Den indenlandske motorcykel "Minsk C4 250" hører tilen gruppe tohjulede køretøjer, der hver dag kan rejse rundt i byen, motorveje og landskaber. Enheden har ret pålidelig kontrol, er udstyret med en fem-trins transmission og et informativt rat. Cyklen er udstyret med en firetaktsmotor med 19 hestekræfter, som giver en ret hurtig acceleration og dynamisk kørsel. Motorenheden har atmosfærisk køling, instrumentpanelet viser alle de oplysninger, som føreren har brug for, hvilket gør det lettere at køre det pågældende køretøj. Vi vil undersøge modelens egenskaber og funktioner samt anmeldelser om den.
beskrivelse
Motorcykel "Minsk C4 250" er udstyret med modernehovedlyselement, der kombineres med udstyrets generelle design, giver god synlighed om natten. For- og bagskivebremser er ansvarlige for sikkerheden og garanterer et hurtigt stop, selv når en nybegynder driver er bag rattet.
Designerne skabte den pågældende maskine medtørvægt 149 kg. Dette skaber ikke problemer i bevægelse, det lave tyngdepunkt giver nem adgang til hjørner, og pasformen gør enheden behagelig for korte ryttere. På trods af den gode manøvredygtighed er denne cykel ikke designet til aggressiv kørsel. Hovedformålet med et tohjulet køretøj måles bevægelse med en hastighed på højst 110 km / t. Samtidig producerer motorcyklen "Minsk C4 250" en kraft på 19 Nm, som nivellerer enhedens vægt, så den stabilt kan holde fast på forskellige typer jord. En rummelig 16 liters brændstoftank garanterer et godt bevægelsesområde uden tankning.
Strømaggregat
Det pågældende udstyr er udstyret med en motor medvolumen på 249 kubikmeter. cm og en kapacitet på 19 "heste". Motoren er samlet med en fem-trins manuel gearkasse, køling er atmosfærisk. På nye kopier er der ofte et problem med inkluderingen af den første hastighed. Over tid forsvinder det efter udvikling af skiftebenet. Motoren trækker godt fra starten, men ved en hastighed på 90 km / t bliver yderligere acceleration meget problematisk og fysisk håndgribelig.
"Minsk C4 250": tekniske egenskaber
Nedenfor er indikatorerne for den tekniske plan:
- Udgave - 2010.
- Motorenheden er en firetaktsmotor med en cylinder (volumen - 249 cc, effekt - 19 hk).
- Omdrejningstal - 8000 omdrejninger pr. Minut.
- Kompression - 18.8.
- Brændstofindsprøjtning - karburatorsystem.
- Køling - luft.
- Arbejdsdrevet er et kædedrev.
- Frontophæng - teleskopgaffel.
- Baghjulsophæng - pendul enhed med støddæmper.
- Bremsesystemet er fuldt dobbeltdisk med hydraulik.
- Brændstofforbrug - 4,5 l / 100 km.
- Længde / bredde / højde - 2,04 / 0,79 / 1,05 m.
- Vægt - 149 kg.
- Hastighedstærsklen er 110 km / t.
Modellen "Minsk C4 250", hvis pris er megetacceptabelt for de fleste forbrugere, hovedsageligt rettet mod folk, der ikke stræber efter skyhøj hastighed og aggressiv kørsel. Resten af bilen viste sig at være ganske værdig i mange aspekter.
ergonomi
Som test viser, den pågældende cykelret konkurrencedygtig i sit segment. Teknikken kopieres delvist fra analogen af Loncin. Minsk C4 250 motorcyklen er dog mere aggressiv, selvom den har en lille motorkapacitet. Blandt fordelene ved teknikken: ensartede proportionale dimensioner, behagelig pasform.
Dashboardet er ikke innovativtimplementeringer, men har alle nødvendige data om status for vigtige noder, inklusive en indikator for den aktuelle transmission. Bilen var ikke oprindeligt designet til circuit racing og udmattende drift. Følgelig, hvis du behandler det korrekt, vil det fungere pålideligt i mange år.
Motorcykel "Minsk C4 250": pris og anmeldelser
Denne teknik er primært designet til bykørsel. Dette fremgår af følgende elementer:
- lavt og bredt sæde
- asfaltdæk;
- blødt stødabsorberingssystem;
- direkte pasform.
Prisen på modellen varierer inden for 200 tusind rubler.
Den indenlandske cykel "Minsk C4 250" fik for det meste positive anmeldelser. Blandt fordelene bemærker ejerne følgende punkter:
- informativt instrumentbræt
- godt design
- originale ekstra dele (smukt formede spejle, optik, rat);
- moderat lyse, men iøjnefaldende farver
- vedligeholdelsesevne
- overkommelig pris.
Blandt ulemperne er følgende:
- ikke meget moderne lyddæmper;
- bagreflektor, som ikke spiller en praktisk rolle
- ubekvem placering af passagersædet og fodstøtterne
- lav hastighed og lav terrænevne.
I betragtning af at denne teknik er designet til bevægelse rundt i byen, er anmeldelserne fra ejerne for det meste positive.
Resultatet
Motorcykel "Minsk C4 250" tog en værdig niche idit segment. Udstyret med en god motor og fremragende bremsesystem, er den maksimalt velegnet til hverdags korte afstande. Moderne design, økonomi og trækkraftmotor vil ikke kun appellere til begyndere, men også til sofistikerede motorcyklister.
