Opel Frontera - verdens bil

Несмотря на свое название, сказать, что Опель Frontera er en tysk bil, det vil være forkert. For at forstå hvorfor skal vi vende tilbage til 1990'erne i det sidste århundrede, da den første Opel dukkede op under et sådant mærke. På dette tidspunkt var situationen ganske interessant. I Europa var der dyre SUV'er, repræsenteret af sådanne stjerner som Mercedes G-klassen, Discovery og Range Rover. Men der var ingen billig og tilgængelig for alle SUV'er.

Denne situation har interesseret japansk,forsøger at trænge ind på Europas markeder. I USA var SUV'er meget populære, og de japanske forventede en tilsvarende stigning i Europa. Derfor forsøgte de at handle gennem deres allierede - GM-selskab. Sammen valgte japanske og amerikanere Isuzu Rodeo-jeepet og tilbød at frigive Opel.

Ikke engang det.Bilen blev produceret under mærket Opel Frontera, men kun motoren var tysk, transmissionen blev brugt af japansk, og Opel skulle til en specielt bygget fabrik i England. Trods antallet af "forældre" var bilen ganske succesfuld. På det europæiske marked har Opel Frontera kun indsamlet positive anmeldelser. I første omgang blev denne SUV produceret i tre- og fem-dørs ydeevne, og i overensstemmelse med vanerne hos europæerne blev færdiggjort med flere motorer, herunder diesel.

Det skal bemærkes, at SUV viste sigret seriøs. Det var en rammebil med et plug-in forhjulstræk, med uafhængig for- og fjederafhængig bagfjederspænding. På trods af manglen på låse i kassen og broerne tillod det en temmelig stor frihøjde og udstyr fra bilen med "mudder" gummi at overvinde ganske alvorlige off-road. På sporet og i byen Opel Frontera følte også selvtillid.

I de første prøver var det planlagt at bruge2 benzinmotorer - hundrede femten hestekræfter et og etogtredive og seksogtredive hk den anden med et volumen på henholdsvis 2,0 og 2,2 liter. Der var stadig et komplet sæt og en 2,5 liter turbodiesel, der leverede et hundrede og femten hestekræfter. Frontbremser var skive, bageste var tromle. I kølvandet på sin popularitet i 1998 blev bilen moderniseret, en anden generation bil blev født. Han har forbedret håndtering og aerodynamik.

Den utvivlsomme fordel ved bilen var storbagagerummet, som blev til en meget stor, når man foldede bagsædet. Salonen er ganske enkel, ingen dikkedarer, men komfortable, alle knapper og kontakter er på plads. Bedst af alt kan Opel Frontera beskrives af ejeranmeldelser, og de stemte med rublen og købte flere og flere biler. Så var det en af ​​de mest populære biler i Europa.

Men alt slutter altid.Så i 2003 blev produktionen af ​​maskinen stoppet på grund af et fald i salget. Ikke længe, ​​men Opel var en af ​​de bedste. Det er kun nødvendigt at være opmærksom på, at denne bil ikke er beregnet til den heroiske kamp mod dårlige veje og erobringen af ​​ukendte lande. Det er i sin kerne en almindelig arbejdshest af god kvalitet, der er i stand til at komme til utilgængelige steder og transportere kartofler eller køleskab, når det er nødvendigt.

At sådan en interessant og bizar skæbne har udviklet sig omkring bilen Opel Frontera. Født i Japan, tysk motor, faddere - amerikanere, og blev lavet i England.