Vinterdæk er garant for sikkerhedbevægelse for enhver chauffør, der foretrækker at komme til ethvert sted i sit eget køretøj hele året rundt. En sådan tillid kan dog kun opstå, når han er smart over sit valg og kun erhverver de dæk, der er i stand til at klare ekstreme forhold. Dette er hvad modellen kan tilskrives. Kontinental ContiVikingKontakt 6, designet til brug i områder med retfærdigthårdt vinterklima. Lad os se på, hvad producenten lover for sine produkter, og sammenlign derefter disse data med anmeldelser fra chauffører, der allerede har haft mulighed for at teste disse dæk i nogen tid. Når alt kommer til alt er det sådan, du kan se, hvordan gummien faktisk opfører sig uden udsmykning og kunstigt oprettede testbetingelser.
Hovedformålet
Først og fremmest blev gummi specielt oprettettil brug på steder, hvor der er meget lave temperaturer. Grundlaget var en gummiblanding, der er i stand til at bevare blødhed, selv når konkurrenter allerede begynder at miste dynamiske egenskaber på grund af hærdning. Mange chauffører var tilfredse med den tidligere model fra den tyske producent, som havde nummeret 5 i navnet, men udviklerne stoppede ikke der og var i stand til at forbedre dækkene yderligere. Kontinentaltved at frigive en opdateret version, der er blevet helten i dagens anmeldelse.
Dæk er primært beregnet tilinstallation på biler, men et stort gitter i standardstørrelser giver dig mulighed for at vælge egnede muligheder for større køretøjer, for eksempel SUV'er, crossovers og endda nogle minibusser. Især i sådanne tilfælde er forbedrede ændringer med indeks blevet frigivet. Kontinental ContiVikingKontakt 6 CL og SUV, som vi vil tale om lidt senere.
Asymmetrisk mønster åbner flere muligheder
Alle dæk Kontinentalt fra denne model serie blev oprindeligt produceretmed et asymmetrisk mønster. Denne tilgang gør det muligt at gøre gummiets arbejdsflade mere alsidig, hvilket under alle omstændigheder har en positiv indvirkning på dens retningsstabilitet. Det er også vigtigt, at lamellernes allsidige retning og skærekanterne skabt af dem gør det muligt ikke kun hurtigt at tage fart uden at glide i starten, men også hurtigt at reducere det. Gummien har en temmelig lav sandsynlighed for at glide, da kontakt med sporet tilvejebringes af en kombination af flere faktorer, der er nøje gennemtænkt af designere og beregnet ved hjælp af moderne computersystemer. Ikke uden testdrev og prototyper. I løbet af sådanne undersøgelser blev der foretaget ændringer i slidbanens form og placeringen af individuelle blokke. Resultatet var et næsten perfekt produkt, som vi kan finde i dag i hylderne i specialbutikker.
Funktioner af slidbaneblokke
Ved første øjekast på dækkets løbeflade Kontinental ContiVikingKontakt 6 SUV tJeg kan næppe beskrive utvetydigt, hvilken struktur billedet hører til. Imidlertid fanger de enkelte blokke, der er harmonisk placeret og skåret af en bane af lameller, straks øjet.
Hver af dem har et specifikt formål.Så i den centrale del af dækket er der en slags linje, der omgiver overfladen næsten uden afbrydelser. Dens opgave er at opretholde retningsstabilitet, når du kører på en hvilken som helst type vejoverflade, det være sig asfalt eller jord, og under ugunstige vejrforhold.
Den dobbelte blokstruktur i dette område tilladtforbedre effektiviteten af deres anvendelse betydeligt. Dybest set påvirkede ændringerne højhastighedskørsel. Nu, i en aggressiv kørestil, hvor der er en forholdsvis hurtig acceleration og muligheden for en skarp start fra et sted, kan disse blokke understøtte hinanden og stole på tilstødende slidbaneelementer. Som et resultat minimeres deformation af dæk på trods af dets blødhed, og grebet forbliver pålideligt.
Skulderområderne er adskilt af brede spalter,er i stand til at skabe tilstrækkelig rokraft på løse overflader, hvad enten det er sne eller sild under en tø. Takket være dette arrangement kan de klare fugt og effektivt fjerne det fra kontaktplasteret med sporet og klemme det ud til siderne.
Positive aspekter af det opdaterede lamellære web
Først og fremmest, hvis du er opmærksom påaf strukturen af spalterne placeret mellem de enkelte slidbaneelementer, kan det ses, at de har forskellige bredder og dybder. Hvert sted blev denne parameter beregnet for at aktivere bussen Kontinental ContiVikingKontakt 6 R16 har høj styrke og modstand mod de negative manifestationer af fysikens love, men reducerer samtidig ikke effektiviteten af dræningssystemet.
Lamellas forskellige retning giver mereeffektivt dræne vand fra kontaktpunktet med en dyr arbejdsflade. Som et resultat minimeres sandsynligheden for, at bilen "sejler væk" på grund af effekten af akvaplaning, selv med en skarp indgang i en vandpyt. Derudover giver denne tilgang dig mulighed for at oprette lameller, der kan opsamle sne i sig selv, når de passerer langs vejoverfladen, og derefter straks effektivt slippe af med det og holde de arbejdende dele af skærekanterne åbne.
Indbyggede små jumpere mellem blokke,som ved første øjekast ser ud til at overlappe lamellerne og faktisk tjene det nøjagtige modsatte formål. Deres opgave er at forhindre, at slidbaneblokkene klæber sammen under høje belastninger, og de gør et fremragende stykke arbejde med det.
Forstærket sidedel
Skulderbanens zoner strækker sig ud over arbejdsfladens grænser, dette er tydeligt synligt, hvis man ser på dækket tæt på. Denne tilgang gør det muligt at nå tre vigtige mål på én gang.
