Speedometerkabel og dets udskiftning

Speedometeret er den komponent, uden hvilkenkoster ingen bil. Ved hjælp af denne mekanisme kan du nøjagtigt bestemme, med hvilken hastighed køretøjet bevæger sig. I henhold til vejens regler er det forbudt at køre med et ødelagt element i en bil. Enhver driver skal vide, hvordan man udskifter dette element og identificere denne fejl. Så lad os se på, hvad speedometerkablet er, hvordan det fungerer, og hvordan det udskiftes.

funktion

Det skal bemærkes, at dette element kun bruges i mekaniske hastighedsmålere. Alle biler var udstyret med sådanne indtil 90'erne.

Tættere på "nul" på maskinen begyndte at installereelektroniske hastighedsfølere. Kabeltypen afhænger også af typen af ​​instrumentklynge. Denne vare er placeret i gearkassen. Speedometerkablet (inklusive VAZ-2113) læser data fra transmissionsakslen og overfører information til instrumentpanelet. Så føreren kan kontrollere hastigheden på bilen i realtid.

enhed

Enheden inkluderer også et kilometertæller.

Med det kan du læse information ombilkørsel. Der er to vægte på instrumentbrættet. Den ovenpå er ansvarlig for bilens fulde kilometertal og bunden - for dagen (op til tusind kilometer). Al aflæsning læses fra kablet. Speedometeret og kilometertælleren er direkte relateret. Elementets design involverer tilstedeværelsen af ​​magnetiske knudepunkter med høj hastighed. På grund af magnetens rotationskraft dannes en strøm af hvirvelstrømme. Når de passerer gennem spolen, skaber strømme et magnetfelt. Således begynder pilen på speedometeret på instrumentbrættet at bevæge sig på skalaen. Rotationskraften er proportional med den frekvens, som magneten roterer med. Når du gennemgår enheden til et element, f.eks. Et kabelspeedometer, opstår spørgsmålet: hvordan falder pilen ikke, hvis gearforholdet på kassens aksler er anderledes? Alt er meget enkelt. Inde i elementet er en lille gearkasse. På baghjulsdrevne biler fungerer den også som en sekundær aksel. Pilens position på skalaen afhænger af styrken af ​​magnetfeltet i denne gearkasse selv. Så føreren får nøjagtige oplysninger om kilometertal og bilens aktuelle hastighed.

Er der en fejl

Det er værd at bemærke, at målingerne på instrumentpanelet (hvis det er et mekanisk element) kan afvige lidt fra de virkelige. Men ofte overstiger fejlen ikke fem procent.

Så størrelsen påvirker hastighedsmålerenfælge, dækprofil og gearforhold (hvis det drejer sig om en bil med baghjulstræk). Forskellige broer sættes på absolut identiske biler fra fabrikken med et andet gearforhold (i gennemsnit 3,9 til 4,4 for klassiske VAZ'er). Derfor begyndte mange producenter at opgive kablets hastighedsmåler teknologi. Nu bruger biler en elektronisk sensor. Dens fejl overstiger ikke en procent. Ja, og det er meget lettere at udskifte det (du har bare brug for afbryde en blok med ledninger).

Store fejl

Sådan en detalje som et hastighedsdrevkabel,adskiller sig i høj pålidelighed. Men du bør ikke udelukke problemer med denne mekanisme (især da teknologien er meget forældet). Så under betjening kan pilen på instrumentpanelet ryk eller endda stoppe med at reagere på ændringer i hastighed. Hvordan er man i en sådan situation? Du behøver ikke udskifte speedometerkablet. Årsagen kan være en banal løsnelse af møtrikken, der fastgør den fleksible aksel til drevet. I denne situation vil vikling af speedometer hjælpe eller snarere at stramme møtrikken. I halvdelen af ​​tilfældene forsvinder problemet af sig selv.

