Opvarmningsproblemer i biler har ingenbestemt den rigtige beslutning. Rækken af systemer, der tilbydes af moderne producenter til sådanne opgaver, er enorm, men hver enhed har både fordele og ulemper, som du er nødt til at stille med. Og dette er ikke at nævne folkemetoderne, som også distraherer opmærksomheden fra økonomiske, men ikke altid forsigtige bilister. Og alligevel kan en ventilator til en bil fra en cigarettænder i mange henseender blive en afbalanceret og optimal løsning, der kræver et minimum af energi, men samtidig giver effektiv opvarmning.
Generel enhed for blæservarmeren
Varmeblæsere til maskiner er lavet i henhold tilgenerelle principper for kompakte varmelegemer. Basen, indkapslet i et plastikhus, er dannet af et varmeelement og en lille elmotor, der driver luften i kabinen gennem varme ribberede overflader. Som instruktionerne bemærker, skal ventilatorvarmeren forbindes nøjagtigt gennem cigarettænderen og ikke direkte til batterienheden ved hjælp af adaptere.
Modeller, der fungerer påprincippet om autonom strømforsyning. I sådanne designs er der en niche til sit eget batteri. Fordelene ved sådanne løsninger inkluderer uafhængighed af den indbyggede strømforsyning, men til dette skal brugeren regelmæssigt oplade selve batteriet. En ventilator til en bil er normalt installeret på instrumentbrættet udefra, hvilket gør det muligt at køre luftstrømme mere effektivt. Direkte fiksering udføres ved hjælp af beslag eller sugekopper - det afhænger af det specifikke installationssted.
Funktioner af keramiske modeller
Som et varmeelement, normaltkeramiske komponenter anvendes. De er kendetegnet ved holdbarhed, miljøvenlighed og nogle fordele ved selve driftsprincippet. Det er tilstrækkeligt at sige, at opvarmning sker med minimal iltforbrænding, så luften i kabinen bevarer sine nyttige egenskaber. Sådanne elementer udsættes for yderligere behandling, inden de anvendes som en del af varmelegemer. Som et resultat er overfladerne udstyret med højere beskyttelsesegenskaber, som bestemmer strukturens holdbarhed. Ifølge eksperter kan en varmelegeme i en bil fra en cigarettænder med et keramisk varmelegeme tjene op til 10 år. En anden ting er, at andre komponenter, inklusive elmotoren, kan mislykkes. Men der er også svagheder i dette materiale. Især er keramik dårligere end skygge og nichrome enheder i deres evne til at akkumulere varme.
Fordele ved blæsere
Enhederne er ret praktiske, nemme at installere ogvedligeholdelse, har ikke en skadelig virkning under opvarmningsprocessen og har lave omkostninger. Især det afbalancerede design udvider mulighederne for at installere enheden og dens fastgørelse. Selvom sådanne modeller ikke forkæler teknologisk ekspertise, giver deres funktionsprincip som sådan mange fordele. Den samme keramik giver opvarmning i en vilkårlig tilstand med fokus på de specificerede parametre. Det er også uafhængigt af strømforsyningssvingninger. Hvis du har brug for et stabilt og lille varmelegeme, er det meget muligt at vælge en blæservarmer fra cigarettænderen. Anmeldelser peger også på en praktisk termoreguleringsfunktion. Ikke alle modeller er udstyret med en sådan mulighed, men regulatoren forenkler i høj grad driftsprocessen, så du kan fastsætte det optimale niveau for opvarmning. Desuden leveres nogle ændringer med funktionerne til automatisk styring af enhedens drift.
