Når slidbanemønsteret begynder at falme medoverfladen på dækket, undrer bilisten, om hjulene er nok til sæsonen. Der er en mirakel måde at forlænge levetiden på slidt gummi ved at skære dækbanen.
Træskæreanordning
Faktisk klipning af dækbane medhænder - en forholdsvis enkel procedure. For hende blev specielle apparater opfundet - maskinregulatorer. De er alle licenserede. Du kan vælge en enhed der passer til prisen.
Billigere biler er udstyret med et beskedent sætknive og er ikke beskyttet mod overophedning. Designet til kun at arbejde med gummibiler. De er små og kompakte. De bruges ikke på servicestationer.
Dyrere apparater betragtes allerede som professionelle. Naturligvis koster de dobbelt så meget, har et rigt sæt klinger og en kraftig transformer. Her bruger de også ved dæk service.
Lav biler i Kina, USA, Tyrkiet. De mest populære er lavet i Tyskland og Frankrig.
De, der ikke er interesseret i at følge med i fremskridt,Brug en kværne, mejsel eller loddejern. På denne måde blev slidbanen uddybt i godstransport, da der simpelthen ikke var noget alternativ til disse enheder.
Hvornår er skærebåndskæringen uacceptabel?
Gummi til personbiler (med undtagelse af specielt mærket) er ikke genstand for restaurering. Og det er derfor:
- Dæk til personbiler har ikke ekstragummilag. Når du går dybt ind i det med et skær, kan du nemt beskadige ledningen. Derefter bliver hjulet ubrugeligt og vil ikke blive genoprettet. Ideen om at fremstille vinterdæk ud af sommerdæk kan ende i en hjuleksplosion og en ulykke.
- Selv med et slidbanebånd forbliver dækket, der er afgået i sin periode, ikke så blødt og elastisk som før. Revner og røde pletter på sidefladerne er et tydeligt tegn på afslutningen af dens service.
Hvilke dæk renoveres?
Bilister argumenterer meget om, hvorvidt det er nødvendigt at skære dækbanen, eller rettere, om det kan gøres. Her er eksempler på tilfælde, hvor du virkelig kan:
- Dækket er markeret Regroovable eller U. Disse mærker indikerer, at producenten har lavet et ekstra lag gummi over ledningen, hvori du kan dybe ned i snittet.
- Næsten alle lastbildæk har et tykt gummilag, som også kan gendannes.
- Hjul med normal slidedybde, repareret og vulkaniseret. I dette tilfælde gendannes mønsteret simpelthen ved patch. Denne procedure kan udføres på ethvert hjul.
- Vinterdæk er tilpasset til terrængående kørsel, hvor en del af mønsteret afskæres med en skrivemaskine.
- Et lag gummi svejses på det slidte slidbane.hvilket øger dækets tykkelse til et acceptabelt niveau. Der er allerede skåret et nyt lag. En sådan restaurering vil være dyrere, men hvis dækket ikke revner, er det helt acceptabelt.
Som regel tjener gummi efter restaureringsarbejde en tredjedel af perioden fra fortiden.
Skæreproces
Maskinen til at skære dækbane med dine egne hænder - værktøjet er meget nemt at bruge. Det kræver kun en lille smule. Vi tager et dæk, der kan gendannes og fortsætter:
- Vi studerer gummi. Vi sørger for, at den har de nødvendige markeringer (Regroovable eller U). Derefter bestemmer vi ved hjælp af skiveindikatorerne, om vi skal udføre proceduren.
- Fjern eventuelt gummien fra disken og godtrengøres for snavs, sand og sten. Inspicér produktet indefra: der må ikke være nogen skade. Ellers kan de kun gendanne dækket i dækbeslag.
- Vi finder den mest nedslidte del af billedet og måler slidbanedybden. Hvis gummiet slettes ujævnt, stræber vi efter at sikre, at dybdeindikatoren er den samme overalt - mindst 3 mm.
- Vi tager en maskine til klipning af dækbanen og installerer en fræser der svarer til billedets bredde.
- Vi begynder at skære. Fjern jævne strimler på ca. 15 cm med glatte bevægelser.
- Det lugtede af brændt gummi - vi accelererer lidt eller reducerer enhedens magt (hvis der er en regulator i det).
- Vi fjerner de skårne stykker fra overfladen.
- Efter at slidbanen er genoprettet, rengør vi alle riller og lameller (du kan bruge en pensel).
- Installer dækket på både for- og bagaksler.
Afslutningsvis
Dækbåndsskæring er meget populær.Desværre gendanner denne metode ofte gummi, der er uegnet til dette, hvilket bringer alle trafikanter i fare. Når du køber et brugt dæk, er det værd at inspicere meget omhyggeligt.