Men der er mere markante funktionsfejl medhvilket kun hjælper med at reparere speedometeret eller dets komplette udskiftning. Så selve drivakslen mislykkes. Det bryder sammen. Fejlen ledsages af en karakteristisk bank. Pilen stopper med at vise pålidelige oplysninger. Hvad kan være årsagen til dette? Drev brud opstår på grund af tilstedeværelsen af ​​forurening inde i det. Tællefjæren sprænger også. Under alle omstændigheder er det nødvendigt at udskifte speedometerkablet (hvis operationer med en møtrikstramning ikke hjalp). Nedenfor ser vi på, hvordan vi ændrer dette element med vores egne hænder.

demontering

Først og fremmest skal du fjerne den gamle mekanisme.For at gøre dette skal du koble bilens elektriske system ved at fjerne den negative klemme fra batteriet. Frakobl det gamle element. Hvordan fjerner du speedometerkablet med dine egne hænder? For at gøre dette, find forbindelsespunktet for mekanismen og skru løs fastgørelsesbolten, der fikserer den. Uanset om for- eller baghjulstrækningen er kablets ende på gearkassen. For nemheds skyld er det bedre at bruge et synshul. Så vi skruer fastgørelsesbolten af ​​og fjerner spændemøtrikken, der forbinder kablet til speedometeret i kabinen.

Gå derefter til den anden del af demonteringen. For at fjerne elementet helt, skal du delvis adskille instrumentpanelet. Fra bagsiden tager vi den anden ende af kablet ud.
Ved demontering skal du passe på ikke at beskadige gummipakningen.

installation

Elementets installationsordre er det modsatte af fjernelse.For at gøre dette, læg et nyt speedometerkabel gennem panelet i kabinen og "træk" det til transmissionen. Forsøg at løse elementet på samme måde som det gamle. Hvis dette er en forhjulsdrevet bil, hvor gearkassen er installeret i motorrummet, føres mekanismen gennem et specielt hul i skillevæggen mellem kupeen og "motorrummet". Alle gummipakninger er monteret på plads. Afhængigt af bilmærket kan der være et andet antal af dem (men i hvert fald mindst to).

Nyttige tips

Når du udfører operationer med denne mekanisme, skal du være opmærksom på følgende punkter:

• Når du køber en ny vare, skal du huske at tjekkekabellængde. På de samme bilmodeller kan størrelsen være anderledes. Det er ikke tilladt at bruge elementer, der er kortere eller længere end standardværdien.
• Inden du installerer et nyt hastighedsmålerkabel, anbefales det at anvende et lag smøremiddel på det. Dette udelukker for tidligt fiasko i mekanismen. Du kan bruge konventionel minedrift eller Nigrol.
• Når du installerer, prøv at lægge det som medplante. Kablet må ikke komme i kontakt med bevægelige dele. Det er også umuligt at bruge stramme løkker ved lægning. Så du øger belastningen på kablets kerne, og det vil hurtigt mislykkes, selv med et godt lag olie.

Speedometer vikling

Et par ord vil fortælle om en sådan enhed som"Twist" til speedometeret. Elementet er designet til at spole kilometertælleren tilbage. Det tilsluttes via OBD-diagnosestikket. Enheden griber ind i kontrolenheden og afvikler kilometertalens målinger alene. Enheden er baseret på CAN-bussen. Kilometertal justeres ikke kun på instrumentbrættet, men også i alle duplikatblokke. Det er ret vanskeligt at bestemme indpakningen med en sådan enhed. Hvem bruger sådanne enheder? De bruges på værtsbiler for at "svejse" på brændstof. Så bilen kører 100 kilometer, og kilometertal på 110 vises på instrumentpanelet og computeren.Omkostningerne ved en sådan enhed er 3,5 tusind rubler.

Reparation eller udskiftning?

Hvis du er i tvivl om, hvorvidt du skal reparere hastighedsmåleren eller udskifte det helt, skal du være opmærksom på mekanismens pris.

I gennemsnit overstiger dens omkostninger ikke to hundrede rubler. Derfor er det fornuftigt at erstatte hele elementet. Desuden er passende reparationssæt ikke altid tilgængelige.

justering

For at læse speedometeret med et minimumfejl, eksperter anbefaler at foretage yderligere justeringer. For at gøre dette måles afstanden fra spjældets begyndelse til koblingsgaffelen. Parameteren skal være 86 (+5) millimeter.

Derefter måles afstanden mellem spjældets ende ogkabelenden. Den normale parameter er 65 millimeter med en margen på 5 mm. Hvis dine aflæsninger afviger fra fabrikken, skal du justere kablets spænding med en skruenøgle ved hjælp af en låsemøtrik. Derefter kan du begynde at betjene bilen.

konklusion

Så vi fandt ud af, hvordan speedometerkablet er arrangeretog hvordan du udskifter det med dine egne hænder. Som du kan se, er dette et meget nødvendigt element, uden hvilken kørsel i en bil bliver usikker. Det er faktisk ikke altid muligt at bestemme hastigheden subjektivt, især hvis du bevæger dig langs en bred motorvej.