Siden gummi Kontinental ContiVikingKontakt 6 195/65 R15 ret blød, i høj hastighed ogmanøvrering under det kan hun spille lidt på disken. På sådanne øjeblikke er det sideblokkene, der påtager sig alle belastningerne forbundet med en ændring i bevægelsens bane. Som et resultat forbliver greb med vejoverfladen pålideligt, hvilket helt sikkert vil glæde fans af højhastighedskørsel selv om vinteren.
Det andet aspekt er modstandsdygtighed, når man går udskår og vend tilbage til det. Hvis dette problem kun er relevant om sommeren, når du kører på dårlige veje eller off-road, kan der om vinteren forekomme et spor selv på føderale motorveje, fordi udstyr til snerydning ikke altid takler store mængder nedbør. Det er i sådanne øjeblikke, at sidebanen hjælper med at forlade banen sikkert for at overhale, løbe ud af køretøjer eller mens du parkerer.
Det tredje problem løst med disseelementer, er det et spørgsmål om at beskytte sidedelene mod skader. Hvis de ikke var der, ville det være meget lettere at bryde sidevæggen mod armeringen, der stikker ud af den ødelagte kantsten på trods af dens forstærkede struktur.
Forstærkede modeller
Som nævnt i begyndelsen af artiklen, producentensørgede for, at produkterne ikke kun kunne bruges af førere af lette køretøjer. Som et resultat var der modeller med specielle indekser Kontinental ContiVikingKontakt 6 SUV eller CLhvilket indikerer, at de harøget størrelse og mere forstærket struktur. De bruger en øget mængde ledning, hvilket øger dækkets styrke som helhed og beskytter det mod skader under kørsel. De har også evnen til at modstå højere lufttryk og tungere køretøjsvægt.
Valg
Så alle kan vælge størrelsensom krævet af manualen til hans bil, har udviklerne taget sig af frigivelsen af modeller med forskellige indvendige diametre, dækhøjder og arbejdsfladebredder. Takket være dette kan du købe dæk Kontinental ContiVikingKontakt 6monteret på diske fra 13 til 22.5tomme. Denne mangfoldighed viser faktisk producentens omsorg for sine kunder og dets fokus på deres behov. Så der er de vigtigste standardstørrelser, der bruges på budgetbiler, og de, der er interesserede i deres sikkerhed, kan købe dem.
Mangel på torner
Det gør den tyske udvikler bevidst ikkeinstallerer disse metalelementer i dæk fra dette sortiment. En sådan kampagne skyldes et forsøg på at skabe den mest behagelige gummi til drift. Faktum er, at pigge, uanset hvordan de er fastgjort, skaber ubehagelige støj- og vibrationseffekter, hvilket især mærkes i husbiler med et lavt støjisoleringsniveau.
For at undgå dette problem blev boltene udskiftet med en smart tilgang til både slidbanemønsteret og gummiblandingen, hvilket gjorde det muligt at skabe vinterdæk. Kontinental ContiVikingKontakt 6, som ikke er ringere end påfyldte pålidelighed, men på samme tid er blottet for deres mangler.
Vigtigste fordele baseret på anmeldelser
Det er på tide at vende sig til chaufførernes mening om kvaliteten af denne gummi. Blandt de største fordele nævner de ofte følgende:
Høj blødhed... Denne parameter giver dig mulighed for let at betjene gummi ved lave temperaturer og øger komforten, fordi små uregelmæssigheder og sten simpelthen "sluges" af det.
Mangel på støj. Selvfølgelig er der stadig et niveau, men det kan sammenlignes med rasling, som ikke distraherer eller irriterer føreren og passagererne.
Reduceret brændstofforbrug. Kompetent konstruktion af slidbaneelementerne gør det muligt at reducere brændstofforbruget ved at reducere rullemodstanden.
Sikkert vejgreb under alle vejrforhold. På trods af den generelle opfattelse af, at velcro ikke er i stand til at klare is, er modellen Kontinental ContiVikingKontakt 6 viser det modsatte og gør det muligt at have tillid til din bil.
Høj cross-country evne. Gummi er på grund af sin struktur i stand til at klare temmelig dyb sne uden at gå i en glidning og uden at grave i det selv i starten.
Som du kan se, er denne model udstyret med alle de nødvendige aspekter, der gør det muligt at kalde den pålidelig til vinterdrift. Det har dog en række ulemper, der ikke kan ignoreres.
Ulemper bemærket i anmeldelser
Blandt de negative aspekter, som brugerne bemærker, er de vigtigste følgende:
Behovet for afbalancering. Mange brugere bemærker, at de efter at have installeret gummiet på diskene var nødt til at hænge temmelig tunge vægte, hvilket indikerer den indledende "krumning" af gummiet.
Svag lateral del. Efter svære slag er der en chance forbrok. For at være retfærdig skal det bemærkes, at dæk med sådanne problemer inden for det første år efter købet udskiftes under garanti uden videre.
Ganske høje omkostninger. Imidlertid er prisen i sin priskategori Kontinental ContiVikingKontakt 6 har en gennemsnitlig værdi (fra 4000 rubler), så du kan simpelthen konkludere, at du stadig skal betale for mærket.
konklusion
Gummien, der er dækket af denne anmeldelse, har fremragende dynamiske egenskaber og håndteringsegenskaber, men kan kræve yderligere vedligeholdelse, skånsom håndtering og være kortvarig. Test Kontinental ContiVikingKontakt 6 tale om fordelene, og anmeldelser afslører nogle af de negative aspekter. Hvis sikkerhed under kørsel er det vigtigste for dig, er det det bedste valg.
