
Når skabelonerne er klar, lægger vi dem på et 40 mm tykt bræt. Placeringen skal være i retning af træets korn, du skal beregne alt, så de skærer så lidt som muligt.
Ved tegning og savning af skabelonerfooboxes, er det værd at efterlade en margin, hvilket gør dem lidt længere end planlagt. Når du laver hjemmelavede både af krydsfiner, skal du tegne i god tro under hensyntagen til alle nuancer! De præsenterede tegninger hjælper dig med dette. Vær opmærksom på en vis margen i sidevisningstegningen samt i illustrationen af rammen, der er vist lidt højere. En sådan margin hjælper med at undgå fejl, når bådrammen samles.
Når gulvbelægning og fodfod er klar, lægges de påtegning for at markere alle overlapninger i leddene. Du skal markere alt med en millimetermargin. Dette gøres, så delene under tilpasningsprocessen kan forbindes mere omhyggeligt.
Når alt passer perfekt, kan du fastgøreforbindelse med søm. De skal gennembore begge dele af rammen igennem og igennem. Bøj eller nit den skarpe ende, der kommer ud. På denne måde bliver dine hjemmelavede krydsfinerbåde endnu mere holdbare!
Da beklædningen er sømmet til sidefødder nr. 2 og 4, skal de laves 40 mm tykke, og for resten kan du tage brædder tyndere - 30 mm.
Stængelmateriale
Hvis du vil lave en god ogstærk stilk, tag eg eller elm til fremstillingen. Det er ønskeligt, at emnet har en bøjning i stilken. Hvis den ikke kan findes, består den af to dele, som vist på figuren. Først skæres dens form, og derefter slibes kanterne af sidekanterne i en vinkel på 25 grader i forhold til bådens akse. Inden du laver en fartøjer, skal du i detaljer studere tegningerne af både af samme design.
At lave kølen
Du skal tage et bræt, hvis tykkelse er 25 mm, og længden er 3,5 m. To linjer tegnes på overfladen, afstanden imellem er 70 mm. Den fremtidige køl er lavet på dem.
Sideplader
To brædder trimmes for at opnå perfekt flade brædder 150 mm brede og 5 m lange.
Akterspejl
Bagvæggen på agterenden, hvor motoren er monteret, kaldes akterspejlet. Det er lavet af et bræt 25 mm tykt. En stang er sømmet fast ovenfra for større styrke af skibets ramme.
Bådramme
Hjemmelavede krydsfinerbåde samles påarbejdsbord, hvor kølen er installeret. På den ene side er en sternpost og en akterspejl fastgjort til den, og på den anden side en stilk. Resten af bådens skrogdele, såsom stifter og stel, er forbundet med små søm, skruer, nitter, i et ord, så det efter skibsførerens mening vil være mere pålideligt at holde.
Alt kontrolleres i detaljer for at udelukkerammeforvridninger. Det er især vigtigt at sikre, at stilken og akterspejlet er på linje med aksen. Det er meget let at kontrollere dette: ovenfra fastgør de rebet i en interferenspasning og sørger for, at denne linje passer perfekt til bådens akse. Inden du opretter et skib, er det tilrådeligt at se på hjemmelavede krydsfinerbåde af forskellige designs, hvis tegninger er bredt præsenteret i skibsmodelblade.
Alle samlinger skal polstres med en harpiksimprægneret klud. Fastgørelseselementer med stof er forbundet med søm. Kør dem ind, så de kommer ud på den anden side med fem millimeter.
Rammer er fastgjort til kølen.Der laves riller på dem, hvori kølen vil blive stramt fast. Skær dem ud en halv millimeter mindre end nødvendigt, så det i tilfælde af en skråning vil være muligt at ordne alt. Generelt, når man laver hjemmelavede både og både, er det værd at efterlade huller i alle samlinger for at passe til de dele, der allerede er på den samlede ramme for sin ideelle form. Og derefter er alle forbindelser fastgjort med søm, som beskrevet ovenfor.
Beklædning af krydsfinerbåd
Til beklædning vendes båden og lavesrammer. Det vil sige, at deres overflade er planeret, så krydsfiner passer perfekt. For at gøre dette skal du tage en metallineal eller noget lige og elastisk og anvende det på overfladen af rammen. Så det vil være helt synligt, hvor du skal skyde materialet.
For at få krydsfiner til at bøje godt, er det dampet.Det er nødvendigt at hælde vand i trug og lave ild under det. Et lag krydsfiner lægges ovenpå. Vand damper det, og det bliver mere bøjeligt. Der er ikke noget perfekt mønster til at skære huden på, selvom mange bådtegninger repræsenterer dem. Under alle omstændigheder er dette kun omtrentlige former, fordi alt er tilpasset individuelt.
Fibrene i de ydre lag af krydsfiner skal gå langs bådens skrog, så det vil være meget stærkere i drift og vil ikke sprænge, når man beklæder det.
Spartel og maleri
For større styrke og eliminering af lækagebåden skal være dækket med en klud. Til dette sys et dæksel, som dækker det til siderne. Derefter laves falske ark for at installere dem på ydersiden af bunden af skibet. Der bores huller i rammerne på falske køl for yderligere fastgørelse.
Herefter laves spartel til båden.Tag kalk sigtet gennem en sigte, hæld harpiks i den, rør grundigt, indtil den ligner dej i konsistens. Derefter laver de en spatel og spartler hele bådens skrog.
Dernæst er skroget dækket med varmt vand to gange til siderne.harpiks. Et tidligere klargjort stofdæksel sættes på den fugtige belægning. Det skal presses omhyggeligt for en tæt vedhæftning. Alle folder er godt nivellerede. Derefter spikres de forberedte falske ark, og den allerede færdigmonterede båd er dækket med harpiks i tre lag ovenpå. Derefter vender de det med kølen nedad, saver alle unødvendige huller og fjerner hjælpedelene, dækker med to lag tørreolie med et mellemrum på 35 timer. Og så maler og dekorerer de efter ønske, ligesom andre hjemmelavede både, hvis fotos kan ses i blade eller i denne artikel.
Registrering af et fartøj
Registrering af en hjemmelavet båd foretagesved at kontakte GIMS. Der skal du skrive en erklæring, der angiver typen af det planlagte fartøj, pasdata, bopæl og telefonnummer. Du skal også vedhæfte skibets tegninger fra alle fremskrivninger, angive alle de steder, hvor de mekaniske dele skal installeres, generelt alle oplysninger vedrørende produktet. Derudover skal du vedlægge kvitteringer for indkøbte materialer til konstruktionen af båden. Først efter at kommissionen har overvejet projektet, vil der blive taget en beslutning om registrering af dit hjemmelavede flydende fartøj.
