Hvis du bygger en to-etagers garage, får du deten multifunktionel bygning, hvor det ud over en bil vil være muligt at placere inventar eller lave et loft på anden sal. For ikke at støde på problemer under byggeprocessen skal du først oprette et projekt, hvorefter byggeriet af bygningen udføres.
design
Layoutet af en to-etagers garage skalsørge for behovet for at løse problemet med til hvilke formål det andet rum vil blive brugt. Dette kan være et loft eller et opbevaringsrum til biltilbehør. Når det ikke er planlagt at placere tunge møbler eller andre genstande med stor masse på anden sal, er det nok for dette at opføre forstærkede bærende vægge. I tilfælde af at anden sal er beregnet til at blive brugt som et beboelsesrum, er det imidlertid nødvendigt at styrke ikke kun væggene, men også basen under dem. Hvis der oprettes en to-etagers garage uden et projekt, kan du blive konfronteret med det faktum, at fundamentet ikke tåler belastningen, hvorfor du skal sørge for, at fundamentet er så pålideligt som muligt.
Konstruktionsegenskaber: konstruktion af et stiftfundament
Når du har besluttet dig for fremtidens størrelsebygninger, i det valgte område, er det nødvendigt at udføre markeringen. En grave graves langs den resulterende kontur, hvis dybde skal være lig med en meter, den endelige værdi afhænger af dybden af jordfrysning. Hvis dette mærke er under, anbefales det at uddybe grøften. Ellers kan en optøning medføre et skift i bunden og en krænkelse af hele bygningens integritet.
Arbejdsformer
Sand og knust sten hældes i bunden, lagtykkelsesom skal nå op på 20 cm. I næste trin er forskallingen fra brædderne udstyret, og stangforstærkningen lægges indeni. Når der bygges en to-etagers garage, er det næste trin at hælde betonblandingen, som er tilbage i 30 dage, indtil den hærder. Derefter skal bunden være vandtæt ved at lægge tagmateriale på overfladen i 2 lag.
Konstruktion af bærende vægge
Når en to-etagers garage er bygget fraskumblokke, deres mindste størrelse skal være 60x30x20 cm. Til skillevægge kan du bruge mindre produkter. At lægge første række vil være det sværeste; her er det nødvendigt at korrigere ujævnheden på fundamentoverfladen. Revnerne er dækket af cementmørtel, og uregelmæssighederne udglattes med et plade med en slibende overflade. Den første række skal forstærkes med forstærkning, for dette er der lavet riller i blokkene, hvor armeringsstængerne er lagt.
En garage i to etager er et mustlæg ud med en opløsning, hvortil der tilsættes et blødgøringsmiddel. Når de er hævet fra væggen til en højde på en halv meter, kan du gå videre til installationen af garageporten. Hver fjerde række inden for døre og åbninger skal forstærkes med forstærkning. Hvis første sal bruges til opbevaring af en bil, vil den optimale højde på rummet være 2,5 m, på dette niveau er der installeret overlapninger til opførelsen af anden sal. Når væggene er rejst til designniveauet, kan du lægge et bælte af armeret beton og derefter udføre forskallingen igen og binde rummet op med armeringsjern. Det næste trin er at hælde den konkrete opløsning. For at øge brandsikkerheden inde i bygningen er det nødvendigt at afslutte væggene med tørt eller vådt gips, der har brandbekæmpelsesegenskaber. Mens facaden normalt er dekoreret med bølgepap af høj kvalitet.
Opførelse af anden sal
To-etagers garage projekt i næste fasegiver mulighed for oprettelse af et gaveltagssystem, der er dannet på et bjælkelag. Vægge af skumblokke skal anbringes over rammen, dette skyldes, at armeret betonplader er skrøbelige, når de komprimeres. Efter at betonselen er hærdet, skal der lægges gulve, som træbjælker eller en armeret betonplade skal anvendes til. Dernæst er loftet udstyret, og der udføres arbejde på varmeisolering.
Til udgangen arrangeres en luge og en behagelig trappe,som kan være af træ eller metal. Når du opretter et gaveltag på et bjælkelag, er elementerne installeret i den ene ende på den bærende væg, mens deres anden ende er placeret på søjlen eller mellemvæggen. Planker er fastgjort til bjælkerne, som er dækket af tagpap. Det er bedst at bruge fliser eller bølgepap som et belægningsmateriale. Alle vægge rejses til den krævede højde ved hjælp af den samme teknologi, som bruges på første sal. Til dette anvendes skumblokke, der lægges på en cementmørtel og forstærkes med armeringsstænger.
Oprettelse af en ledhejseport
Sektionsgarageporte kan lavesuafhængigt, mens lærredet vil bestå af flere paneler, hvis højde er ca. en halv meter. Panelerne kan være lavet af plast, træ eller stål, og deres indre er fyldt med varmeisolering i form af polyurethanskum.
Elementerne er forbundet med hinanden på hængsel-hængsler, og koblinger, ruller og andre bevægelige dele er lavet af stålplader.
For at udføre arbejde med fremstilling af porten skal du forberede:
- træstænger;
- metalstift;
- hjørne på skinnerne
- beslag;
- forår;
- metalstang.
Fra en tværgående og to lodrette stængerdet er nødvendigt at oprette en kasse ved at forbinde elementerne sammen med stålplader eller firkanter. Den nederste del uddybes 2 cm ned i gulvbelægningen. Når der fremstilles en ledhejseport til en garage, fastgøres kassen i åbningen med stålstifter. Rammen skal samles og derefter beklædes med et skjold, der dækker ydersiden med metalplade.
Fra hjørnet kan du understøtte mekanismen og bore huller i en af hylderne til fastgørelse til stolperne. I den anden hylde skal der laves 3 huller til fastgørelse af fjederbeslaget.
Støtten til foråret er lavet af kanalbeslag, for at ordne det, skal du bore yderligere tre huller. Når der bygges en garage til 2 biler, kan du følge de samme regler, men i dette tilfælde anbefales det at placere underetagen i kælderen, men porten kan udføres efter samme metode. Jernstrimlen bruges til at fremstille en justeringsplade, som giver dig mulighed for at forbinde beslaget og fjederen, i sidstnævnte er de ekstreme dele bøjet i form af kroge, og en spændingsregulator er fastgjort nedenfra.
konklusion
Når du bygger en garage til 2 biler, er det bedst at tage første sal over jorden. Da basen skal være yderligere vandtæt fra grundvand.
