KAMAZ motor har mange komplekse deleog knudepunkter. Men den sværeste enhed er en sådan reservedel som en højtryks-brændstofpumpe. KAMAZ skal være udstyret med denne pumpe. Det betyder ikke noget, hvilken type ændring og belastningskapacitet den har - pumpen er på alle modeller uden undtagelse. Denne enhed er kendetegnet ved dens komplekse design og funktionalitet. Det er simpelthen uerstatteligt i brændstofforsyningssystemet, derfor er det ikke værd at reparere det selv, det er bedre at overlade dette arbejde til fagfolk. KAMAZ brændstofindsprøjtningspumpe (højtryksbrændstofpumpe), selvom den har stor driftssikkerhed, før eller siden kræver hver del udskiftning og reparation. I denne artikel vil vi overveje sager, hvor udskiftning af denne enhed er påkrævet, og også finde ud af, hvordan den fungerer.
TNVD-enhed (KAMAZ) og dens udskiftning
Udskiftning af denne del er vanskeligen teknisk proces, der kræver bestemt viden, færdigheder og indsats. Ikke sidst er tilgængeligheden af specielt udstyr, uden hvilken udskiftning eller justering af KAMAZ brændstofindsprøjtningspumpe simpelthen er umulig. Det er også værd at bemærke, at KAMAZ højtrykspumpe spiller en afgørende rolle i forsyningen af dieselolie gennem brændstofledningen. Hvis det ikke fungerer, stopper motoren også, og det vil simpelthen være umuligt at starte bilen. Og forurenede dyser bidrager til brud, utilsigtet indtrængning af støv og andre små partikler indvendigt. Men vand er den største fjende for KAMAZ brændstofindsprøjtningspumper. Hvis denne væske kommer ind i pumpeenheden, ophører alt dets arbejde øjeblikkeligt, og reparation kan ikke undgås her. Det eneste, der kan redde situationen, er en komplet udskiftning af pumpen, og den udføres også på en specialiseret servicestation.
Hvordan kan jeg forlænge brændstofsystemets levetid?
For at pumpen skal vare så længe som muligt,Det er ganske enkelt ikke at gemme på diagnosticering af brændstofledninger og også foretage rettidig rengøring eller udskiftning af dyser. I tilfælde af alvorlig forurening (som regel opdages dette efter diagnosen), er det bydende nødvendigt at rengøre hele brændstofsystemet, ellers er en nedbrydning af KAMAZ brændstofinjektionspumpe uundgåelig.
Hvordan kan jeg finde ud af, om der er tale om en pumpefejl?
Конечно, сам ТНВД вам не скажет о поломке, Derfor skal du ledes af bestemte regler, som du kan forstå, hvor meget pumpen skal "leve", og om det er tid til at sende den til diagnose. Så lad os se på de vigtigste tegn, der viser, at denne enhed fungerer korrekt:
- Den første ting, som chauffører bemærker, er betydeligreduktion af motoreffekt. KAMAZ er allerede svag, især når den er overbelastet, men når den generelt bliver "skrøbelig", er det netop denne "klokke", der indikerer en fejl i brændstofsystemet.
- Start af motoren med problemer. Hvis motoren ikke ønsker at arbejde, når du drejer på tændingsnøglen, betyder det, at det er tid til at gå til diagnosticering.
- Brændstofforbrug.Dette er selvfølgelig hele historien - mange chauffører kritiserer ofte endda brugbar KAMAZ for et så stort forbrug (ca. 40 liter diesel med en belastning på 15 ton), men hvis mærket går endnu højere, skal du være opmærksom på, at problemet er i pumpen.
- Og det sidste tegn er sort røg fra udstødningsrøret.
Når du kender disse tegn, vil du altid være opmærksom på, hvornår du har brug for at søge hjælp fra specialister, og om nødvendigt reparere brændstofsystemet.
