Driften af køretøjer kræver en række operationer og følgelig viden inden for justering og vedligeholdelse af bagakselgear.
Hovedudstyret bruges til at øgedrejningsmoment samt at ændre sin retning til køretøjets længdeakse vinkelret. Derfor er den lavet af skrå tandhjul. I henhold til antallet af gear er hovedgearet opdelt i en enkelt skråning og dobbelt. Førstnævnte har to varianter: enkle og hypoid transmissioner. Enkelt enkle tandhjul anvendes på lette og mellemstore biler og lastbiler. Hypoid transmission i sammenligning med enkel transmission har fordelagtige funktioner:
1. Placering af drivaksel under det drevne hjul.
2. Sænkning af tyngdepunktet og øget køretøjsstabilitet.
3. Fortykning af formen på tandhjulets tænder.
Hypoid gear (hyperboloid) biladskiller sig i slidstyrke og stor styrke. Ud over sådanne positive aspekter øges den glatte og stille drift. I hypoidgear forekommer tændernes glidende overflader. Brug derfor et specielt smøremiddel med øget filmstyrke. Konventionelle smøremidler er ikke egnede til hypoidgear og anbefales ikke. Ellers svigter gearene efter en til to timers drift.
Hypoid transmission har en ulempe: øget risiko for gearstop. Fejlen opstår som et resultat af kontakt med glidende tænder. Dette fænomen ledsages af en svækkelse af oliekilens bæreevne. Der er en måde at eliminere galdende på - dette er brugen af hypoidolie, varmebehandling af tænderne. Dette sikrer høj hårdhed på overfladen. Hypoid transmission anvendes i følgende mekanismer:
- drev af drivhjulene til biler, traktorer, diesellokomotiver;
- i tekstilmaskiner, når der overføres rotation fra en aksel til flere snesevis af spindler;
- i værktøjsmaskiner for at sikre den højeste nøjagtighed med et stort gearforhold.
Udvekslingsforholdet for de fleste hyperboloidegear overstiger som regel ikke 10, men nogle gange når det 30 eller endda mere. Bærekapaciteten for det nævnte gear er højere sammenlignet med andre (på grund af tændernes lineære kontakt og stigningen i antallet af gearpar, der er i indgreb).
Skærgear er gear. Bevægelsen af mekanismer i mange modeller af maskiner er forbundet med behovet for at overføre rotation fra en aksel til en anden. Dette sker, når akslerne på akslerne krydser eller krydser hinanden. I sådanne tilfælde anvendes skrå tandhjul.
Dobbelt hovedudstyr i bilenDet er installeret på køretøjer med tung løftekapacitet for at øge det samlede gearforhold og øge det transmitterede drejningsmoment (drejningsmoment). Det dobbelte slutdrev er en del af drivakselmekanismen. Når hovedgearet kører, overføres momentet fra kardangearet til drivakslens flange og dets gear. Derefter overføres drejningsmomentet til det skråtstillede gear, til den tilspidsede aksel med dets gear, det cylindriske drevne gear og gennem differentieringsdelene på akselakslerne, der er forbundet til navene på bilhjulene.
At mestre det grundlæggende i kinematisk og strukturelanalyse af forskellige mekanismer, regulering af maskinens forløb, viden om måder at vurdere funktionaliteten af mekanismer på, parametre for kvaliteten af transmission af bevægelse er vigtige betingelser for korrekt og kompetent drift af mobilt udstyr og værktøjsmaskiner.