Ulemper ved blæsere
Kompaktitet og optimeret fyldning alligevelafspejles i ydelsen af sådanne varmeapparater. På trods af fleksibiliteten ved styring af varmestrømme er keramiske blæsere ikke i stand til at levere store mængder strøm. Deres varmeafledning er begrænset til 400 ° C. Til sammenligning er alternative løsninger i form af små bilvarmer i stand til at fungere ved 700 ° C. Derudover kan en blæservarmer til bilen fra cigarettænderen medføre en vis ulempe, hvis du planlægger at bruge anden elektronik på instrumentbrættet. Det kan være en videooptager, navigationsenhed eller radardetektor. Med alle fordelene ved at være på et iøjnefaldende sted kan en blæservarmer ikke kun fysisk blive en hindring for placeringen af andet udstyr, men på grund af spredningen af varmestrømme kan det påvirke deres arbejde negativt. Dette gælder især for teknologi, der modtager satellit- og radiosignaler.
Producenter af bilvarmervarmer
Selvom blæsere ikke bruger specielledistribution i segmentet af biltilbehør, næsten alle producenter af denne profil har 1-2 modeller i sin linje. Især findes sådanne produkter i KOTO- og SITITEK-familierne. Disse virksomheder tilbyder de mest avancerede ændringer af varmeapparater, som inkluderer en bred designmulighed. Dette gælder også for fastgørelseselementer og termostater. En anstændig kvalitets keramisk ventilator til biler i forskellige versioner produceres også af producenten AIRLINE. For eksempel er ændring AAH-12-01 på en eller anden måde et eksempel på dette opvarmningskoncept. Interessant i deres karakteristiske løsninger tilbydes også af firmaet "AutoLux", som også udvikler systemer til kompleks bilopvarmning.
Hvordan vælger jeg den bedste ventilator til en bil?
En bred vifte af parametre tages dog i betragtningder er stadig ingen radikale forskelle mellem forskellige repræsentanter for segmentet. Valget er baseret på ydeevne, avancerede kontroller og pålideligheden af fastgørelsessystemet. Hvad angår strømindikatoren, kan det mest foretrukne være en 24V-varmelegeme til biler, som også er forbundet til cigarettænderen. Men hvis der oprindeligt placeres en indsats på et hjælpevarmesystem til kabinen, kan du stoppe valget på en model med en spænding på 12V. Sådanne enheder har fordelen ved lavt strømforbrug. For resten af parametrene, herunder metoden til styring og kontrol, er det værd at fokusere på personlig komfort. Nogle brugere værdsætter traditionelle tilgange til mekaniske indstillinger, mens andre er villige til at skifte til automatisering.
Hvor meget koster en varmelegeme?
Omkostninger er en anden grund tildu kan foretrække sådanne enheder. I budgetklassen kan du finde en blæservarmer, hvis pris vil være 500-600 rubler. Dette er selvfølgelig de enkleste modeller med et grundlæggende sæt af muligheder, som desuden ikke giver fuld opvarmning under svære frostforhold. Men som en midlertidig hjælpeløsning passer de mange.
For 1-1,5 tusinddu kan købe en enhed, hvor der leveres yderligere funktionalitet - for eksempel i form af den samme temperaturregulator. Modeller, der er tættere på ydeevneindikatorer til varmepistoler, er også efterspurgte. Dette er en blæservarmer, hvis pris kan nå 3 tusind, men dens kapacitet er ret nok til en hurtig opvarmning af hele kabinen.
konklusion
Producenter af biltilbehørbetragt elektroniske varmesystemer som den mest lovende retning for udviklingen af dette segment. Sådanne enheder er integreret i bilens strukturelle basis, og uanset funktionsprincippet er de tæt indsat i infrastrukturen i det elektriske net om bord. Delvis passer dette koncept ind i varmelegemet i bilen fra cigarettænderen, men samtidig er dets udviklere fortsat forpligtet til traditionelle principper. Dette fremgår af strukturens fysiske autonomi, muligheden for mekanisk kontrol og selve installationsmetoden. Enheden kan demonteres eller flyttes når som helst uden at udføre unødvendige manipulationer. Men prisen for disse fordele er den gennemsnitlige varmeydelse.
