Kognitive fakta om alting / forretning / International fragt

International godstransport

Один из законов диалектики можно перефразировать så: "Livet er kun muligt under udvikling." Og enhver kommerciel virksomhed er ingen undtagelse. Og med dynamisk udvikling står praktisk talt alle virksomheder over for spørgsmålet om at komme ind på det internationale marked og følgelig spørgsmålet om international godstransport.

Hvordan udføres sådanne operationer? Hvilke typer transport findes der i dag? Hvordan minimerer man risici og øger rentabiliteten ved international transport? Lad os prøve at besvare disse spørgsmål.

Denne handling er en bevægelse.last med ethvert transportmiddel på to eller flere staters territorium. Grundlaget for international forsendelse er en international aftale. Retsgrundlaget for denne aftale er Konvention om kontrakten for international godstransport, undertegnet i Genève i 1956.

Transport er umulig uden transport, så transporttyperne adskiller sig efter den anvendte transporttype:

jernbane
automobil
luft
vand

en flod
b) marine

stærk> International transport med jernbane

Регламентирует этот вид перевозок так же konvention, men allerede jernbane. Hvis der ikke indgås en international transportaftale, er denne transport, selv gennem flere landes territorium, ikke international, men er af national retlig karakter. I dette tilfælde er levering af varer fra den juridiske side oftest opdelt i flere faser og udført ved flere aftaler: transport af varer til grænsestationen - i henhold til lovgivningen i staten for lastningsstedet, efter at have krydset grænsen - i henhold til den nationale lovgivning i modtagerens stat osv. Denne proces kan virke kompliceret og forvirrende, men i nogle tilfælde er den meget mere rentabel. Under alle omstændigheder indtager jernbanetransport i dag en førende position med hensyn til volumen, sikkerhed og omkostninger.

Jernbanenettet er blevet veludviklet siden sovjetiske tider i SNG. Derfor, hvis du er interesseret i at sende fragt til Kasakhstan, Ukraine, Hviderusland eller en anden stat, der grænser op til Den Russiske Føderation

stærk> International vejtransport

International vejtransport haren ret høj risikofaktor, da et motorkøretøj med rette anerkendes som en kilde til øget fare. Som regel udføres vejtransport ikke direkte, men gennem logistikfirmaer og med en obligatorisk forsikring af både last og civilansvar. Fordelen ved denne type er evnen til at levere last til næsten overalt, der er specificeret af kunden. I Europa leveres varer normalt ad vej, så hvis du er interesseret fragtforsendelse fra Italien, Tyskland, Frankrig eller et andet europæisk land - denne mulighed er for dig.

stærk> International lufttransport

Luftfrakt anerkendes som international, hvis
afgangssted og destination er:

på to staters område;
på samme stats territorium i nærvær af det angivne mellemstop på en anden stats territorium.

Og det betyder ikke noget, om der var en overbelastning eller et brud på transporten.
Luftfragt er normalt ret dyrt, men den utvivlsomme fordel er hastigheden på levering over lange afstande (med undtagelse af luftskibe).

stærk> International forsendelse

Juridisk regulering af godstransport ad søvejenOmfatter sø- og handelsret. Landmanden på skibet er alle et under. Så i havretten har sin egen terminologi.

Regelmæssige forsendelser kaldes til søs.lineær, uregelmæssig - trumf. Kontrakten for godstransport ad søvejen kaldes afleveringsbrevet og er en særlig kvittering, der bekræfter, at transportøren har accepteret varerne til søtransport.
Husk, når du sender varer til søsrisici, i vores tid er de utvivlsomt konstant reduceret. Men det er umuligt at fjerne faren for, at et skib synker i dårligt vejr, og man skal ikke glemme eksistensen af zoner med havpirateri.

Under alle omstændigheder, uanset hvilken slags gods du transportereringen valgte, i dag er der mange logistikfirmaer, der professionelt udfører denne aktivitet. Måske skal du flytte byrden af ansvar for din belastning på deres skuldre og trygt vente på resultatet.

fordele: